Zobrazit v plné verzi : Stavba závodního auta
Dovolil jsem si založit toto téma,protože potřebuju sehnat pár informací a rad ohledně platných předpisů pro stavbu závodního auta.Chystáme se stavět soutěžní auto Škoda Felicia ve skupině N1. Kde můžu sehnat potřebé inforamce a řády,ohledně toho,co je a co neni homologované a jaké úpravy si můžu dovolit v této skupině??Jsou nějaké internetové stránky,na kterých můžu tyto informace dostat?
Upravil - stanis 13 Apr 2006 00:37:24
Rady fia jsou na strance FASu (www.autoklub.cz) a homologacni listy by mely mit taky (ale ty uz na internetu nejsou).
Přehled je i na www.fia.com. I když v angičtině
Zdravim vsechny,prosim vas chtel jsem se zeptat jak je to s homologaci veci jako napr: helmy-homologace je napr: na 2 roky a co pak s tim mam udelat? Dale bych potreboval vedet,poridil jsem si Skodu felicii,chtel bych ji upravit na rally volny pohar,musim mit sportovni prukaz,nebo jak mam postupovat,nebo si ju muzu normalne vybavit a jezdit s ni,jsem v tomto novacek,tak mejte prosim slitovani,protoze se vam to bude mozna zdat jako nesmyslne otazky. Dekuji
To Plhus: Zacni tim, ze si opatris homologacni list na Fasu-tam mas veskere technicke predpisy pro dany typ vozu. Osobne bych se jeste nad stavbou Felicie N1 rozmyslel-konec homologace tohoto modelu je jiz na obzoru.... Ale to je na samotnem posouzeni kazdeho...
Nevim jak moc to je aktuální když to Plhus psal v roce 2001 :)
AAAha, tak to jsem si nejak nevsimnul-diky za upozorneni, vse zpet.... :-))))
Mirek-607
18.04.2008, 20:18
Wau, tak odpověď po sedmi letech bude asi rekord :D
Zdravim vsechny,prosim vas chtel jsem se zeptat jak je to s homologaci veci ....
Pokud se nepletu tak homologace věcí je datum na výrobku+5let. Pokud tam tedy máš 26.8.2003, tak homologace je 26.8.2008 . To datum jsem plácnul nevím, jak to tam je přesně, ale těch 5 let tam asi bude podle toho co jsem zaslechl na testování.
Diky,ale me by zajimalo co s tim napr: s helmou jak mi vyprsi homologace,to ju jako muzu vyhodit a koupit si novou homologovanou? Dekuji az odpoved.
Josef Novotný
20.05.2008, 23:07
To si piš, vždyť to platí i u pracovních pomůcek. Koukni se zedníkovi na kšilt a hned máš jasno o firmě, kde dělá.
Zdravím vás.
Mám pár dotazů od příštího roku chci začít jezdit amatérské závody do vrchu MČR amatérů do vrchu skupinu E1
Jde mi o nějakou homologaci, či jak co zařídit... Auto bude vedeno jako bežné s papíry a stk? Jak projdu s rámem STK? Pro amatérské závody není žádná homologace, zkoušky,...? Bude mít běžné povinné ručení?
Chci se vyhnout jakýmkoliv nepříjemnostem.
Začínám stavět Škodu Favorit motor fabia 1.4 > 1.6 další zádrhel na stk.
Auto je v depozitu na příbuzného odkoupil sem ho ale převod je drahý tak jsem myslel ho postavit na závodní... Opravdu nevím poraďte:D
A náhodou nemáte někdo dokumentace k Favoritům?
Favorit 136 L/A
Favorit 1600H
Favorit Pick Up Freestyle
.
.
.
.
.
:)
E1 jsou tak nabušená a předělaná auta, že to budeš chtě nechtě stavět jako závoďák. Budeš to sice muset převážet, ale odpadnou ti lapálie s STK, ručením apod. Pojištění si platíš na závodě. Dost info najdeš v technických propozicích KW Berg trophy, tady jsou ke stažení, včetně sportovních řádů: http://www.berg-trophy.cz/new/dokumenty.php?rok=2009&jazyk=cz . Co pasuje do Bergu většinou pasuje i do všech ostatních hobby závodů. Berg tento víkend jede ve Šternberku, pokud to nemáš daleko, tak si zajeď očíhnout atmosféru. Většina jezdců ti v pauze ráda zodpoví na otázky, které tě trápí.
Něco k háčkovýmu favoritu bych snad našel a pick upa mam od základu:-)
Takže převoz na podválu to sem čekal:D Díky za potvrzení... Jj dík za Tip plánuju jet omrknout atmosféru apodobně...
Nechci stavět auto podle nějaký specifikace prostě stavíme Fáčko na vrchy ale nějaký ty tipy z dokumentace se hodí:) Můžu tedy poprosit Čejdu o dokumentace? Na email:
ashitake@seznam.cz
vyzvednu kompletní plány stavby auta a na emailu se domluvíme co bys potřeboval.
