Zobrazit v plné verzi : IRC a jeho budoucnost
Osobně mám dojem, že šampionát IRC během prního roku získal poměrně slušnou prestiž. Možná právě sezona 2008 rozhodne o jeho budoucnosti.
Co by určitě potřeboval je větší počet automobilek v kategorii S2000, aby nedošlo ke stejnému problému jako s WRC v MS.
Úspěšná první sezona, může zapříčinit zájem pořadatelů o zařazení do seriálu IRC a jeho rozšíření, což asi není dobré.
Já myslím že IRC bude na ukor odsunutí Evropy což již ted dokazuje a jeho budoucnost je myslím dobrá,jen tak dál.K tomu rozšiřování,již se rozšiřuje ale Barumka se nemusí bát o své velmi dobré postavení.Spíše bych se obával že náklady se časem vyšplhají na astronomii a padne to tak jako upadá pomalu MS.A taky aby automobilky nechtěli světovější prestiž,ale myslím jim to vyhovuje tak jak to je ted.Velmi atraktivní.
Včera jsem chytnul na Eurospotu posledních 10min prvního dne z Madeiry a co jsem viděl, bylo velmi velmi dobré!!! Velmi kvalitní přenos s pěknými onboardy, velmi dobrá kamera a střih, je vidět že na Eurosportu se učí!!! Lepší čas než WRC, šlo to půlhoďky předem
A sportovní kvalita? No co jsem viděl od obrazovky, tak celkem slušnej masakr!!! :-). Ve Zlíně se máme na co těšit, těsné boje o vteřiny, krásná auta! Celý seriál včetně zázemí se odlaďuje, čeká nás myslím zajímavá sezona 2008...
Jinak IRC primárně jako šampionát automobilek není úplně blbej nápad!!! Hodně aut, počet aut v poli není až tolik závislý na tom kolik jezdců si to může dovolit jako kolik automobilek se chce prezentovat. V budoucnu bychom nemuseli viděl tolik Perezů-Companců, ale placených jezdců, což povede ke kvalitě, ale možná jsem naivní...
Jo a včerejší průjezd Bettiho s Civicem R3 v tom táhlým vracáku byl hustej hehe. Madeira mi zčásti připomínala San Remo a z části Korsiku, krása klasických rally, Barumka není výjimkou...
Myslím že by měli udělat zvlášť bodování dvoukolkám tak aby sice bodovaly do celkového pořadí ale zároveň měly ještě svoje (podobně jako je jrc), protože proti S2000 a N4 nemají moc šance. Možná by se pak přihlásilo dost jezdců co mají S1600 nebo R3.
evamilan
04.08.2007, 13:52
quote:
Myslím že by měli udělat zvlášť bodování dvoukolkám tak aby sice bodovaly do celkového pořadí ale zároveň měly ještě svoje (podobně jako je jrc), protože proti S2000 a N4 nemají moc šance. Možná by se pak přihlásilo dost jezdců co mají S1600 nebo R3.
Tak to bodování zvlášť se mi vůbec nelíbí.To by např.Per-Gunnar Andersson byl už téměř mistr světa.Tam taky nemají v JRC vůči WRC šanci.
Omlouvám se,špatně jsem tvůj příspěvek po prvním přečtení pochopil,klidně by to tak mohlo být.
Upravil - evamilan 04 Aug 2007 14:12:53
IRC si jednoznačně svoje místo našla. Příští ročník bude co do kvality posádek velmi, ale opravdu velmi kvalitní!
Jestli chce někdo z Českých jezdců získávat zkušenosti v zahraničí, je IRC myslím ideální. Otázka je, jak je celý seriál už teď finančně nákladněj např. v porovnání s PWRC.(Vojtěch)
Mirek-607
13.09.2007, 20:58
Finančně je to, myslím, jednoznačné. Kilometráž je menší a stačí jezdit v Evropě, protože se dva závody škrtají. Problém je v tom, že pokud chceš jezdit svět, musíš se naučit světové tratě a k tomu IRC nepomůže. Na druhou stranu PWRC má minimální medializaci a nejezdí se o absolutní vavříny, v tom je na tom IRC podstatně líp.
grifinenko
14.09.2007, 19:34
Je dobře,že jsme si je mohli prohlédnout na Barumce. :)
Finančně je to, myslím, jednoznačné. Kilometráž je menší a stačí jezdit v Evropě, protože se dva závody škrtají. Problém je v tom, že pokud chceš jezdit svět, musíš se naučit světové tratě a k tomu IRC nepomůže. Na druhou stranu PWRC má minimální medializaci a nejezdí se o absolutní vavříny, v tom je na tom IRC podstatně líp.
Právě proto vidím IRC jako ideální volbu pro Vojtěcha, Krestu, Prokopa (jak dlouho chce a může jezdit JRC?. Ovšem věřím, že má dost financí zaplatit si WRC), Valouška (tady si možná naběhnu, ale tvrdím, že není horší než Prokop), Pecha (ten se asi mimo ČR, nepočítám SR podívat nechce).
...
Úspěšná první sezona, může zapříčinit zájem pořadatelů o zařazení do seriálu IRC a jeho rozšíření, což asi není dobré.
Tento zájem je a je již opravdu obrovský. A bojím se, že je dost reálné, že pořadatelé za vidinou peněz zvednou počet závodů a dopadne to podobně jako MS... Snad si tam uvědomí někdo, že kvantita není kvalita...
Velmi zajímavý je souboj značek, zatím vede peugeot (80) a fiat ztratil náskok, který měl na začátku (nyní má 66). Jenže na San Remo se zřejmě přihlásí až 11 peugeotů a uvnitř nebudou sedět žádné ořezávátka. Bodovat sice můžou jen dvě auta ale ty ostatní můžou 'odsunout' soupeře. Nevidím to s Fiatem moc dobře i když jede Basso. Už se těším, až přibydou do irc další značky.
Mirek-607
15.09.2007, 18:13
Červ: Nicolas řekl na Barumce, že víc jak 11 až 12 soutěží rozhodně nebude. Když odečteme 2, co se škrtají, vyjde nám 9-10. Je to dost, ale zas ne tak strašně moc, navíc v Evropě...
Mirek-607: Letos máš 9 soutěží, dvě se tedy škrtají, takže 7. Ale myslím, že v lepším případě 9 soutěží příští rok bude už pro soukromníky moc, ale mile rád se nechám příjemně překvapit.
sloní kýta
16.09.2007, 00:21
shodneme se na tom, že 12 soutěží je hrana a že škrtat by se mohly 3?
shodneme se na tom, že 12 soutěží je hrana a že škrtat by se mohly 3?
Otázka je, zda i 12 soutěží není moc:-)
Dočkáme se v sezoně 2008 České posádky v IRC?
http://www.rally-mania.cz/index.php?vypisVse=detail&id=3759
MravenecZ
24.09.2007, 16:59
http://www.rally-mania.cz/index.php?vypisVse=detail&id=3759
Loeb prej taky už balí kufry.
http://www.rally-mania.cz/index.php?vypisVse=detail&id=3759
Takže i Vojtěch:-) no a rovnou máme odpověď na otázku: Dočkáme se v sezoně 2008 České posádky v IRC? :-)
dřevěná srnka
24.09.2007, 18:32
Je otázkou času kdy FIA něco vymyslí a klepne IRC přes prsty. Nebo nic nevymyslí a budeme koukat na to, jak se trvdě bojuje o to, jestli bude mistrem světa Ford, nebo Ford a nebo třeba Ford a nebo nikdo, protože mu to za to nebude stát.
MravenecZ
24.09.2007, 19:03
Takže i Vojtěch:-) no a rovnou máme odpověď na otázku: Dočkáme se v sezoně 2008 České posádky v IRC? :-) Bohudíky se Vojtěch do IRC nechystá. Možná nás čeká překvapení kam se Vojtěch společně s dalším jezdcem chystá s produkčními auty. V IRC ale přeci jen jednu posádku z ČR docel jistě uvidíme. Jak ale psal někdo v tématu ohledně kalendáře, "..musíme počkat na oficiální informace..." ;) Zatím můžeme jen spekulovat.
IRC od nás mohou zvažovat pouze Kopec,Kresta,Odložilík a Tlusták když vyřadím dva bude to Tonda a Malina kvůli penězům,Kopecký je nej adept a již s čímkoliv se Škodovkou určitě ne ta je jen na plakátě.Odložilík na to má ale "jen peníze"Kresta by byl kandidát na nej post v šampionátu ale kde sehnat těch 30 a neco víc mega aby mohl jet,to nikdo nedá Tescoma ztěžka se svým čistým ročním ziskem 112 mega:))
No s tím Odložilíkem... Předtím než kolem něj byla ta aféra, tak se v ME docela dobře rozjezdil. Jenže to bylo předtím a s S1600. Ale věřím, že by tam ostudu neudělal.
Nevíc dle mého když tak sleduju některé jezdce a výsledky, tak ani tak nezáleží na talentu, ale i hodně na tom, kdo jezdí. Ono se ne nadarmo říká, že talent je 30% úspěchu, zbytek trénink. (nebo kolik)
Bohudíky se Vojtěch do IRC nechystá. Možná nás čeká překvapení kam se Vojtěch společně s dalším jezdcem chystá s produkčními auty...
vis neco, co jini ne?:) ze by blizkovychodni, nebo asijsko-pacificky sampionat?:)
MravenecZ
25.09.2007, 08:04
vis neco, co jini ne?:) ze by blizkovychodni, nebo asijsko-pacificky sampionat?:)Že by MS ?;) Že by s PV a že by ho doplnil jeden další šikula?;) Kdo ví...
dřevěná srnka
25.09.2007, 11:58
Že by se Prokop už necítil býti juniorem?
Proč bohudíky? Jak jsem napsal ještě na staré diskuzi, myslím, že to bude velice konkurenční šampionát WRC, i když bez wrc. Navíc mediální podpora Eurosportu udělá asi své i při rozhodování automobilek. Můj názor je ten, že až vedení IRC trochu ustálí podniky (nesmyslná a nejistá Čína-i když s razantním nástupem výroby vozů perspektivní), bude opravdu zajímavější.Jen si vzpomeň, jak jste děkovali bohu za to, že se jede Barum v rámci IRC.
Že by se Prokop už necítil býti juniorem?
Osobně bych nastalou spolupráci Prokop versus Vojtěch viděl jako malý test vzájemných schopností s možností odjet společně příští rok PWRC. Prokop o soutěžích mimo Evropu už sní dlouho.
Navíc mediální podpora Eurosportu udělá asi své i při rozhodování automobilek.
Mediální podpora? Vždyť žádná není :D
víš, jak jsem to myslel snad,ne? Řekl bych, že čekaj, jak se to bude vyvíjet, včetně reakce FIA
Mediální podpora? Vždyť žádná není :D
Předně chci říct, že jsem měl vždycky rád Vojtěcha pro jeho dravý a divácky zajímavý styl jízdy. Přesto musím říct, že dle mne je momentálně Prokop na mnohem vyšší jezdecké úrovni než Vojtěch. Snad se tímto spojením (tedy jestli to vůbec proběhne...já to nevím) nepřibrzdí Prokopův růst.