Jestlipak Plhus před těma sedmi lety onu felicii nakonec postavil?
Firma Mäkelä Auto-Tuning se zabýva renovací ex-světových závodních aut a jejich projekty stojí rozhodně za podivání
http://www.mat.fi/n_index.php?nav=gallery&gallery=13
Johny Crash
07.09.2009, 21:49
Tak to je paráda, jak to dávaj do kupy. Prosim, nemá někdo zkušenost se stavbou škodovky 120? Jen na volný pohár. Prosim nemá někdo nějakou dokumentaci k tomuto vozu, jak na to? Přílohy na fia mám. Dík.
Jestlipak Plhus před těma sedmi lety onu felicii nakonec postavil?
http://www.ewrc.cz/images/2009/ostatni/slusovice/sa_a_133_ostatni_25.jpg :)
tak toto vypadá zajímavě:-0
nevim teda kam to přesně zařadit
http://www.novinky.cz/auto/tuning/235826-skoda-predstavi-octavii-s-vykonem-600-koni-a-maximalkou-322-km-h.html
No podle me nic moc zajíavého, jsem sice rád že takové auto vznikne, ale popravdě, poud má někdo peníze tak sranda takové auto postavit.
tak já vim že to neni něco extra, ale že zrovna škodovka.....nezvyk
SEATibizaKITcar
11.06.2011, 21:28
no..celkom slušne z 2 litrov 600 koní :) aj ked je pravda že aj viac sa dá :D..no som zvedavy na tu rychlosť..nech postavia prototyp na Le Mans :D ktorý mimochodom práve prebieha..
Z dvoulitru v Lanceru EVO se dá dostat i daleko víc;) A jsou časté úpravy, kdy se u EVO IX vymění filtr, ECU, udělá se nový výfuk se svody a ze sériového motoru máš 400 koní:) A když dáš i velké turbo s obrovským intercoolerem, pořádně to přefoukáš pomocí boost controleru, máš těch 500 a to se ještě nesáhlo dovnitř do motoru:D A teď můžeš hádat kolik to z dvoulitru dělá po kompletní přestavbě:P A co teprve když to převrtáš na 2,3-2,4... No? :I
Takže těch 600 se dá, když na to jsou prachy jak říká Čejda...
Norris design má devítku s 916 koněma, stžroker kit na 2,3 a turbo jako meloun, ale samozřejě vše kované.
Koně problém nejsou, uvidíme jak zmáknou aerodynamiku
To je ta SWB dvoudveřová devítka?
ještě by mě zajímalo, jestli tam nechaj pohon jen na předek, to by pak bylo asi složitější, i když nevim jaký je v takovejch rychlostech chování vozu, přenášení váhy...
Miloš: ta zelená dvoudvéřová devítka, ano :D
spik: Předokolka.....
Ony se dělají taky 3dveřové Lancery, nebo je to nějak zkrácené jenom?:-0
Kastle je celá nová jediná svého druhu. v Norris Designs ji stavěli z částí kasle na Lancery přímo z výroby. Je dalece rozšížená, zkrácený rozvor, dvojdveřák, střecha a karosářské díly jsou z karbonu.
Není to z Lanceru, je to od základu postavená kastle s použitím některých celků od Mitsubishi z výroby.
http://www.youtube.com/watch?v=VrE544X1Fu4
http://www.youtube.com/watch?v=n2bCv6wqJIM
ČIŽIN:nedělají jen jsem někdy dávno narazil na nějakou přestavbu v Anglii a oni s myšáka udělali kupé a výkon motoru byl cca 800 koníků samo,že to bylo jen na nějaké drifty,protože homologace by se určitě nezdařila.
Jo Miloš-V to odhalil;)Je to to ono co jsem psal.Takže Miloš palce hore.
Miloš: Jako základ karoserie posloužila klasická devítka......
SEATibizaKITcar
13.06.2011, 12:58
Jooo Miloš aj som to podotkol že nie je problem výkon..aj moj kamoš sklada Escort Cosworth a motor má kolo 650 koní..upraveny v Norsku..ak to prevrtaš a použiješ všetky možne sposobi upravy tak koní budeš mať až až..ako povedal Čejda..doležita je aj aerodynamika..neviem aký má sučinitel vzduchu Octavia ale popritom ju budú musieť v takej rychlosti aj poriadne pritlačiť k zemi..mimochodom Čejda..si si istý tou predokolkou????Kapinek veľký výkon na predok :)..Focus RS500 má v predu 350 koní a to je už špecialne prepracovana predna naprava na taký výkon..nevravím že sa to nedá najmä ak je sprevodovaná do rýchla a nie je na každodenne vozenie :)..ale skor by bolo logickejšie 4x4..alebo niekde si čital o predohrabke???
Michelin1
13.06.2011, 16:09
Ja nevim, ze tu resite takovy veci. To auto beztak pojede jenom rovne a to jeste na draze dlouhy "milion" kilometru.
Takze nejaky problemy s prenosem vykonu jsou uplne mimo. Pac pro to auto nebude dulezitej rychlej start. A tuhle rychlost da i "obycejnej" kombik od audi - rs6. Takze zadna hitparada...
Přesně tak, Focus RS umí i zatáčet, což ta Octavia asi moc ne...
4x4 by asi bylo zbytečně těžké a žralo by to výkon motoru
Michelin1: řeší se tu spíš ten Lancer než ta Octávka a nemusíš to číst když nechceš;)
Michelin1
13.06.2011, 21:07
Michelin1: řeší se tu spíš ten Lancer než ta Octávka a nemusíš to číst když nechceš;)
Nevidim v poslednim prispevku ze by se autor ptal na mitsubishi:D
SEATibizaKITcar
13.06.2011, 22:19
Klííídek hoši :D..To 4x4 som len tak nahodil do eteru čo na to poviete vy..taže no penik :D..a čo sa týka mišiaka..už taký výkon ja nepovažujem za niečo vynimočne..to auto malokedy využije vykonovy potenciál..ptakovina..potom je to už len nerozumné nahánanie koní ktoré nevyužijú, ina to pekne znie ked sa to vysloví :)
roadboss
13.06.2011, 22:50
Zdravím, stavíme Favorita na sprinty a možná i závody do vrchu a teď se snažíme o vlastní ochranný rám. Chtěl bych znát vaše názory na stavbu. Materiál bezešvá ocel, obyč., průměr 40, tl. hlavní oblouk 2,5 mm, ostatní 2 mm.
Foto
SEATibizaKITcar
13.06.2011, 23:09
Nooo ono ten rám na šprinty ani nemusite..na vrchy už asi ano..neviem ake su u vas amater resp profi predpisy..ale pokial už robite rám, tak porozmyšlajte či ho budete vedieť urobiť kvalitne..nekvalitny ťa može aj zabiť..pokial si myslite že to zvladnete, najmä dodržať zasady kde a ako umiestniť obluky a vystuhy, ako zvarať atd, tak kludne takyto ram dajte..je to v podstate na vás..stale sa berie do úvahy kde bude auto použivate a nakolko chcete aby rám "ochraňoval"..je to individualne..pokial vám toto stači, a trufate si, tak hor sa na to..ovšem od ramu potrebujete papiere..bacha na to..ja by som to radšej dal firme :)..btw stiahnite si knihu sportovni upravy favorit..ak ju nemate :)
SEATibizaKITcar
13.06.2011, 23:24
K tej hrubke..na ten hlavny obluk by som dal asi 45 :)..dokonca sa použivaju aj 50x2mm..
Mně se nějak nezdají ty výztuhy ve dveřích. Proč tam nemáte kříž?
roadboss
14.06.2011, 09:16
Z několika verzí předpisů jsme odvodili že by měly stačit 40 mm trubky, samozřejmě jsem uvažoval i o 50 mm na hlavní rám ale pak když jsme řešili ohýbání tak nám přišlo jednodušší mít všechny stejné...
boční výztuhy jsou také podle jedné z možností dle přílohy J, i když máme navíc i ty krátké propojky...kříž je klasika, ale tohle je taky možné mít. nebo ne?
Takhle už to máme svařený, jenom přijdou dozadu šikmé vzpěry k miskám tlumičů a vepředu se taky propojí s předními...sváry máme pěkně provařené, dokola a myslím že bytelně.
Tak mi povězte, jestli by mě s tím nevyhodili...
Možná hloupý dotaz, ale do favorita jde narvat uz postaveny ram??? Ptam se protoze jsem se setkal pouze se 100vkou a se 120kou a vsichni koho znam a delali ram do techto skodovek, tak ho museli svarovat vevnitr po kouskach?
roadboss
14.06.2011, 09:34
Nejde, museli jsme odříznout střechu. Doufám že v tom taky nebude problémxx( Pro lepší sváření a svaření všech trubek perfektně to bylo nezbytné. Navíc střecha byla potlučená a někdo tam naklonoval nějaký obr šíbr. Takže ji zrovna vyměníme za lepší
Takhle se to nedělá hoši, doporučuji zavolat někomu kdo vám poradí jak na to. Rám se musí nabodovat v autě, pak odřezat a pak dovařit, takhle se stane akorát to že to tam navaříte a až to vychladne a ocel se stahne tak vám to zkřiví kastli.
Ty boční výztuhy bych také udělal jinak. Do dveří rozhodně kříž a do střech bych přidal příčku
Takhle to děláme my...
roadboss
14.06.2011, 11:11
Jo rám se nabodoval už autě, aby všechno sedělo, pak se vyndal a venku se dovařil na tvrdo. Profíci to asi dělají jinak. Teď už se stejně nědá dělat nic jinýho než ho zas hodit zpátky a navařit ke kastli, patky už jsou tam připravené...dle přílohy J od FIA je možné tam mít ty boční výztuhy (čl. 253, obr. 253-11) jenom jsme je navíc propojili. Auto je hobby, žádná homologace nás nečeká ani by to neprošlo - zapomněl jsem zmínit že k pohonu slouží motor VW VR6 včetně převodového ústrojí a nápravy...