A ještě si dovolím malé srovnání... Stejně málo, jako letos Vojtěch, jezdí např. i Maďar Janika Tóth. Přesto na Barumce jel velice dobře (tedy opět dle mého pohledu). Můj tip by byl, že Prokop by Janiku pojel, ale Vojtěch ne. Toť jen můj stručný, teoretický pohled na Vojtěchovy případné šance v "MS".
MravenecZ
25.09.2007, 15:46
Proč bohudíky? Jak jsem napsal ještě na staré diskuzi, myslím, že to bude velice konkurenční šampionát WRC, i když bez wrc.Navíc mediální podpora Eurosportu udělá asi své i při rozhodování automobilek. Můj názor je ten, že až vedení IRC trochu ustálí podniky (nesmyslná a nejistá Čína-i když s razantním nástupem výroby vozů perspektivní), bude opravdu zajímavější.Jen si vzpomeň, jak jste děkovali bohu za to, že se jede Barum v rámci IRC
Kamaráde, podívej se na to takhle. IRC je jistě konkurencí MS. Je ale jen do té míry, co mu FIA povolí. S2000 je výmysl FIA a v IRC se dle mého názoru testuje pro MS, kde by po určitých úpravách mohlo nahradit WRC. Jakmile by IRC začalo být konkurencí pro MS WRC, viděl bys ten mazec. U nás v ČR (protože máme Barumku) se mediální podpora a mediální zájem o IRC přeceňuje. Stačí si přečíst zahraniční weby, časopisy o rally atd. Všude se dočteš o IRC o trochu víc než o Asijsko pacifickém mistráku. Jsme z toho na větvi, protože to tady máme, ale zeptej se na to Finů, Francouzů nebo v Německu.
IRC jako alternativu beru všema deseti, je třeba se snažit a konkurence přináší většinou kladné vyýsledky na obou stranách. Jakmile by S2000 měly nahradit WRC (čti world rally car), v MS, tak jsem si 100% jistý, že tovární týmy jako Fiat a Peugeot (zatím jediné kdo s2000 postavil a provozuje) by okamžitě přešly do MS. S2000 by pak jistě byly na prodej i soukromníkům, jistě by mohly jezdit i v IRC, ale bez továreních týmů by to nebylo ono a popularita by nikdy nedosáhla na MS. Pokud se tedy z nějakého důvodu většina týmů !!! (ne odpadlích jezdců z MS jako dosud) nesebere a nezmizí do IRC nic se zemění, jen budeme trochu jako v Čechách. Budeme mít šampionátů víc než jezdců...
K Eurosportu. No fajn, ale vezměte si, že by jste neznali Barumku, nevěděli jaké krásné tratě tam jsou a koukli se na záběry z IRC...jeli by jste přes Evropu? Já tedy ne. To co zatím předvádí Eurosport s IRC je bída s nouzí. Afrika, Rusko, Čína,...levné závodění? Hmmm. Na účast v IRC s jedním autem je třeba cca milion euro. Je to výrazně levnější než MS? Otázek hodně, odpovědí taky, diskuse krásná.
MravenecZ
25.09.2007, 15:50
Že by se Prokop už necítil býti juniorem?
Třeba chce trénovat s něčím co je 4x4 ;)
O vývoji nové škodovky zatím mnoho informací není, teoreticky by nový vůz mohl být hotový v polovině příští sezóny. „Pokud nový vůz nebude připraven, tak asi budeme muset sáhnout po jiné značce,“ doplnil Kopecký a připustil, že si umí představit start s VW Polo Super 2000 ve vybraných soutěžích šampionátu IRC, v němž už nová kategorie závodí.
Se Škodou se ale Kopecký rozejít nechce. „Z pohledu perspektivní budoucnosti je naší prioritou víceletá spolupráce se Škodou ve třídě Super 2000 a šampionátu IRC, v němž bychom mohli třeba v horizontu tří let bojovat o vítězství. To mi přijde perspektivnější, než se věnovat nejistému WRC,“ uzavřel zkušený manažer. Královská třída WRC by zatím měla světové rallye vládnout do roku 2012.
jsi se rozjel :-), nesouhlasím s Tebou,ale........no, uvidíme, víš přeci, že se moc nemýlím :-)
Kamaráde, podívej se na to takhle...
MravenecZ
25.09.2007, 16:45
O vývoji nové škodovky zatím mnoho informací není, teoreticky by nový vůz mohl být hotový v polovině příští sezóny. „Pokud nový vůz nebude připraven, tak asi budeme muset sáhnout po jiné značce,“ doplnil Kopecký a připustil, že si umí představit start s VW Polo Super 2000 ve vybraných soutěžích šampionátu IRC, v němž už nová kategorie závodí.
Se Škodou se ale Kopecký rozejít nechce. „Z pohledu perspektivní budoucnosti je naší prioritou víceletá spolupráce se Škodou ve třídě Super 2000 a šampionátu IRC, v němž bychom mohli třeba v horizontu tří let bojovat o vítězství. To mi přijde perspektivnější, než se věnovat nejistému WRC,“ uzavřel zkušený manažer. Královská třída WRC by zatím měla světové rallye vládnout do roku 2012....vytrženo z kontextu. Zaznělo to trochu jinak. Smysl byl dost jiný.
MravenecZ
25.09.2007, 16:52
To jac. Nesouhlasit můžeš, ale napiš mi s čím. Vyber si pasáže z mého textu a napiš.
smysl vybírat pasáže.Musíš na to koukat jako na celek... a jistě pochopíš, obzvlášť, když se zamyslíš kdo za IRC stojí, že není potřeba se do toho obout hned a nadělat si problémy. Pokud si přečteš můj příspěvek, psal jsem jasně, že k dalšímu kroku dojde po ustálení kalendáře. Taky si nedělám iluze o tom, že by to bylo "víc" než MS,ale může to být "mediálnější" varianta pro ty, kteří nemají 2mio EUR na MS.
Nevím, co budete říkat potom, až FIA řachne úplně, nebude promotér pro MS (spíš nebude nikdo, kdo bude chtít zaplatit raketu) a budeš šťastnej, že uvidíš alespoň IRC. Pokud to sleduješ, vidíš, že se ve všem šroubují peníze do závratných výšin (i náklady).A v tomto případě tvrdím, že IRC je dobrý nápad a má smysl....jen musí udržet vzestupnou tendenci a ujednotit systém.
To jac. Nesouhlasit můžeš, ale napiš mi s čím. Vyber si pasáže z mého textu a napiš.
média uvádějí nepravdy.Je to přesně z vyjádření Kopeckého st.
...vytrženo z kontextu. Zaznělo to trochu jinak. Smysl byl dost jiný.
Bohudíky se Vojtěch do IRC nechystá. Možná nás čeká překvapení kam se Vojtěch společně s dalším jezdcem chystá s produkčními auty. V IRC ale přeci jen jednu posádku z ČR docel jistě uvidíme. Jak ale psal někdo v tématu ohledně kalendáře, "..musíme počkat na oficiální informace..." ;) Zatím můžeme jen spekulovat.
Psal jsem to s nadhledem:-) Pokud se jedná o PWRC není to snad takové překvapení, ne? A pokud je tím druhým šikulou Prokop je to překvapení ještě menší.
Ale i tak nevím. MS je sice MS, to bez diskuse. PWRC už je sice trochu podřadnější kategorie, ale např.letošní konkurence je více než kvalitní! O tom také žádná. Záleží na tom, kolik by jel závodů? Pokud by šlo o něco podobného jako letos, viděl bych kompletní IRC jako daleko přínosnější.
Mirek-607
25.09.2007, 17:47
MravenecZ: Středeční souhrnná reportáž z Barumky na Eurosportu byla vynikající (nemám český komentář pro šťouraly), s velmi dobrým výběrem míst včetně četných lesních pasáží. Turisticky velice povedné mi přijdou vrtulníkové průlety nad krásnými místy v okolí (přehrada Všemina např., nebo co to bylo). Jsou to detaily co potěší. Jediná a to podstatná vada byl čas, kdy to vysílali. Ale na webu IRC to je. Co se vysílání týká nelze po IRC vyžadovat vychytávky jako splity, spojené duchy na modelu trati či dopočítávání času ke konkurentovi na onboardu, protože to je v IRC zakázáno technickými pravidly. Upřímně, tyhle věci jsou strašně drahé a v MS bych je rád oželel, kdyby to pomohlo. Úroveň sportu nezvyšují nijak, spíš naopak. Jinak Rally Russia je o kousek blíž než Finsko...
Ad popularita... no nevím, když mi přátelé z druhého konce světa (ostrov Sachalin nacházející se nad Japonskem) taky řeknou, že IRC sledují a že podle nich nemá smysl závodit v PWRC, pokud člověk neví, že bude mít balík peněz následně na WRC a nebere celé PWRC jen jako poznávání tratí. Nutno říct, že neberu IRC jako sportovní konkurenci MS, protože titul mistra světa je lépe udělovat jen jeden (ať se nedopadne jako v boxu, kde jsou čtyři, myslím). Nicméně úroveň WRC dlouhodobě upadá a nezdá se, že by se úpadek zastavil (a myslím hlavně úpadek jezdců a atraktivity, která bez Marcuse, obávám se, opět poklesne). Upřímně nevím, jestli šampionát, kde před začátkem budu vědět, kdo získá titul mě bude bavit sledovat. Ale k původnímu tématu. Ani samo IRC se nepokládá za konkurenci MS. A medializaci má rozhodně mnohem lepší než PWRC a JRC. A to konkurence je.
Ad nutný rozpočet na sezonu. Někde tu padl milion Euro za sezonu v IRC s Puntem S2000. To je hodně, ale za ty peníze je reálná šance na titul. Jet se to samozřejmě dá za míň, co jsem slyšel, tak s evo 9 cca za třetinu. Nicméně plácat tu o těchto částkách je bezpředmětné, protože nikdo z nás neví, na kolik vyjde sezona v PWRC nebo dokonce WRC, pokud člověk má nejvyšší ambice (nemá smysl srovnávat za kolik se v jednom šampionátu budu vozit někde na konci desítky a v druhém bojovat o titul, která varianta je pak atraktivnější pro sponzory?).
Možná paradoxně to, co se mi na celém IRC líbí nejvíc je absence týmové soutěže, nahrazená soubojem značek. Ta totiž nutí značky nezvýhodňovat tovární týmy a dává velké slovo lokálním specialistům či komukoli, komu se zrovna zadaří a kdo odsune konkurenční značku o stupínek níž. Jednoduše řečeno, čím víc aut tam mám, tím líp pro mě. A nejvíc se mi líbí přístup Peugeotu, který postupuje cestou národních reprezentací (importérů).
"A nejvíc se mi líbí přístup Peugeotu, který postupuje cestou národních reprezentací (importérů)." Jen u nás to nějak zamrzlo!
MravenecZ
25.09.2007, 19:14
média uvádějí nepravdy.Je to přesně z vyjádření Kopeckého st.
No právě že není. Byl jsem u toho. }:)
Mirek-607
25.09.2007, 19:25
Děkuju "krásné neznámé" za přeformátování příspěvku :D
DaTy: njn. tady toho zamrzlo víc... viz značkové cupy a podpora perspektivních jezdců.