Přidal jsem nějaké fotky tak jukni výše
roadboss
14.06.2011, 11:22
Máte to pěkný :) ta střešní výztuha tam bude ještě taky, jenom přemýšlím jestli uprostřed zepředu dozadu nebo uhlopříčně...ty boky už měnit nebudem, je to všechno napevno B)
nevím jestli to takhle bude hodně vadit, ale pořád lepší než žádnej rám ;)
Na střešní výztuhu se podívej do přílohy J. Z hlavy nevím kde by měla být přesně, ale určitě uhlopříčně pokud bude jen jedna. řekl bych že od jezdcova předního roho do ravého zadního,a le jak říkam ještě koukni do přílohy j
roadboss
14.06.2011, 11:42
Jo myslím že to tam je jak píšeš. Tak bych to udělal taky, přijde mi jako nevhodnější pro rozložení bočního nárazu i pro výztuhu střechy při převrácení.
I když to tak možná nevypadá, ale dost jsme o tý konstrukci přemýšleli. Ten boční kříž by to vyřešil asi nejlíp, bez potíží. Zdálo se mě, že tohle naše řešení bude taky ok...
CHlapi,nehledal bych mouchy na rámu,když tam chcete nacpat verunu.Teda jestli to neděláte na sprinty a auto nebude muset zatáčet.Pokud zůstane jako předohrab tak se s tim nedá ject.Když už si dáváte tu práci měly by jste to předělat alespoň na syncro a pokusit se maximálně přesunout váhu dozadu.Nebo agregát položit místo zadních sedaček.Na jaký závody to vlastně stavíte?
STIG: No zas taková šílenost to není, dávat motor dozadu je kravina a synchro také. Když e auto sprváně odlehčí a pak správně dováží na místech kde je potřeba žádnej problém bych v tom neviděl.
Nejde, museli jsme odříznout střechu. Doufám že v tom taky nebude problémxx( Pro lepší sváření a svaření všech trubek perfektně to bylo nezbytné. Navíc střecha byla potlučená a někdo tam naklonoval nějaký obr šíbr. Takže ji zrovna vyměníme za lepší
Zavařit to samozřejmě jde i v autě viz naše fotky, stačí sundat temeno střechy a máš ke všemu přístup, s tímhle si ještě užijete, nezávidím vám to.....
Ještě jsem na to koukal a podle mě ten rám do auta nedáte pokud nesndáte bočnici a nevyndáte béčkovej sloupek,a le v tom případě MUSÍ auto na stolici. Pro příště doporučuju to s někým napřed zkonzultovat a s někým kdo tomu rozumí. Držim palce
A máš představu kolik je potřeba dovážit?Několik aut s verunou znám dost zblízka:D
SEATibizaKITcar
14.06.2011, 12:28
Ty blááho..vonku zvarený rám a vložený cez strechu??? :D no chlapci vy viete..podstatné je, ked už to máte dobre zvarené (ak vraviš) tak aby rám kopiroval kasňu..tie bočne vystuhy su povolene..v minulosti take mala aj Š 120S rallye..resp podobne..Ono neviem ako u vás v CZ, ale u nás v SVK ani hobby preteky nemožeš mať domácu klietku a musiš mať origo s papiermi!Možno na takej amater ktoru organizuje ujo Jožo za dedinou na poli tak možno tam možeš..ale u vás je to asi povolene :)..ešte k tej klietke..Mne sa nezdá ten uhol predný..čo je pozdlžny obluk na vodičovej strane a uhol sklonu rúry, ktorá kopiruje A stlpik..to má Favo taký uhol sklonu A stlpika???:-0 to je už moc naklonené..V prilohe J si pozrite tieto vystuhy čo su pri A stlpikoch..od určiteho uhla ich tam už musite mať!!
Stig pokial to urobia dobre tak ten motor vpredu je good..Videl som už v Golfe II. motor z Octavie RS dopovaný turboduchadlom z IVECA..ovšem aj predna naprava bola RS..autičko jazdilo skvele!! :P
Ono nejde o to kolik ale spíše kde. Pokud by dokázali dát motor trochu více dolu a dál do auta a pohráli si s nádrží tak nevidim žádnej problém v tom že by nešlo řídit. Řídil jsem několik malých aut s velkými motory a pokud to někdo udělá správně tak není žádnej problém.
my máme Fabii ve který je dvoulitrovej kit se sekvencí, obrovskýma brzdama atd a řídí se to nádherně, nepředpokládam že by ta seriová veruna vážila o hodně více.
No já právě vím,kolik to váží a několik aut jsem taky postavil;)Váli se mi doma jedna VR 2,9 poladěná od renomovaného motoráře,můžeš si to potěžkat:D
roadboss
14.06.2011, 12:53
Takže abych všem nějak odpověděl:
Auto mělo být na sprinty i vrchy, jestli to bude řiditelný. Především jako hobby, pro zábavu. Slibujeme si od toho zajímavý reklamní tahák pro naši firmu (se závody ani úpravou aut nemá nic společnýho). Takže na různé tuning srazy, závody ve sprintu atd.
Rám kopíruje sloupky pěkně, přiložím ještě foto. Úpravy pro změnu těžiště nějaké proběhly - nádrž úplně vzadu, místo rezervy, sedačka posunutá asi 15 cm dozadějc a baterie vpravo za místem spolujezdce.
Motor je na původní nápravnici takže se na fáčko navařily úchyty a přední nosník. Je před přední nápravou jako origo - GTi, brzdy 288 mm.
Tady je pár fotek
http://skoda-virt.cz/cz/auta/favorit-a-felicie/6971-luke-project-fajt-vr6/
SEATibizaKITcar
14.06.2011, 13:55
No tak asi už na ráme meniť nebudete tak sa mi zdá :)..nooo presuňte čo sa dá dozadu..bude to good :) zatial to vyzera zaujimavo :) tá výstuha bočná sa mi zdá že je trošičku nízko ale pokial to mate podla predpisov tak ok :)..čakáme na dalšie foto ked postupite s pracou :D
roadboss
14.06.2011, 14:16
Díky;) taky se nám zdá že hodně váhy je na předku, uděláme co se dá. Boční trubky jsou podle sedačky: spodní tam mám asi zadek a vrchní je v úrovni spodních žeber. V předpisech je tato možnost a je to rozepsané co a jak. Myslím že to nemáme úplně špatně, i když mi někdo psal že ty krátké trubičky mezi bočnicema tam nesmí být...tak nevím.
Nyní budeme přivařovat rám zpět do auta, dodělají se trubky dopředu a dozadu k tlumičům, zadní rozpěra, šikmá střešní výztuha a pak přijde operace střecha. Jen co seženem pěknou bez šíbru...pak přijde ještě uchycení pásů.
Pak se rám a celý auto nastříká a začne se strojit
Takže spíš tuning než závody.To by šlo,ale bez špéry se to nerozjede(pokud motor pojede alespoň jako serie bude to stát na místě v oblacích spálené pryže dokud se nezadřou satelity)a jaký budou poloosy?Nicméně na sprint to chce dát dozadu a přidat kompresor (mám:D)
Střechu na sprint dáte doufám z kevlaru!
roadboss
14.06.2011, 14:35
Nabízíš mě kompresor? :) Přeplňování by se mě taky líbilo, ale nejdřív se bude muset vyřešit spojka a k výkonu silnější pumpu, regulátor a větší vstřiky. Samosvor bych určitě časem chtěl a taky nějakou krátkou převodovku...poloosy jsou původní. Motor jsme koupili i s nápravnicí, převodovkou, elektrikou, brzdami, poloosami i laufem:D
Co se týká rozjezdů i s přeplňováním nemusí to být zrovna průšvih. Na YouTube je plno videí s těmito úpravami a dá se to. Docela zajímavý je tohle videjko
http://www.youtube.com/watch?v=ioPJnASpYRU
nebo http://www.youtube.com/user/turbofreakvr6
Závody do vrchu zřejmě moc verun nejezdí. No střecha musí stačit plechová, možná si pořídíme lamino všechny dveře a počítám že na okna dopadne makrolom:)
Auto s předpokládanym brutálním výkonem se začíná stavět od převodů,to je základ.Jeden pořádnej kompresor bych měl a spojku na dragster taky.Možná i tu převodovku se seqvenční kulisou.Záleží na rozpočtu:D
Na fávo existuje víc výrobců laminátů na celý auto,takže plechy bych vůbec neřešil.
Road: Pumpu seženeš, vstřiky nejsou potřeba když budeš mít správnej regulátor tlaku.
Než budete tady vymýšlet jak udělat z auta které může hezky fungovat něco se opravdu nebude dát řídit, tak by bylo fan tohle naučit jezdit. :D
Čejdo už si viděl verunu na předek radostně zatáčet?O jedný vim,ale ta je čtyřkola a hodně věci je na ní jinak.
Na kopcích jezdí,ale že by nějaká fungovala????:D
roadboss:
Podle Jcka 40mm nestaci.. Moznosti na hlavni oblouk jsou 45x2,5 nebo 50x2
STIG: jde jen o to zda to někdo umí správně vymslet a zkonstruovat, pak to funguje. Ale samozřejmě záleží na další věci a to jsou peníze
my máme hlavní oblouk 50 a zbytek 45, originál favorit sk.A co jel MS měl všude 38x2
roadboss
14.06.2011, 20:43
Hlavní oblouk měl být právě z 50ky, 45 jsme nesehnali. Nakonec, když jsme řešili ohýbání, tak bylo jednodušší a levnější použít všechny stejné...
V první řadě bych to teď chtěl dodělat, aby se s tím dalo jezdit aspoň rovně a pak se uvidí, jestli to má potenciál a jestli mě komisaři pustí na nějakou trať:-0
Zvyšování výkonu a jízdní vlastnosti přijdou na řadu později, když budou peníze.