Luis Cypher
25.09.2007, 19:27
to MravenecZ - A řekneš, jak to bylo?
Karbonyl
25.09.2007, 19:40
"A nejvíc se mi líbí přístup Peugeotu, který postupuje cestou národních reprezentací (importérů)." Jen u nás to nějak zamrzlo!Zamrzlo to, páč Peugeot ČR=Štěpán Vojtěch. Doufám, že se na PWRC vybodne a vrátí se na starý kontinent.
"Pro jezdce je důležité jezdit a jezdit," je si vědom Josef Kopecký. Budoucnost spatřuje v šampionátu IRC a kategorii Super 2000, pro který znovuzrozený tým Škoda Motorsport vyvíjí speciál Fabia Super 2000. Ten však nebude zcela jistě k dispozici od začátku sezony 2008 a v současné fázi se CRT na přípravách žádným způsobem nepodílí a o stavu vývojových prací žádné informace nemá. Podle našich informací by měla být v příštím roce situace s Fabií Super 2000 obdobná jako letos u Suzuki a jeho SX4 WRC - to znamená dva-tři starty v rámci vývojových testů ke konci sezony.
"Pokud hovoříte o startech v šampionátu IRC již v první polovině sezony, budete zřejmě muset startovat s jinou značkou," zeptal jsem se za MotorHome Josefa Kopeckého.
"Ano, v šampionátu IRC přicházejí do úvahy produkční vozy a nebo speciály S2000. Něco z toho by to muselo být," odpověděl mi Kopecký starší.
"Mohlo by sehrát nějakou úlohu při výběru vozu to, že koncernový Volkswagen již má své Polo S2000?" ptám se dále. "Ano, je to jedna z možností a také o ní jednáme," prozrazuje Josef Kopecký.
Konkurence bude v Eurosportem podporovaném a mediálně šířeném IRC stále houstnout. Přesto si Josef Kopecký myslí, že by v něm do dvou-tří let mohl český jezdec s českým strojem bojovat o titul.
Děkuju "krásné neznámé" za přeformátování příspěvku :D
Trošku jsem ti to rozkouskoval, ať se to líp čte.
MravenecZ
27.09.2007, 08:49
"Pro jezdce je důležité jezdit a jezdit," je si vědom Josef Kopecký...
No vida. Tady je to přesně tak, jak se pan Beránek ptal. Je to jedna z možností a také o ní jednáme. (stejně jako o PV a ostatních s2000) Ne tedy, že si dovede představit start nebo podobné úvahy zveřejněné jinde. A k té budoucnosti, tam tak nějak z významu trochu vypadlo slovo SVOJÍ. Tedy Svojí boucnost spatřujeme...A ještě jeden detail. Škoda nevyvýjí speciál pro šampionát IRC, ale na prodej. Je jim úplně jedno kdo s ním kde bude jezdit. Již Kulhánek řekl, že věří v to, že s2000 bude jednou vrcholná třída v MS, takže cílem je MS. Jen detail, ale dohromady to trochu poupravuje obraz o "nadšení" z IRC.
Vývoj Fabie S2000 pro kohokoli, at s tim jezdi kdekoli je dobrá strategie. Jak to řekl p.Kulhánek: Fabia pak bude moci jezdit v jakémkoli národním šampionátu, IRC i v MS.
Má to ale jednu mouchu.
Kdy s tím vývojem chtějí konečně začít???!!!!
Kdyby továrna udělala z Fabie (první generace) Kit car, také ho mohly prodávat do jakéhokoli šampionátu..... To je nenapadlo?
Právě auta jako je Fabia Kit car v našem mistráku mooooc chybějí.
Gilles Panizzi usiluje o starty v kompletním seriálu IRC 2008.
http://www.rally-mania.cz/index.php?vypisVse=detail&id=3779
Dostal jsem čerstvé zprávy o příštím roce IRC a myslím, Maravencze, že budeš muset zřejmě změnit názor :-)...sice se začne také prodražovat,ale vstup automobilek a počet závodů (včetně toho,jakých),bude zajímavý.Ale nejzajímavější budou jezdci :-)
Dostal jsem čerstvé zprávy o příštím roce IRC a myslím, Maravencze, že budeš muset zřejmě změnit názor :-)...sice se začne také prodražovat,ale vstup automobilek a počet závodů (včetně toho,jakých),bude zajímavý.Ale nejzajímavější budou jezdci :-)
vy nás ale napínáte, pane řediteli
vy nás ale napínáte, pane řediteli
Ale ne,některé info už proběhlo v hlavních zprávách na ewrc a jen se těším, až Mravenecz sem napíše...jo,je to kvalitní a dobrý počin :-)))))))))
Jinak jsem vázán mlčenlivostí :-)
dřevěná srnka
17.10.2007, 14:11
To je na tebe Nicholas pěkně vostrej :D, ale neboj, my mu to nevykecáme, takže si zařiď novej nick a šup sem s tím ;).
Ale ne,některé info už proběhlo v hlavních zprávách na ewrc a jen se těším, až Mravenecz sem napíše...jo,je to kvalitní a dobrý počin :-)))))))))
Jinak jsem vázán mlčenlivostí :-)
To je na tebe Nicholas pěkně vostrej :D, ale neboj, my mu to nevykecáme, takže si zařiď novej nick a šup sem s tím ;).
:-)))))))
Jinak jsem vázán mlčenlivostí :-)
A sakra, další kdo je tady vázán mlčenlivostí!
A co nesmíte říct, že Kresta, Valoušek, Triner a další budou rádi když se svezou na pár závodech?
Opravdu top secret!
MravenecZ
17.10.2007, 19:02
Pracovní vytížení mi dovolí to tady prolítnout jen jednou za čas a hle...novosti. No JacKu uvidíme, řekl slepý. Nebo kdo se směje naposled, ten se směje nejlíp. Tuším v kostech že IRC půjde nahoru, ale na úpadek MS to zatím nevidím. A dovolím si tvrdit, co napsal někdo přede mnou, že každá bublina nakonec splaskne. O nějakých jménech jsem taky zaslechl (mám dobré informátory ;)), ale budeme sčítat zajíce až po honu, ne? Každopádně bych těm našim klukum ušatým přál samozřejmě radši než aby drželi šroubovák v ruce aby se proháněli v IRC a třebas s nějakým nepěkným autem, hlavně když to pojede. ;)
Pracovní vytížení mi dovolí...
Hahá, začínáš kličkovat, Mravencze! :-) . No s bude asi vše jinak, mění se podmínky,narostly náklady,a že koukáš jen na design je Tvůj problém :-) (a počkej,až jim řeknu, spíš až jim pošlu tu fotku). Všechno je to teď úplně naruby a do středy se to musí rozmotat :-(
Takže už se všichni těšíme na středu!
Z fóra Roman Kresta:
Kresta dobře radil a málem se chystal na dakarskou rallye
Tohle kdyby vyšlo, tak to by byla bomba..
http://www.rally-mania.cz/index.php?vypisVse=detail&id=3968
Podle poslednich info by Van Dalen videl rad za volantem jednoho ze svych aut pristi rok v IRC Duvala.......:-) Tak snad z toho neco bude.......
petanprusa
25.10.2007, 11:19
Duval, Panizzi, Loix, Stohl, Kopecký, do toho řada dalších špičkových jezdců, co jela už letos Ojeda, Vouilloz... tak to je nářez....ještě kdyby to začal jezdit Vojtěch a třeba Kresta.... :)
Brr...nestraš s Kopeckým v IRC.Jeho místo je v jiném šampionátu s jiným vozem.
petanprusa
25.10.2007, 12:21
jojo určitě je, ale sezona 2008 je víc než jasná v IRC, to přece i sám Kopecký přiznával...a auto připadá v úvahu Polo S2000
MravenecZ
25.10.2007, 12:45
Kopecký pravděpodobně v několika závodech IRC skutečně pojede. S Polo s2000 zřejmě ne.
sloní kýta
25.10.2007, 18:47
Kopecký pravděpodobně v několika závodech IRC skutečně pojede. S Polo s2000 zřejmě ne.
Tak to bych si tipnul na mišáka, nebo nějaký taliánský tým. Nebo že by jej nechali nakouknout pod pokličku u nějakého kulturního týmu s pažoutem?
Nakonec proč ne, za peníze v Praze dům (ve Vídni dva).
Tak podle Navarrovych vysledku musim rict, ze letos velke zklamani...jak na soto, tak na asfaltu ho pravidelne pojizdi tymove dvojky, jak Alen, tak uz i v uvodu sezony nevyrazny Scandola....Jen doufam, ze pro pristi sezonu daji Abarthi prednost v IRC Bassovi, ktery jim o ten titul bude bojovat uplne jinak...
dřevěná srnka
27.10.2007, 10:45
Mám vidiny, nebo už čtu na třetím místě skoro to samý? :D
Tak podle Navarrovych vysledku musim rict, ze letos velke zklamani...jak na soto, tak na asfaltu ho pravidelne pojizdi tymove dvojky, jak Alen, tak uz i v uvodu sezony nevyrazny Scandola....Jen doufam, ze pro pristi sezonu daji Abarthi prednost v IRC Bassovi, ktery jim o ten titul bude bojovat uplne jinak...
Brr...nestraš s Kopeckým v IRC.Jeho místo je v jiném šampionátu s jiným vozem.
Myslíš, že by Kopecký v IRC ostatní jezdce výrazně pojížděl? Jen aby jste se nedivili.
Osobně to neočekávám (v případě, že by Kopec v IRC v roce 2008 jel).
Myslíš, že by Kopecký v IRC ostatní jezdce výrazně pojížděl? Jen aby jste se nedivili.
Osobně to neočekávám (v případě, že by Kopec v IRC v roce 2008 jel).Jé Mira!Já jsem nepsal ani slůvko o tom,že by někoho výrazně pojížděl!
Jen si přeji, aby(kdyby to šlo) pojížděl jiné jezdce v jiném šampionátu a s jiným autem než doposud.
Jé Mira!Já jsem nepsal ani slůvko o tom,že by někoho výrazně pojížděl!
Jen si přeji, aby(kdyby to šlo) pojížděl jiné jezdce v jiném šampionátu a s jiným autem než doposud.
OK. To je pochopitelné.
Ale brrr, bych na IRC nedělal. Myslím, že ten kdo, by sehnal peníze na IRC 2008 nebude zklamán nízkou kvalitou! Prostě bych to nepovažoval za nijak velký krok zpět.
Co je lepší, jet 5-6podniků PWRC, nebo 10-12 v IRC? To je delší diskusi!