Cejda: Tovarna mela 38x1,5 ale byl to chrommolybden, kterej ma vetsi pevnost v tahu. nicmene i tak to byl smesnej ram :) Na druhou stranu ale vazil neco malo pres 20 kg :)
SEATibizaKITcar
15.06.2011, 00:18
Pokial je to chrom-molybden je to ine..Za studena ťahaná bezšvová ocel s priemerom 38 sa na hlavne obluky nesmie použivať..mimochodom roadboss tie zvisle vystuhy naozaj nesmu byť :D ale od tej klietky tak či tak nebudete mať homologizaciu taže je to jedno :) ono tá výška bočnej výstuhy sa može posuvať ako chcete vy..najlepšie je dať ju čo možno najvyššie..ovšem nesmie byť jej najvyššie uchytenie vyššie ako polovica otvoru dverí..
Otázka k motoru..možno mi to uniklo ale je to seria, alebo je upravena???uchytenie prevodovky je klasicky vedla, priečne???to sa tam zmesti :D ???
roadboss
15.06.2011, 08:12
Doufám že takhle ten rám není nebezpečnej :/ v různých autech sem viděl podobný rámy...Trubky jsou nejvýš jak to jde aby se dalo z auta vylézt, sedačka a volant jsou dost vzadu...
Na motoru nejsou zatím úpravy, je seriový. Stejně i uložení s převodovkou.
Hlavne to bude chtít asi kliky na dveře ne? :D Jinak good job
roadboss
15.06.2011, 11:43
Díkes 8D Sice jen vepředu, ale kliky budou :)
Vepředu by byl hezkej nárazník ze starého pickup freestyle cupu.
Snad to nezbastlíte nějakýma ohavnostma :D
SEATibizaKITcar
15.06.2011, 16:08
Fakt..kde su klučky??? myslim kliky :D ????to ste zavarili??či tak kupili??boli by ste štýlový keby ste to mali urobene na elektriku :D:D:D..ovšem sa to nesmie ale bolo by to cool :D mimochodom riadne valce tam máte :)
Frantisek
15.06.2011, 16:22
A jaký typ střešního okna tam dáte?
roadboss: Nebyl jsi v mostě na okruhu minulý víkend?
Na čo im také klučky vo dverách? Však majů teho šíbra, nie? Tam budů nastupovať.
roadboss
15.06.2011, 21:29
:D sehnali jsme kastli bez klik, ty přední se určitě udělají...přece jenom to bude lepší. Střešní okno nebude žádný, jestli seženem pěknou střechu bez šíbru.
Vzhled bude víceméně jako serie, jen vzadu jsou už udělaný širší blatníky, přední jsou Kit z lamina a prahy jsou vlastního návrhu a konstrukce 8D
Nárazník vepředu s dírama k chladiči, vzadu s dírama k ničemu...vzadu by se mě líbil jednoduchý difuzor, spíš jako image, než funkční. Zadek je ještě děsnej.
Čejda: v Mostě jsem ještě nebyl, soudíš podle auta? To zatím nejelo, jen motor běžel. Video tady http://www.youtube.com/watch?v=DYu3Ff-aZX0
SEATibizaKITcar
15.06.2011, 23:17
Nárazník vepředu s dírama k chladiči, vzadu s dírama k ničemu
:D:D si zabil..no chlapci rozbehnutie už máme poriešené..teraz by sme potrebovali zastaviť..dufam že vzadu to budu kotuče :)..a čo za podvozok to tam bude ked tam máte take kolesa jak na parnom valci??
roadboss
16.06.2011, 07:37
Kola vypadaj dobře co? :D podvozek je výškově stavitelný Raceland aby se auto dalo co nejvíc snížit :) ten je dost tvrdej...
Brzdy vepředu 288 mm VW GTi a vzadu zatím! bubny, jojo bohužel, protože nestíháme. Pozdějc by tam měly být kotouče třeba z předku.
Zdravím,
neví někdo správné údaje pro nastavení geometrie na Felicii sk. A?
Jde mi o komplet, sbíhavost, odklon, záklon + zadní náprava
Díky
No to snad záleží na tom co od auta chceš ne? To nejde jen tak nastavit, musíš vědět co chceš aby auto dělalo nebo nedělalo. Zkusím najít nějaká naše data
Na stránkách VW motorsport najdeš nastavení Golfů 2,3,4 ...na asfalt,šatol i okruh,to jiní nezveřejňují:od toho se dá vyjít i u Feldy(pokud máš kde nastavovat)
Je mi jasný, že každému jízdnímu stylu vyhovuje trošku jiné nastavení, ale myslel jsem že to je jen v rámci sbíhavosti.
Odklon a záklon by měl být +/- pořád stejně, ne?
No stejné asi moc ne, jde o to jaké jedeš kola, jak se ti ojizdeji pneumatiky atd. Hledam pro tebe potřebné
Takže:
Jsou nějaké důležité věci. Velmi důležitá je jídzní výška auta jak vpředu tak vzadu.