Zapoměl jsem na možnost 15startů v MS s WRC :-)
dřevěná srnka
29.10.2007, 18:04
-mira-: To jako že by jedna soutěž ve světě stála se stejným autem dvakrát tolik, jako to samý v IRC? To je fakt na velkou diskuzi a věřím, že ji podpoříš nějakým výpočtem :-)
-mira-: To jako že by jedna soutěž ve světě stála se stejným autem dvakrát tolik, jako to samý v IRC? To je fakt na velkou diskuzi a věřím, že ji podpoříš nějakým výpočtem :-)
Ale to tam přeci nikde nepíšu, nesmíš za vším vidět prachy:-)
Přeci tam byla podmínka "...ten kdo by sehnal peníze..." Tak dejme tomu, že je máš a můžeš si vybrat mezi IRC, kde pojedeš 12 závodů a PWRC, kde pojedeš 6 závodů. Ta otázka byla v rovině, co je lepší pro jezdce v jeho růstu, vývoji...atd.
dřevěná srnka
29.10.2007, 19:16
-mira-: ono záleží na fázi toho vývoje :-) Ale kdybych měl prachy a mohl si vybrat, tak PWRC+další soutěže v MS a o IRC bych zavadil snad jen na domácí soutěži :-)
Tak je něco jiného, když si můžeš v rámci PWRC vyzkoušet tratě MS pro případné budoucí starty v továrním (pro mnohé jezdce největší přání a zároveň i nesplnitelné) nebo jiném týmu a vlastně být stále na očích. Na druhou stranu si myslím, že už tento rok IRC předčilo co do kvality PWRC, ať už jezdeckým polem, nebo auty. A příští rok to bude určitě ještě lepší. Bylo by to těžké rozhodování, ale já bych asi volil IRC.
-mira-: ono záleží na fázi toho vývoje :-) Ale kdybych měl prachy a mohl si vybrat, tak PWRC+další soutěže v MS a o IRC bych zavadil snad jen na domácí soutěži :-)
No počkej, jaké další starty v MS, to je pak něco jiného.
Abych byl ještě přesnější, vezměme si za příklad Vojtěcha.
Jet v roce 2008 to samé co letos, tj. 6závdů v PWRC, nebo 12závodů v IRC?
Ludvík Otto
02.11.2007, 14:50
Nechci se nikoho dotknout, ale srovnávat závody IRC s MS to je jako srovnávat např. Vyškov s letošní Bohemkou. Rozdíl je opravdu propastný. Pokud si někdo může vybrat, tak pojede raději MS. Představa, že by se např. Barumka v současné podobě mohla jet jako podnik MS je velmi naivní.
Nechci se nikoho dotknout, ale srovnávat závody IRC s MS to je jako srovnávat např. Vyškov s letošní Bohemkou. Rozdíl je opravdu propastný. Pokud si někdo může vybrat, tak pojede raději MS. Představa, že by se např. Barumka v současné podobě mohla jet jako podnik MS je velmi naivní.
Jasně, že je tam velký rozdíl, ale tady se srovnávalo PWRC s IRC a tam si myslím, že vede IRC.
Ludvík Otto
03.11.2007, 09:29
Jasně, že je tam velký rozdíl, ale tady se srovnávalo PWRC s IRC a tam si myslím, že vede IRC.
Já jsem také nesrovnával auta ale závody. Posádky a diváci posuzují každý závod z přece jen trochu jiného pohledu. Kdybych si měl já vybrat mezi evropou i třeba s áčkem a světem s enkem tak si jednoznačně vyberu ten svět. Přeji každému aby si alespoň jednou v životě odjel (a dokončil) některý závod v rámci MS (i třeba za cenu vypuštění poloviny sezony u nás). Jsem si jist že toho nebude litovat a připojí se k mému názoru.
No já nevím. Jedna věc je srovnávat závod MS (PWRC jsou součástí) a IRC, ale jiná věc je jeho mediální dopad. Zatím samozřejmě IRC prohrává, ani ne tak nezájmem médií, ale povědomím lidí. Přeci jen svět se jezdí a vyvíjí okolo 30 let. Určitě je nádherné svézt se v MS, ale ruku na srdce. Vy porovnáváte závody evropské, jenže podle mě hodně podniků PWRC se jezdí více v zámoří a tam už to tak jednoznačné není (můj dojem). I když tratě jsou určitě náročné a krajina krásná.
Druhou věcí proti PWRC také mluví to, že závody MS jsou stavěné na míru velkým klukům, hlavně medializací. Takže jsem na rozpacích co pro mě jako diváka má větší atraktivitu.Vítězství jezdce ve skupině PWRC při podniku MS který celkově tedy skončil třeba 15 nebo vítězství (i celkové) třeba s tím samým autem na podniku IRC.
Z hlediska posádky to zní skoro logicky - vždyť pokud IRC bude dál stoupat jako letos, bude snazší získat titul v MS (PWRC) než páté místo v IRC...
Ludvík Otto
04.11.2007, 21:07
Z hlediska posádky to zní skoro logicky - vždyť pokud IRC bude dál stoupat jako letos, bude snazší získat titul v MS (PWRC) než páté místo v IRC...
Výsledek je důležitý v zaměstnání, koníčka však děláte zejména proto, že vás to baví. Jinými slovy mnohem důležitější než vlastní výsledek je pro mě mít po závodech pocit, že jsem v rámci daných možností a podmínek vydal ze sebe maximum. (dobrý výsledek je sice velmi příjemný ale nikoliv nezbytný proto, aby člověk tento sport dělal)
http://www.autosport.cz/clanek.php?cl=5502 Tak tu máme další zajímavé jméno....mladý Biasion a pristi rok 8 soutezi s 207...zajímavé info je taky určitě, že Freddy Loix by chtěl jet příští sezonu IRC s Polem...
Přeji každému aby si alespoň jednou v životě odjel (a dokončil) některý závod v rámci MS (i třeba za cenu vypuštění poloviny sezony u nás). Jsem si jist že toho nebude litovat a připojí se k mému názoru.
A vysvětli to sponzorum:-)
Výsledek je důležitý v zaměstnání...
Tak se zkus vžít o obyčejného fanouška rallye. Ten drží palce své posádce (někteří by za ni možná i dýchali) a tak ji přirozeně chtějí vidět co nejvýš.
Když napíšeš, že jezdíš pro zábavu a pro svůj dobrý pocit, asi ho moc nepotěšíš:-) a asi bys ho dost zklamal.
Chlapci tohle asi nikdy pořádně nerozseknete, ale musíme si uvědomit, že i když je to sport tak opravdu hodně lidí to dělá pro svou zábavu a i okruh jejich sponzorů tomu odpovídá. Pak je v každé třídě skupina lidí, kteří jedou kvůli výsledku a bodům do jakéhokoliv šampionátu.
Podobné je to třeba s Vénou Pechem a jeho mezinárodníma ambicema. Věřím tomu, že by se někde rád svezl na nejvyšší úrovni, ale je realista (prachy, práce, firma) a tak ho epizodní starty moc nelákají. Kdysi o tom mluvil v nějakém rozhovoru, ale je tomu už několik let nazáda.
grifinenko
16.11.2007, 21:15
Budoucnost s2000 se vyvíjí velice dobře!!!!! Nová auta,barum v kalendáři,noví (známí) jezdci. Prostě paráda. Jen tak dál. Této skupině moc fandím. Když už se k nám nedostane ten svět!!!!!!:ball:8D
grifinenko
16.11.2007, 21:18
Výsledek je důležitý v zaměstnání, koníčka však děláte zejména proto, že vás to baví. Jinými slovy mnohem důležitější než vlastní výsledek je pro mě mít po závodech pocit, že jsem v rámci daných možností a podmínek vydal ze sebe maximum. (dobrý výsledek je sice velmi příjemný ale nikoliv nezbytný proto, aby člověk tento sport dělal)
To je k.r.v.ká pravda!!!!!! Souhlasím.
Tak to vypadá,že by mohla přibýt další značka.Inspektoři FIA studují v Austrálii Ford Fiesta S2000.Ford by mohl zjískat mezinárodní homologaci.
IRC také za polárním kruhem?
http://www.rally-mania.cz/index.php?vypisVse=detail&id=4137
IRC také za polárním kruhem?
http://www.rally-mania.cz/index.php?vypisVse=detail&id=4137
Zimní soutěž v IRC zatím chyběla, takže jenom dobře, pokud se to dotáhne a Arctic Lapland Rally by se stala součástí IRC. Jenom nevím, jestli by finští fanoušci nenadávali kvůli wrcům, které by tam asi nesměli jet.
Karbonyl
24.11.2007, 02:19
Arctic Lapland Rally v IRC 2008 je nesmysl, kalendář je již uzavřen. Pokud promotéři s pořadateli jednají, tak pouze o odjetí kandidátského podniku. (BTW pokud tady někdo lamentuje nad nevyvážeností povrchů v IRC, tak se skukněte na kalendář ME :D http://www.autosport.cz/clanek.php?cl=5576 )
Nováček NOVIKOV s novým sponzorem na nových tratích.
http://www.autosport.cz/clanek.php?cl=5583
S novým autem??
Mě a pupka napadlo udělat takový imaginární seznam přihlášených v*příštím ročníku IRC.
Vzali jsem v*potaz všechny spekulace, ale i tisková prohlášení na příští sezónu.
Peugeot Espaňa
1.Ojeda – Peugeot 207 S2000
2.Vouilloz – Peugeot 207 S2000
Fiat Abarth
3.Basso – Fiat Grande Punto S2000
4.Alen – Fiat Grande Punto S2000
Racing Lion
5.Rossetti – Peugeot 207 S2000
6.Panizzi – Peugeot 207 S2000
Peugeot Portugal
7.Magalhaes - Peugeot 207 S2000
Kronos Racing
8.Casier - Peugeot 207 S2000
9.Loix - Fiat Grande Punto S2000, VW Polo S2000
10.Sola - Peugeot 207 S2000
11.Travaglia - Fiat Grande Punto S2000
12.Scandola - Fiat Grande Punto S2000
14.Biasion - Peugeot 207 S2000
15.Duval - Fiat Grande Punto S2000
16.Tirabassi - Peugeot 207 S2000
17.Stohl - Peugeot 207 S2000
18.Kosciusko - Fiat Grande Punto S2000
19.Kopecký - Peugeot 207 S2000
20.Kresta - Peugeot 207 S2000
21.Toth - Peugeot 207 S2000
22.Novikov - Fiat Grande Punto S2000
23.Joge - Peugeot 207 S2000
24.Pressac - Peugeot 207 S2000
MG S2000 rally team
25.----? MG S2000
26.----? MG S2000
Lada rally team
27.----? Lada S2000
28.----? Lada S2000
MravenecZ
27.11.2007, 15:55
Toho Krestu bych si škrtnul. U Stohla to taky nevidím reálně. Jinak pěkný. Co se mi na tom líbí je fakt, že z téhle dvacítky může být minimálně deset aspirantů na vítěze. To je fakt a to je skvělé. Co je na tom šílené, je ta "pestrost" startovního pole. To je tedy nářez a i pověstný SuboMyš cup se otřásá v základech. Obávám se, že divák u mlíka po průjezdu deseti aut usne. Všechna auta stejná, všechna stejný zvuk. No nic. Na druhou stranu je na tom vidět jak strašně moc zaspala Škodovka a kde už dnes mohla se svojí Fábií S2000 být.
Jo a taky bych možná spekuloval o tom, že se nějaký tovární tým zúčastní MS s S2000. Pak by logicky opustil IRC. Třeba Fiat nebo Peugeot? Kteří jezdci?
Bazalbub
27.11.2007, 16:19
Co je na tom šílené, je ta "pestrost" startovního pole. To je tedy nářez a i pověstný SuboMyš cup se otřásá v základech. Obávám se, že divák u mlíka po průjezdu deseti aut usne.
Určitě by fabrik mohlo jezdit víc,ale jinak nemůžu souhlasit.Ty Sůba a Myšáci přece nemají zakázané jezdit v IRC,takže pořád tam vidím více než dvě značky.Jenom mě nenapadá,kdo by případně mohl jet s PV a dělat si ambice na stupně vítězů.
Bazalbub
27.11.2007, 16:21
Mě a pupka napadlo udělat takový imaginární seznam přihlášených v*příštím ročníku IRC.
Vzali jsem v*potaz všechny spekulace, ale i tisková prohlášení na příští sezónu.
A s čímpak vyrukuje J.Joseph?
MravenecZ
27.11.2007, 16:38
Určitě by fabrik mohlo jezdit víc,ale jinak nemůžu souhlasit.Ty Sůba a Myšáci přece nemají zakázané jezdit v IRC,takže pořád tam vidím více než dvě značky.Jenom mě nenapadá,kdo by případně mohl jet s PV a dělat si ambice na stupně vítězů.Ale u nás přece taky nejezdila jen Súba a Mitsubishi a přesto lidi bědovali nad Mitsu cupem :D. Taky mě tedy nenapadá kdo s Fábií Hondou, nebo Feldou by si mohl dělat zálusk na bednu...Naprosto stejná situace !
Bazalbub
27.11.2007, 16:50
Dobře,taky očekávám,že se časem přidají další fabriky a né jen garážovky,ale myslím si na 100% ,že se nudit nebudem,nebo dokonce usínat (snad jedině po vyžáhnutívětšího množství trnkovice,nebo svařáku).Hlavně ať jede co nejvíc pravých závodniček,protože každý ví,že čím víc závoďáků,tím víc závody.:D
MravenecZ
27.11.2007, 17:22
Dobře,taky očekávám,že se časem přidají další fabriky a né jen garážovky,ale myslím si na 100% ,že se nudit nebudem,nebo dokonce usínat (snad jedině po vyžáhnutívětšího množství trnkovice,nebo svařáku).Hlavně ať jede co nejvíc pravých závodniček,protože každý ví,že čím víc závoďáků,tím víc závody.:DJen tak pro informaci kolik soutěží IRC hodláš příští rok navštívit? Zajímá mě, jestli budou za IRC fanoušci z čech cestovat.
Toho Krestu bych si škrtnul. U Stohla to taky nevidím reálně. Jinak pěkný. Co se mi na tom líbí je fakt, že z téhle dvacítky může být minimálně deset aspirantů na vítěze. To je fakt a to je skvělé. Co je na tom šílené, je ta "pestrost" startovního pole. To je tedy nářez a i pověstný SuboMyš cup se otřásá v základech. Obávám se, že divák u mlíka po průjezdu deseti aut usne. Všechna auta stejná, všechna stejný zvuk. No nic. Na druhou stranu je na tom vidět jak strašně moc zaspala Škodovka a kde už dnes mohla se svojí Fábií S2000 být.
Jo a taky bych možná spekuloval o tom, že se nějaký tovární tým zúčastní MS s S2000. Pak by logicky opustil IRC. Třeba Fiat nebo Peugeot? Kteří jezdci?
I tebou tolik vychvalovaný svět jezdí hlavně fordy a citroeny, nikdo další už na vítězství nemá. Žádná z automobilek o PCWRC zájem nemá, ví, že je to k ničemu. Pokud nějaká pojede, tak pouze v případě, že to celé zaplatí sponzor některého z jejich pilotů.
Mirek-607
27.11.2007, 18:24
Klaxon:
Kresta ne, Duval asi taky ne, Stohl nevím, Magalhaes možná, Sola sám neví co a s čím, Kosciusko podle svých slov ME s S2K nebo JRC (viz freecaster TV). Novikov leda v případě nějaké výjimky, 18 mu bude až v září, tuším. Lada na 99% nic, MG snad, co bude s Travagliou a mnoha dalšími ze seznamu se teprve uvidí. Ale můžeš si tam přidat Grifone s Toyotou, jelikož si tam dávaš cokoli, o čem se jen šustne... taky je otázka, jak to bude s JASem, jak s René Georges Rallysport atd. Otázek je příliš a odpovědí málo.
sloní kýta
27.11.2007, 18:30
další otázka bez odpovědi: a co Bufin?
To klaxon: ten Alen zřejmě taky nevyjde. Má v plánu IRC i PWRC, ale nevím, jak by to chtěl všechno stíhat. Podle mě pojede hlavně PWRC a v IRC se bude znovu s někým střídat (Scandola?).
http://www.rally-mania.cz/index.php?vypisVse=detail&id=3697&DH=20&kategorie=IRC
Dobře,taky očekávám,že se časem přidají další fabriky a né jen garážovky,ale myslím si na 100% ,že se nudit nebudem,nebo dokonce usínat (snad jedině po vyžáhnutívětšího množství trnkovice,nebo svařáku).Hlavně ať jede co nejvíc pravých závodniček,protože každý ví,že čím víc závoďáků,tím víc závody.:D
začátkem roku jsem byl dooost skeptickej ke všemu, co začínalo S2000, možná hlavně kvůli neustálým oslavným ódám na ***CENSORED*** rally07 (a to jsem až dneska pochopil, že tak tomu opravdu musí být, bo na normálního rally fandu připadá cca 154,92 rally fandy ze Zlína)....
poprvý mě tohle auto zaujalo v portugalsku, kde s peugeotem neskutečně řádil magaljenč - zvuk, nasazení, akce... všechno, co tam mělo být, tam bylo - super!
přišla barumka, a já, přísným okem hledajíc všechno špatně, jsem byl nadšen! jo, sjeli se sem skvělí borci, nasazení bylo parádní, ale když jede smečka S2000 prokládaná několika PV, je to jasné: ZVUK ZVUK ZVUK! sice není tak uječenej jak u S1600, ale je hodně podobnej, a hlavně to auto prostě tak nějak jinak jede....
ještě jednou jsem byl nadšenej: na korsice solá a tirabassi - přímý srovnání s WRC.... byl to parádní pohled, opět parádní zvuk a hlavně.... těm dvěma to ve vracákách secsakra dobře odjíždělo! prostě paráda
na waldu jsem pak viděl polo S2000 a taky se na to moc hezky koukalo :)
musím říct, že jsem z těch aut nadšenej, a jestli jsem za sezonu dokázal dát cca 20 závodů u nás, kde to byla jedna vrkající myš za druhou, dokážu si směle představit, že závod plnej pežotů a fiatů S2000 shlídnu s jasně větším zájmem a s větším rally požitkem :D
přeji hezký večer všem.... ;)
dřevěná srnka
27.11.2007, 20:44
Óóó, jak pestré! Peggy, Fiat, Peggy, Fiat, Peggy, Peggy, Fiat, Fiat a navíc ještě na stromě visící MG a dokoce Lada :-) Kde dělám chybu, že nemůžu dopočítat vzývaných deset značek?
Klaxone, to není nic proti tobě. Dal sis práci a velkou, ale já furt nevidím tu rozmanitou směsici značek. Co je na tom lepší než byly duely orionů a diamantů?
Mě a pupka napadlo udělat takový imaginární seznam přihlášených v*příštím ročníku IRC.
Vzali jsem v*potaz všechny spekulace, ale i tisková prohlášení na příští sezónu.
Ad Kresta: bohužel souhlasím, ikdyž o tom víš určitě víc nežli já.
Ad Stohl: stejně bych to viděl s Kopeckým. Nebo?:-))
Ad "pestrost" startovního pole: jednoznačně největší slabina a nebál bych se napsat hrozba IRC.
Ad Fabia S2OOO: ABSULUTNÍ SOUHLAS!!!
Ad "přestup" do MS: tomu moc nevěřím. Pořád zastávám názor, že v IRC jsou více vidět.
Mirek-607
27.11.2007, 21:06
Srnko: Díky pravidlům, snad i budoucím, je velká naděje, že se to zlepší. Postavit PV je dnes téměř nemožné, auto schopné přestavby na kvalitní PV krom Mitsu a Subaru nikdo nemá a asi ani mít nebude. S2000 je možné dle pravidel postavit skoro z čehokoli, alespoň to je výhoda dávajíí naději.
Óóó, jak pestré! Peggy, Fiat, Peggy, Fiat, Peggy, Peggy, Fiat, Fiat a navíc ještě na stromě visící MG a dokoce Lada :-) Kde dělám chybu, že nemůžu dopočítat vzývaných deset značek?
Klaxone, to není nic proti tobě. Dal sis práci a velkou, ale já furt nevidím tu rozmanitou směsici značek. Co je na tom lepší než byly duely orionů a diamantů?
Také se nabízí odpověď, že na vině je paradoxně rychlý vzestup a vývoj S2OOO.
Továrnám se možná nechce jít do vývoje, když Fiat je několik let napřed. Nadruhou stranu Peugeot měl vstup do IRC z říše snů. Osobně mi to ale nepřekvapilo. Všechny tři francouzské značky rallye sport uměly. Pokud by Renault vstoupil do WRC, nebo IRC věřím, že bude na špici.
dřevěná srnka
27.11.2007, 21:32
M607: Ano, pravidla, která zakazují jiné třídy pomáhají vzestupu dalších :-)) a ta budoucí v tom zajisté budou pokračovat. To se ale dá udělat i s N1 a budete jásat taky?
-mira-: Kde vidíš raketový vzestup S2K? Víš jak dlouho je vypsaná tato třída, či skupina? A už teď je jasný že není nic moc, proč jinak by se vymejšlelo S2K+? Neumlklo nějak pravidlo o cenovém stropu? Nebo jinak, už je někde seznam, která pravidla se nemusí dodržovat? V poslední době je to u FIA docela hit :-)
Mirek-607
27.11.2007, 21:51
Srnka: Obávám se, že jsi nepochopil...
Pravidla N4 ve smyslu požadavku na sériovku jsou stejná jako byla dřív, jen výrobci nemají (a evidentně ani nechtějí mít), z čeho ta auta postavit, to je už roky stejné. To znamená, že změna v počtu špičkových značek v N4 pravděpodobně v příštích letech nehrozí.
To nemá samo o sobě absolutně nic společného s pravidly s S2000. Těch se týkala má poznámka proto, že S2000 jde postavit z libovolného alespoň 4 místného auta o délce minimálně 3,9 metru s výrobou 2500 kusů za rok (a to vyrábí skoro každá velká automobilka a tudíž může alespoň teoreticky postavit S2000, N4 ne). To přece nijak neomezuje jiné třídy a žádné jiné nezakazuje.
dřevěná srnka
27.11.2007, 22:00
Mirku já tě pochopil, spíše jsem mířil na to, že se jiné třídy omezují, aby na S2K bylo vidět. Tady nejde o techniku, ale politiku. Proti S2K nic nemám, ale proč kvůli ní musí mizet jiný auta. Na druhou stranu se ptám, proč tedy je tak málo aut S2K, když je může postavit prakticky každá fabrika. Není to tím, že se s tím autem nedá jezdit 1. liga? Proto současnou 1. ligu zlikvidujeme a hned máme náhradu. Jako jedna ze tříd by byla S2K OK. Mrzí mě, že jim to baštíte.