Vliv na geomterii mají páky řízení a jak máte rovně zadní nápravu protože je přišroubovaná našikmo a jakmile s auto zvedá nebo "potápí" při brždění tak se geometrie mění.
Odklon vpředu maximalně dva stupně, spíš min a vzadu jeden stupeň, záklon začněte někde na sedmi.
Co se týče té geometrie, je dobré jít na laserovou geometrii a mít tam někoho kdo tomu rozumí. dejte auto do jízdní výšky na které budete závodit, vepředu nastavte nulu a pak auto o 4cm přizvedněte na té geometrii auto by mělo jít do rozběhu, potom si to nějakýma kurtama přivažte ke geometrii a přitahněte auto na tlumičích dolu také o 4cm a zapište si kolik vam šo auto do souběhu.
Potom si vepředu nastavte milimetr a půl souběh a při ztlačení na tlumičích se souběh zvětší, ideální je zvětšení o 2 milimetry na celkových 3,5 milimetru souběhu. Musíte si s tim pohrát aby to při brždení nedelalo moc velkem souběh, pak se to blbě řídí.
Tzn. ideální hodnoty na SUCHO jsou vepředu milimetr a půl souběh a vzadu milimetr rozběh. Při brždění souběh vpředu maximálně 3,5 milimetru a při akceleraci a odehčení přední nápravy by to mělo jít vpředu do nuly nebo do mírného rozběhu.
Snad stačí takto
Super, moc děkuju..
Myslím ale, že záklon 7 stupňů je na rally už moc. To je spíše na okruh.. Mám dojem, že to má být kolem 4
Na okruhu jedeme 12 :D Ale je to dáno tím že jedeme více jak 4 stupne odklon vpředu
A jedeme 15", teď přemýšlím, že přejdeme na 16"..
je to 1,6, 162 PS
No tahle geometrie je na 15-ky, na 16-ky se musi predelat, protoze se zmení
Na vodu by geometri mela by taky jina :D
Je to alchymie :)
Děkuji za pomoc..
Prosím o info jakým způsobem bych při homologovaných podvozkových dílech Felicie sk.A docílil záklonu 7°. Předem děkuji.
Feldu moc neznám,ale překvapila mě ta přední sbíhavost.Naopak na záklonu 7 nevidím nic nevhodného na rally.Když to předpis dovolí je potřeba posunout spodní čep dopředu a dorovnat rameno a spojovačku na výšku piny.Důležitý pro "nezaklekávání" je podélný úhel ramene.Odklon se přizpůsobuje také podle pneu a vlastně i disciplíny.
Rozhodující pro celou geometii je použité uložení ramen atd.Gumové silentbloky se chovají jinak než unibaly.Takže o tomhle by se dala napsat tlustá kniha.Navíc geometrie a omezený chod řízení "podle brožury" zetěžuje servo a hned je problém:DTrochu se podceňuje geometrie a podélný úhel při pérování na zadní nápravě,která samozdřejmě může hodně pomoct.Pokud se zadaří je s autem,které "jde za volantem" radost jezdit i když to dá dost práce a předělávek.
SEATibizaKITcar
16.06.2011, 23:42
Matka zem to je politika sama o sebe :D:D:D to až natolko sa prisposobuje??ako OK vedel som že sa to mení aj podla povrchu ale že ina geometria na dážď????WTF..
Hoj chceme začít závoďit a hledáme někoho kdo se koukne na náš motor jestli stím a co pujde udělat? Jsme z pardubického kraje.díky za odkazy a kontakty
Motor na pincku nebo na RC autíčku?
S každým motorm jde udělat i více než něco, záleží na tom co je to za motor a hlavně kolik máte peněz.
Uděláme si takovou jednoduchou a účinnou úpravu motoru. Vyměníte vačky, sací potrubí s klapkama a motor osadíte kovaným pajšlem. Když nemáte kovaný písty a ojnice, dáte tam jenom vačky. Když nemáte vačky, dejte jenom sací potrubí. Jestli nevíte co to je, tak tam nedávejte nic :D
recept by Pohlreich
Radši nevědět recept by Babica:D
No Pohlreich to má od Babicy, já mám volnou úpravu od Pohlreicha :D
SEATibizaKITcar
31.07.2011, 23:03
Chajda6..To akože nikoho nemaš v okoli kto sa pride pozrieť??? PS..ak aj nájdeš, mysliš že pride??? :D:D:D to je otazka jak pod ma z boku za 1€ :D každý motor sa dá upraviť.Na viac spôsobov.Rieš to radšej osobne s niekým z okolia kto sa do toho vyzná.Povieš mu kolko máš bubákov v kapse, čo od toho auta chceš, a on Ti už ďalej poradí :)
Domů potřebujem rodinné auto a tak máme navíc Fiat Punto 1,2 16V 63kw a jestli by to šlo tak že bysme ho udělali na kopce nebo tak.A nějaký kontakt na někoho kdo už pár motorů ladil?
peppa_cz
08.10.2011, 21:05
omlouvám se za tedle debilní dotaz ale ja nevím kde to hledat a kde se zeptat.
mám 2jku golfa origo rally a chtěl bych sním jezdit rally, ale bohužel je bez TP
tak jediná možnost jak to udělat je dát ho na rka, ale nejsem si jist jestli to půjde, poradíte mi prosím co mam dělat, děkuju:)
Nemusíš to dávat na erka... Když máš známího na STK, tak ti jí udělá a nemusíš mít erka a můžeš s tím jezdit amatéry...
tady někdo neumí číst....