Mirek-607
27.11.2007, 22:20
Nesdílím Tvůj názor. Do první ligy se taky nikdo nežene, už několik let z ní automobilky jen odcházejí (krom pro mě záhadného projektu Suzuki), není to móda posledních doby. Ke změně ve WRC dojít musí, hrát si na F1 v rally není cesta. Nemyslím, že by S2K aut bylo málo, tato třída existuje dva roky, aut vzniklo za dva roky 8, ne všechny v Evropě. Kolik WRC vzniklo mimo Evropu? Ani jedno? Pro mistrovství světa divné, ne?
Nemám pocit, že bych někomu něco žral, protože změny ve WRC vítám. Oplakávat současnou podobu vozů WRC nebudu, mě zajímá sport kvalitních jezdců, ne závody naftařů a podnikatelů. Stav WRC je podle mě velmi špatný a změna je nutná. Pokud to bude změna směrem k jednodušším čtyřkolkám s turbem odvozených od S2K nebo PV, bude to změna dobrá i pro diváky a bude to tak trochu i návrat směrem k podstatě rally.
Bazalbub
27.11.2007, 23:44
No jo,už se to tady zase zkomolilo na téma,co je lepší a co horší.Samozřejmě i pro mě ční werca nad všemi ostatními,ale když hážou klacky pod nohy... Jsem prostě rád,že se nám po pár létech,zpestřilo závodní pole a je se na co koukat.Nic víc,nic míň.
Asi to nepatří sem, ale když se tu naťuklo, že S2000 budou moci jezdit MS v rámci PWRC tak mě napadá jestli třeba nakonec Stohl nezůstane u Kronosu a s Pažoutkem neabsolvuje tento šampionát. Samo záleží na tom kdo to zaplatí.
sloní kýta
28.11.2007, 18:18
a pokud to srně dřevěné nevadí, dovolím si podepsat pod Mirkův příspjefek s tím, že je to v základu to stejné, co jsem psal před rokem či z jara, což pokud mne má paměť neklame (:)) se těžko vysvětlovalo 3K a MravenecZovi.
Snad ještě doplním, že za rozmach nemůže FIA, nýbrž podle všeho schopný promotér, schopnější než slibotechna Richards.
Vždyť třída S2k existovala bez povšimnutí již déle.
Koukám probíhá tu spousta spekulací na příští sezonu....zatím bych byl klidný....vypadá to rozhodně lépe, než loni touto dobou.....vzpomeňte kdy až vycházely tiskovky o účasti v IRC na letošek....Myslím, že s jezdci typu Duvala počítat nemůžeme...ten má vyšší ambice....Mohl by vyjít ten Kopec....Malina na to nemá bohužel penízky...tak u toho bych to viděl v ramci IRC tak na Barumku.......Jinak trošku mě nemile překvapil Stohl, který by radši do PWRC.....což bych řekl, není pro sponzory tak atraktivní jako IRC....v obou šampionátech je schopen jet o titul....ale v PWRC nebude zdaleka tak vidět....
Mirek-607
02.12.2007, 14:49
MYS: Nikdo nezná tratě PWRC tak dobře jako Stohl (snad Arai), chápu ho.
Srno neser:D, já myslel, že už jsme si těch 10 S2k složitě vysvětlili když jsem tu myšlenku tenkrát vypustil. Každopádně souhlas s Mirkem a odkaz na jeho odpovědi. PS: neni důkazem určitého růstu i poměr jezdců PV a S2K kteří mají ambice na přední umístění v IRC před letošní a příští sezonou?8D
Výsledek je důležitý v zaměstnání, koníčka však děláte zejména proto, že vás to baví. Jinými slovy mnohem důležitější než vlastní výsledek je pro mě mít po závodech pocit, že jsem v rámci daných možností a podmínek vydal ze sebe maximum. (dobrý výsledek je sice velmi příjemný ale nikoliv nezbytný proto, aby člověk tento sport dělal)
No nevím pane Otto, určitě do rally vidíte hlouběji než já, ale tady s Váma musím nesouhlasit. Takový přístup zajisté funguje u 90% jezdců v našem mistrovství, ale asi těžko na úrovni MS potažmo IRC. Samozřejmě i Travagliu, Stohla, Duvala, Kopeckého... a všechny ostatní závodění baví, ale jestli pro ně není důležitý výsledek bych si nebyl jistý. Bez výsledků nebudou peníze a bez peněz nebude ježdění. Takže pro kluky s Felicií v N1 výsledek asi není to nejdůležitější, ale pro ty ze špice absolutního pořadí to nebude jenom příjemné zpestření, ale svým způsobem nutnost. A pro jezdce na úrovni MS a IRC už jsou závody zaměstnání...
dřevěná srnka
09.12.2007, 17:59
Ubo, Ludvík psal o sobě, ne o Travagliovi a Duvalovi :-)
for UBO: pro duval a spol. je rally zamestnani, tudiz je dulezity vysledek, a az pak ta zabava..
Tomuto já rozumím... :) Jenom to tak trochu blbě vyznělo při srovnávání MS a IRC... Myslím, že z těch kvůli kterých ty seriály jsou, tam není pro zábavu nikdo a pak je to bezpředmětné... Tak se do mně hned nepouštějte ;)
Karbonyl
12.12.2007, 22:07
Monte 2009 součástí IRC :)
http://www.autosport.cz/clanek.php?cl=5694
No když jsem přečetl, že IRC chňaplo po Monte, tak u mně zase o kousek postoupilo výš... Čistě teoreticky by se mohlo stát docela pěknou praxí, že některé soutěže, které by padly za obět rotaci v MS, by se jezdily v IRC. Už je tady Monte... ještě Finsko a Korsika... Organizátoři by se drželi v kondici a pro fanoušky by to bylo taky plus.
Jo jo celkem dobrá úvaha. Sezonu 2009 by se neměla jet také Korzika jako součást MS a tak by se mohla objevit v IRC. Bohužel to má trochu vadu v tom, že tyto podniky by zabrali místo také kvalitním pořadatelům, kteří ovšem schodou několika okolností nemohou na MS pomýšlet a IRC je to nejvyšší co se u nich kdy pojede. Nebo to vyústí v nadměrné zvětšování počtu podniků v IRC a spirála se zase roztočí.
Jen aby nám nevypadla Barumka!
Smlouva mezi organizátory Barum rally Zlín a promotérem seriálu IRC je podepsána do roku 2010 s možností další opce. Teda pokud nebude nějaká změna...
Loix v IRC 2008 s Peugeotem od Kronosu.
http://www.autosport.cz/clanek.php?cl=5697
Mirek-607
13.12.2007, 20:05
Upřímně z toho radost nemám. Sice to přeju Freddymu, ale radši bych konkurenceschopné piloty viděl i v jiném autě než v Peugeotu...
To je mi jasné, když se podívám na tvůj avatar. Njn značek je málo co mají S2k a není z čeho vybírat.
Mirek-607
13.12.2007, 20:21
lys: Ten Avatar nemá se sympatiemi mnoho společného, symbolizoval něco jiného a někde jinde (jen jsem to sjednotil). Před ním tam byl Peugeot 207...
Jde o to, že Peugeot je nyní jasně nejlepší a každá schopný jezdec v jiném autě by byl přínosem.
To byl jen vtip. Souhlasím, že by bylo potřeba trochu oživit IRC další značkou, jenže je otázka jakou. Polo asi není v úplné kondici, škodovka v nedohlednu, u toyoty se taky zatím neví, fiesta je taky divoká a to sdamé je s MG, takže ti zůstává zase Fiat nebo Peugeot. A každý si zvolí raději toho francouze, protože je opravdu nej. To zjistil u nás i Odložilík, který ho má mít taky v poslední specifikaci, tedy novější verzi než Peták.
Mirek-607
13.12.2007, 22:18
Já vím. Mimochodem, Loix testoval i MG...
dřevěná srnka
13.12.2007, 23:05
Značek že je málo? Dyk tu někdo napočítal rovnejch deset aut! Jak dlouho bude trvat, než se IRC samým rozrůstáním zahubí podobně jako MS? Nebo půjde někdo z kola ven? A kdo asi tak? Monte?
To je mi jasné, když se podívám na tvůj avatar. Njn značek je málo co mají S2k a není z čeho vybírat.
Karbonyl
14.12.2007, 01:32
Nepleťme srnky s Trnkama :D Ty značky v IRC možou pocházet aj z produkčních vozů či jiných tříd, pro které je IRC vypsáno. Tož tady nelámejme rukama, pokud se na startu zrovna neobjeví deset různých S2K :)
P.S. Můj avatar vyjadřuje sympatie zcela jednoznačně :D
dřevěná srnka
14.12.2007, 05:55
Karbonylu, ten můj taky ;)
P.S. Můj avatar vyjadřuje sympatie zcela jednoznačně :D
Karbonylu, ten můj taky ;)
... jakože ukazuješ každýmu tuhle stranu osobnosti?
MravenecZ
14.12.2007, 08:08
Karbonylu, ten můj taky ;)Můj taky }:)
Ne, teď vážně. Upřímně si myslím, že není úplně dobře, když MS opouští tradiční soutěže jako Monte a chňape po nich IRC. IRC se začalo vyvíjet docela dobrým směrem, to musím uznat, ale tohle může být jeho zkáza. Měla by to být konkurence MS se vším všudy a ne se jednoznačně etablovat jako 2. liga a brát to, co z MS odpadne. Takhle je to s prominutím totální „mrchožrout“. IRC by mělo divákům sponzorům i jezdcům nabídnout nějakou alternativu vůči MS. Zjevně levnější alternativu. A ta je teď kde? Pro IRC je teď nezbytně nutné, aby se přihlásilo více značek a aby byly schopné bojovat o špičku. Začínám mít obavy, aby i tovární tým Fiat nekoupil Peugeoty a nenapsal na ně Abarth.
Napadla mě kacířská myšlenka a to povolit PV zase o trochu víc uzdu, aby byly srovnatelné s S2000 i na asfaltě.Takové N+. Nemůžu se zbavit dojmu, že nové EVO 9 a STI je v rukách dobrého pilota atraktivní na oko, možná atraktivnější než s2K. Podívejte se na video z Prahy...(teď mi určitě někdo napíše, že Strahov není Pindula...) Pokud by se povolilo PV trochu sáhnout na hmotnost, případně výfukovou soustavu (konečně by tady byl ten kýžený zvukový projev), nedej bože sekvenci, tak tady máme rázem další dvě plně konkurenceschopné značky pro IRC, divácky atraktivní podívanou a dovolím si tvrdit, že za peníze stále ještě o něco nižší než s2000. A to už by pak bylo jiné kafe, to už by bylo konkurence MS.
Hele, Mravenečníku, začínáš přiznávat, resp. už přímo přiznáváš, že S2K jsou na dost vysoký úrovni! Tvé velkoústé prohlášení pře Barumkou o tom, že S2K dostane od PVček v rukou zkušených borců na pr... kdykoliv, je už asi pasé, že. Ještě před pár měsíci tomu bylo jinak!
Už teď si myslím, že skupina PV je odkázána do propadliště dějin a je to slepá ulice. Jediní dva výrobci to nemůžou spasit. Co je na skupině N4 sériového, když ti výrobce dodá auto jen pod podmínkou, že s ním budeš provozovat rally - to má být auto z showroomu?
MravenecZ
14.12.2007, 09:45
Nejsem prorok a proto si dovolím měnit názory podle získaných informací a zkušeností. Proto, jak si jistě někteří všimli, nacházím na IRC i s2000 některé věci pozitivní. Nejsem koza, abych stál na místě a stále dokola trval na nějakém názoru, když vidím, že se parametry a situace trochu změnili.
Ale zase to nebude tak žhavé, abych řekl, „odvolávám co jsem odvolal a slibuji co jsem slíbil“. Takže konkrétně k tomu co jsi napsal. S2000 vidím na stále stejné úrovni, jako před půl rokem, tady se podle mě nic nezměnilo. Barumka dopadla jak dopadla a výsledek si jak zastánci S2K tak odpůrci mohu vykládat ve svůj prospěch. Tak malý byl totiž rozdíl ve výkonech aut. Stačí si projít výsledky v RZ a je zřejmé, že rozdíl nebyl rozdíl kategorie. Ano, tovární S2K se špičkovými jezdci dávali na frak PV, ale jinak se nic převratného nekonalo. Takže ta „velkohubá“ (proč velkohubá?) prohlášení před barumkou zpět zatím asi neberu. Mou sázku o to, že pokud RK nebude mít technické problémy, tak vyhraje nikdo nenásledoval. Mohl, když si ostatní byli tak jisti. Celkový výsledek se od toho zas až tak nelišil :-)
Že by skupina PV byla pasé? To určitě ne, to bych nerad a právě naopak. Zase záleží na úhlu pohledu. Co je na tom autě sériového? Já ti na to odpovídám, že skoro všechno. Skoro všechno má svůj obraz v sérii. Filozofie PV je v tom, že se to auto postaví ze sériového auta. To tak prostě je. Nemusíš kupovat nějakou KITovou stavebnici. Zjednodušeně bafneš v kšeftě první EVO co ti přijde pod ruku a stavíš :-) Musíš si ale dát pozor na to, aby bylo značeno správným písmenkem ;) To že, jsou některá auta na krámě na prodej s tím, že se musí garantovat jejich použití s rámem má důvod v karoserii, která bez rámu nemá potřebnou tuhost a tudíž by neprošla bezpečnostními testy. V tom zas tak velký problém není ne? Pokud nám jde o levné závodění, tak bychom právě enka měli prosazovat a povolit u nich jednoduché a levné úpravy, které by je zrychlily a zatraktivnili ještě daleko víc !!!
Přeci jen je ale dnes vidět, že S2K již ve většině případů klasickému PV odjíždí. Ne nijak výrazně, ale tak to je. Chce být ale IRC soutěží, kde soutěží víc značek a týmů? Tak proč ty současná PV nenakopnout zase trochu dopředu, aby ty soutěže byly pestřejší? Nebylo by fajn, když by mezi sebou nesoutěžil jen Peugeot a Fiat, ale i Súbo a Mitsu? prp jsem psal ten předchozí příspěvek !
Tým Peugeot Sport Espana ukončil své působení v IRC!!!
http://www.rally-mania.cz/index.php?vypisVse=detail&id=4226
Mirek-607
14.12.2007, 12:26
To není potvrzená zpráva. Uvidíme, musíme počkat.
Bazalbub
14.12.2007, 13:24
Tým Peugeot Sport Espana ukončil své působení v IRC!!!
http://www.rally-mania.cz/index.php?vypisVse=detail&id=4226
Co to melou o vysokých nákladech v Číně?Vždyť tam ani nestartovali.Ale jak píše Mirek,uvidíme.Bylo by to velké ochuzení šampionátu.
Mirek-607
14.12.2007, 13:30
Zatím nikdo, kdo by věděl, není online :D Ale můj španělský známý o ničem neví, ale s Ojedou mluvil naposled před měsícem a to s IRC počítal...
EDIT: Počkejme na Karbonyla :)
také se mi to nelíbí :( a doufám, že startovat budou
Bazalbub
14.12.2007, 13:57
Ať sem radši nechodí,pokud nebudou posly dobrých zpráv.:(
Pokud je zpráva o Peugeot Sport Espana pravdivá, tak mi to přijde dost nelogické (pro jejich sponzora)....značky letos dokázali vyhrát i bez avizované Číny a Safari...nehledě na to, že oba jezdci by bezesporu jeli opět o titul i mezi jezdci....jak píšete výše..bylo by to velké ochuzení přijít o Ojedu a Vouilloze....tak teď jen čekat a doufat, že se aspoň E.T. objeví s autem od někoho jiného.....
To mravencZ:
V něčem máš pravdu a v něčem podle mě vůbec. Hlavně podle mě kulhá tvoje obhajoba kategorie PV co se týká sériovosti. Pokud srovnáš současná auta PV a z doby kdy platila klasická pravidla pro skupinu A (ne, nespletl jsem se) tak zjistíš, že současná PV jsou na stejné technické úrovni, až na restriktor. Velká kola, brzdy, převodovky s přímými zuby, použití karbonu (kevlaru?) v míře více než hojné. Dokonce se uvažovalo o možném rozšíření rozchodu kol oproti sérii.
A jak to bylo před příchodem WRC? Kdo chtěl postavit konkurenceschopné auto nej kategorie A8 musel chtě nechtě vyrábět auta skupin N4. Odtud ty Delty, Escorty, Mišáky, Sůba , Pulsary, Mazdy 323 a Celicy. Bohužel víčet je to celkem široký, ale ta auta se nikdy moc nepotkávala neb ty automobilky do tohoto vlaku nastupovaly v různou dobu a také z ní v různou dobu vystupovaly.
Jednoduše řečeno dokud byla pravidla pro A8, byla jakás naděje na vývoj nových aut N4 u více značek.
Pravidla pro WRC nebo S2000 umožňují postavit komukoliv auto 4x4 (+turbo) i těm kdo jej normálně ve svém programu nemají.
Je tedy skupina PV (dříve N4) vymírající nebo ne?
Karbonyl
14.12.2007, 20:32
Karbonyl zde :)
http://www.autosport.cz/clanek.php?cl=5704
Hmm! Tak ten UPDATE ve mně vyvolává dojem, že už další vyjádření není potřeba. Pochybuju, že kdyby se chtěli oficiálně zůčastnit IRC, tak by to bylo bez Ojedy a že by jel naplno dva seriály se mi moc nezdá... Jenom by mně zajímalo, co za tím opravdu je. Myslím, že jen v potřebě těch dvou startů to nebude :confused:
Mirek-607
14.12.2007, 21:21
Od kdy není Vyborg v Evropě?
Karbonyl
14.12.2007, 22:04
A další IRC-novota:
http://www.autosport.cz/clanek.php?cl=5706
Tak po ohlasech na Pražský sprint je jasné, že s 207 pojede Barumku Brynda :D
Jinak ale zajímavá myšlenka, píšu si malé bezvýznamné plus...
Myšlenka je to výborná...jen tam není nějak konkretizováno, zda si ten start dotyčný zaplatí a Kronos mu auto poskytne, nebo jestli mu tu jednorázovku zafinancují společně s BF...simulovaná situace: Hypoteticky by pro ně např. na Barumce byl nejatraktivnější Malina....ale těžko říct, zda bude Tescoma tak štědrá a tolik mu na 207 dá.....takže se poohlídnou dál.....a ten kdo na to v řadě první bude mít, ten jede???.....může mi někdo znalý věci tuhle věc trošinku přiblížit???
No já myslím, že na tom BF určitě finančně participovat bude. Kronos poskytne auto a BF část financí. Třeba ne všechny, řekněme polovinu, ale kdyby si pak ta "hvězda" měla platit celý start sama, tak by celá akce trochu postrádala smysl.
to UboUbo: No nad tím právě bloumám...
dřevěná srnka
14.12.2007, 23:35
1. S2K jsou součástí N4
2. S2K jsou taky jen od dvou výrobců
3. PV je fakt daleko od showroomu, ale má k němu S2K blíž, když je ve stejné třídě
4. FIA si nechala N4, speciálně Mitsubishi utýct a dovolila jim dělat co chtějí a místo nápravy vymejšlí další bejkárny
Už teď si myslím, že skupina PV je odkázána do propadliště dějin a je to slepá ulice. Jediní dva výrobci to nemůžou spasit. Co je na skupině N4 sériového, když ti výrobce dodá auto jen pod podmínkou, že s ním budeš provozovat rally - to má být auto z showroomu?
to UboUbo: No nad tím právě bloumám...
BF si určitě zajistí na Eurosportu dostatečné zviditelnění pro svoje auto, peníze na těch pár startů je určitě nevytrhnou a reklamu si udělají možná větší, než kdyby sponzorovali celou sezonu jednoho jezdce... navíc v tom autě budou mít vždycky zkušeného střelce, který bude znát tratě a bude mít naději na nějaký rozumný výsldek... Jen tak mně napadá, u nás Roman, Ypres - Duval, San Remo - Galli atd ... určitě by se našlo spousta lukrativních jmen, které nemají do čeho sednout a aspoň na domácí rally by se mohli ukázat.
Karbonyl
15.12.2007, 02:16
2. S2K jsou taky jen od dvou výrobcůTak eště jednou - Peugeot, Fiat, VW, MG, Ford, Toyota hned v několika verzích... nerovná se dvě značky :)
dřevěná srnka
15.12.2007, 06:14
Karbonylu, ještě jsi k těm holubům na střeše zapomněl připočít Logána a Žigula (nebo jak se ten ingot teď jmenuje) a škodofku. Opisovat seznam značek umím taky, ale závodit to nevidím.
O pár těch S2K holubech se aspoň mluví, že se chystají a je pravděpodoné, že dřív nebo později budou a ostavit si to může každá automobilka... Zatím co naděje na nové PV je úplně nulová... spíš čekám, kdy Mitsu nebo Subaru oznámí, že končí se sériovou výrobou EVO/STI... ne že bych si myslel, že to bude příští rok, ale zdá se mi to pravděpodobnější, než že někdo další začne vyrábět seriové auto, ze kterého by se dalo postavit PV. Upřímně, moc nechápu, proč třeba Ford nedělá Fíka v nějaké podobné verzi. Mám pocit, že to jejich ST má turbo, v podstatě by tomu chyběl jenom pohon na čtyři kola...
Karbonyl
15.12.2007, 11:00
Karbonylu, ještě jsi k těm holubům na střeše zapomněl připočít Logána a Žigula (nebo jak se ten ingot teď jmenuje) a škodofku. Opisovat seznam značek umím taky, ale závodit to nevidím.Nezapomněl, psal jsem auta, která existujou a dokonce i závodí, už letos jely v IRC tři různé S2K. To, že se další z nich zatím nevyskytly přímo v IRC, ale v jiných šampionátech, je jiná věc, a podle mě jen otázka času. Příští rok by k prvním třem značkám v IRC měla přibýt třeba i Toyota s novým Aurisem a MG.