Pokud je to ORIGO rally, tak bych počkal do doby, kdy to bude veterán a udělal bych tomu V-čka a auto v žádném případě nehuntoval a pěkně uschoval. To auto má hodnotu už dneska a rozhodně nebude klesat.
Pokud je to jen dvojkovej golf, co má rám, tak si kup ještě jednoho s papírama, co aspoň podobně vypadá a máš jedny papíry na dvě auta.
Tady je řeč o Golfu G60 RALLY se 4*4 Synchro převodovkou v široké kastli z té limitované série?
peppa_cz
12.10.2011, 18:51
ano byla tady řeč o tomto autě, ale už je prodané....
roadboss
18.10.2011, 09:31
Přikládám aktuální fotky auta, které jsme řešili o pár příspěvků výše.
Podařilo se dodělat podstatný věci a s tím jsme se zúčastnili Mimoňských válek a Tuning srazu Rozkoš...tenhle víkend jsme trochu ladili formu na letišti :)
Přes zimu se musí dodělat některé důležité detaily a pak se snad ukážeme na nějakých hobby závodech.
Zatím to vypadá hezky. Dobrá práce, jen tak dál
Richieeeeee
21.10.2011, 19:08
Chtělo by to nasadit ty brzdy,vim,že jsi psal,že to řešíš,což je dobře,protože s těma bubnama na zadní ose to nebude uplně ono...
Mě neber moc vážně, ale neměl bych odvahu měnit design, kterej vytvořil "božský" Bertone. Ale chápu, že VR6 chce svoje. Ten motor se mi ostatně moc líbí a za tuhle volbu tleskám.
roadboss
24.10.2011, 14:38
Díky, řešíme víc věcí, aby všechno fungovalo dobře. Brzdy jsou jedna z priorit. Letos už toho moc nenajezdíme, takže se dáme do práce a dodělají se i nějaké drobnosti. Zadní blatníky a zadní vrata má na svědomí předchozí majitel kastle, ostatní už je naše práce.
Tady jsou videa z letiště, kde jsme ho trochu projeli
http://www.youtube.com/v/UWtHr-RWNG4
http://www.youtube.com/v/9y9roVHJBoU
Chvalim pouziti seriovyho narazniku ;)
Měl bych dotaz ohledně brzd, nenašel jsem vhodný vlákno, tak to napíšu sem. Nechal jsem si dělat plovoucí kotouče na áčkový Fávo a jeden z nich má drobnou vůli v nýtech.. Což mě u nového kotouče celkem překvapilo, doteď jsem na plovoucích kotoučích nejezdil, ale čekal bych vůli až po nějaké době provozu. Odborník na brzdy mě ujistil, že je to u plovoucích kotoučů běžná věc a vůle se vystředí za provozu, ale pořád mi to vrtá hlavou a zajímali by mě zkušenosti někoho kdo s tím něco najel.
není tam ta vůle kvůli toho,že jak se kotouč dostane na provozní teplotu,tak se krapet roztáhne a vůle zmizí? ...
Tak bych to chápal taky, ale je mi divný, že ten druhej kotouč je úplně bez vůle.. Tak nevim jestli je to jenom náhoda, že ten se poved bez ní..
kotouč musí mít vůli proto je plovoucví. Vůle by měla být někde mezi třema až pěti desetinama.
Navíc by měli být péra v pístkách v brzdiči která budou neustále tlačit pístek ven.
Mám dotaz do závodního auta topení, či ne? Např. koukal jsem felda kit car ho nemá pokud vím, a když kouknu nu jiné feldy tak většiny jo. Jak se k tomu stavíte vy ?
Michal Volf
06.11.2011, 08:39
stačí pouze fukar na přední okno,ono pak pri ostré jízdě je od převodovky v autě teplo dost,nehledě na to že v kombinéze je také vedro....
Drtivá většina špičkovch aut má vyhřívané přední okno, my jedeme pouze malinké topení
Ono i výfuk je víc než dobré topení.. My konkrétně ve feldě - užovce máme jen fukar na čelní sklo proti rosení a stačí to. Totéž jsme teď řešili ve fábii. :)
Čau čau měl bych dotaz, nevíte který člověk by mi naohýbal trubky na rám a je nejblíž Podbořan, popř. kontakt přímo na něj.
vBulletin v4.1.5, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.