Jurasman
15.12.2007, 12:39
http://www.autosport.cz/clanek.php?cl=5704
Peugeot Espaňa prý nebude příští rok jezdit IRC
Mirek-607
15.12.2007, 13:14
Jurasman: Už se to tu řeší. Nikdo to oficiálně nepotvrdil. Jediné, co je potvrzené je, že jedou španělské mistrovství. O IRC nepadlo v oficiálním prohlášení ani slovo.
Bazalbub
15.12.2007, 13:22
Od kdy není Vyborg v Evropě?
To nevíš,že Asie začíná(pro moraváky za řekou Moravou,pro pražáky za Průhonicema):D
Pristi rok zrejme neuvidime ve Zline ani Bruna Magalhaese...ma v planu pouze ctyri zavody IRC (Portugalsko,Madeira,Spanelsko a San Remo).
Podle AutoHebdo je údajně Kronos schopnej nasadit až 6 aut! Sám van Dalen ale říká, že ideální by bylo provozovat pouze 4 auta, z nichž 2 už jsou jasný (Loix a zmíněnej projekt BFG) ... pro Duvala jedině dobře ...
Mirek-607
15.12.2007, 17:12
Já myslím, že jasných je aut víc :)
To PetrWRC: já myslím, že více než 4 auta nenasadí, už tak bude pažoutů dost..........jinak zapomněl jsi na Casiera
To Mirek-607: Tak s Casierem se asi počítá taky ... ale ta čtvrtá kára? Mirek si myslí nebo Mirek ví? ;)
Mirek-607
15.12.2007, 17:22
Podepsaná by měla být už dlouho, ale nevím kým...
1. S2K jsou součástí N4
Estukej v N4 je největší pí...vina, co maFIA za poslední dobu vymyslela!
Mirek-607
15.12.2007, 17:28
Rajle: Souhlas, ale po pravdě v posledních letech je v třídách totální bordel. Upřímně bych přivítal radši řazení na R třídy, protože tohle už postrádá veškerou logiku a kdo tomu nerozumí, musí z toho být úplně zmatený. Vždyť ani N4 není enko, resp. sem tam nějaké jo. S2000 už vůbec není enko a není ani áčko, protože má bodykit. Nejblíž je asi k A7VK, ale zas je to 4x4 a pravidla jsou o něco jiná...
dřevěná srnka
15.12.2007, 23:21
M-607: Škoda že už nejni F2, tam by se S2K docela hodila a až bude plus (turbo), tak bych si jí dokonce ve F2 tipnul na horkého favorita! Někomu nedocházejí souvislosti a já to nejsem, bo nesídlím v Parizu.
dřevěná srnka
16.12.2007, 10:34
Ano ctěný Jene, jest mi to známo, stejně jako zařazení S2K do N4. Proto bych navrhoval obnovit F2. Byla totiž pro atmosférické dvoulitrové dvoukolky a tak by ve smyslu konání FIA v poslední době byla ideální i pro S2K+ ;):D
Hele,
Už teď si myslím, že skupina PV je odkázána do propadliště dějin a je to slepá ulice. Jediní dva výrobci to nemůžou spasit.
Stejně závažnej problém má S1600. Fiat přešel k S2000, Renault skončil, Citroen také oficielní tovární team nemá, Suzuki po přestupu k WRC snad bude pokračovat s S1600 v Maďarsku = S1600 jedou také pouze 2značky a to je velmi málo!
Bohužel to samé platí i u S2000! A to může být vééélký problém této katogorie a IRC.
JHvP napíše celkem zajímaví článek a tady se ani nepochlubí. :)
http://www.rely.cz/rely/index.php?obsah=zobraz&id_clanku=5005
Na to, že je sezona IRC 2008 ještě dost daleko, je to sesumírované pěkně. Pochvala ;)
Díky:) Já se tady moc svými články nechlubím, přijde mi blbhé dávat sám sobě odkaz na "konkurenční" forum, ale když můj článek někoho zaujme, tak mi to samozřejmě udělá radost:rolleyes:
Navíc informace v tom článku asi pro členy fóra nebudou až tak nové, spíše mi šlo o přiblížení situace lidem, kteří nemají čas či zájem hledat kde se co šustne.
Tak za Abarthy Basso a Alen. Celkem očekávaná volba. Navarra neobstál, takže změna myslím že k lepšímu. Basso bude jeden z velkých favoritů šampionátu.
http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=7434
Mirek-607
21.12.2007, 22:20
Nejlepší možná volba. Bez něho by to hrozilo velkým fiaskem. Co bychom si nalhávali, Fiat nestíhá technikou a jedině střelec typu Bassa ho může udržet na výsluní. Tak Giandomennico, do nich, do armády peugeotí! :)
sloní kýta
22.12.2007, 00:19
Mám vážné obavy, že on, zrovna on, nenadělá nic...
Basso je jistý vítěz příštího ročníku,na Šoto nic ale asfalty nedá zdarma:)
Mirek-607
22.12.2007, 22:10
To si teda troufáš, Dalvo. Pokud Fiat hodně nezapracuje na technice, bude to mít Basso setsakramentsky těžké. Obvzlášť vzhledem k nástupu nabušeného Peugeotu 207 evo 2. Upřímně, myslíš, že se např. Rossetti vzal v Itálii jen tak z ničeho? Jak to, že se najednou objeví borec (třicátník), co je schopný bojovat zcela regulérně s Bassem a nezřídka ho i porazit? Nechci nijak snižovat jeho výkony, ale kdyby seděli oba v Peugeotu, troufám si říct, že by ho Basso bez větších potíží porážel pravidelně. Smazat velké rozdíly v technice nejde tam, kde nejsou velké rozdíly v rukách, a to v IRC nebudou.
Já si myslím že v letošní sezoně IRC nebyl ani zas takový rozdíl v technice ale spíš v jezdcích,to zas budme lidi:))Záás takový rozdíl v tech autech není.Co mohl Navarra a Alen dva šotolináci dělat za výsledky na asfaltech,kdyby Fiat již loni Bassa angažoval,byli by v celkovém hodnocení určitě víš.Já bych raději tohle vůbec neříkal že to bylo rozdílem v technice,protože to je mesmysl jak vrata.Basso je na asfaltu tak rychlý že to nebude rozdíl třídy a ani žádný technický,ale dávat to bude,tomu věř,to už nejednou předvedl a abych pravdu řekl nevím co vedlo fiat dát si tam Navarru,to byla opravdu chyba za kterou taky zaplatili.Alén je mladý nadějný a dravý,bude z něj jednou hvězda a ve spojení s Bassem budou Peugeotům zatápět.No a na závěr,má úvaha je odvážná ale vůbec neuvažuji o technice protože to je nesmysl,tam rozdíl není,pokud ano tak mizivý,výsledek tam dělají jezdci.
No já myslím, že Peugeot má navrch. Možná ne tolik, jak to letos vypadalo, protože Navarra skutečně nebyl dobrou volbou, ale je tam. Řekl bych, že Basso šance na titul mít bude, to jistě, ale ne větší než Kopecký, Vouilloz nebo Rossetti, pokud pojedou s Peugeotem.
evamilan
23.12.2007, 13:05
Já si myslím že v letošní sezoně IRC ...
Na barumce Pažouty na Loixe neměly, souhlasím s tebou-bylo to hodně o jezdcích.
Mirek-607
23.12.2007, 13:44
Dalva: Ano, bylo to o jezdcích, ale pokud hodnotíš na tratích, kde odpadají zkušenosti s konkrétním povrchem, je srovnání jednoznačné, Fiat nestačí. Tímto kolbištěm je hlavně Itálie a jezdci tam. Jak to, že Basso horko těžko utloukl Rossettio s Peugeotem a Andreucciho s Lancerem (a to neměl žádné problémy, defekty a podobně)? V IRC je to dost zkreslené tím, kdo kde už jel a kdo ne. Takový Nico Vouilloz jel v podstatě všude poprvé a pokud bychom brali jen druhé etapy, kde už lze předpokládat alespoň použitelný setup, tak mu Basso nestačil ani doma na Sanremu. Loix je velezkušený mazák a z Belgie je zvylý na uskákaný rozbitý asfalt. Tomu, jak na Barumce letěl, se nedivím. Mezi továrními auty navíc není tak velký rozdíl jako mezi klientskými, tam je Peugeot mnohem lepší než Fiat. Samozřejmě, že v rally bude vždy nejvíc dělat posádka, ale při velké vyrovnanosti na mezinárodním poli už hraje podstatnou roli i ta technika. A to, že Fiat nestačí zcela jasně potvrzuje i to, jak postupem času z většiny Fiatů ve startovním poli zbyde jen několik málo kusů. Budu velmi rád, pokud Fiat dokáže auto dostatečně vylepšit, leč nevěřím tomu. Zvlášť když vím, jak podstatně silnější je druhá evoluce Peugeotu...
Samozřejmě můj názor na tuhle věc je jasný,dle mě má Peugeot navrch,to je vidět v rychlých pasážích drobně na podvozku a drobně výkon.Tam kde Fiat jede v omezovači,což bylo na Barumce často mi 207 připadala vyrovnaná a klidná a ještě s rezervou,ale věřím že tam měla ta 207 stejný limit jako Fiat.Já opravdu nevidím mezi těmito vozy nějaký zásadní propastný rozdíl,nějaký tam je ale podle mě nebude hrát až tak zásadní roli,nějakou určitě ale ne takovou jako posádky a tým.To jak dopadlo letošní zůčtování IRC kladu za vinu nesprávné volbě jezdců u Fiatu,celkem nesmyslně a divoce to řešili a velmi velmi jsem se divil že padla volba klobouk předním dolů je to borec ale ne do IRC Navarru,na druhou stranu byla volba Aléna volbou z říše snů a udělali dobře že mu dávají šanci a čas učit se,poněvadž s toho kluka něco bude a je pro mě v budoucnu číslo jedna i na nejvyšších kolbyštích.Souhlasím s tebou že to bude vyrovnané a že Peugeot je lepší,ale musím zas dodat že není lepší zásadně:)Uvidíme jak to dopadne,nepatřím ktěm co se pak připomínají,že já to říkal:)Tak at už je můj tvůj či jiný názor jakýkoliv jasné je že to bude zajímavý boj od začátku až do konce a bude se rozhodovat každou zatáčkou,můj tip znáte:)Joo a ten zmíněný Kopec,nemyslím si a nebudu ho řadit k metám nejvyšším,nebot nebude mít čistokrevnou káru a přece jen mu bude chybět znalost mnoha tratí.Bude bojovat ale nevsadil bych si na něj.Ze znalosti bude nejvíc těžit Basso,Voulluiz,Rossetti je také zkušený a dravý Loix taky a celkove se domnívám že šance mají všichni dost vyrovnané,bude to boj a předávání si pozic každý závod.
Mirek-607
23.12.2007, 15:28
Dalvo, myslet si, že rozdíl mezi auty je vidět okem je docela naivní :) Vidět okem jsou jen ty opravdu velké rozdíly (to je u těhle dvou aut motor). O skutečném rozdílu nejvíc vypovídá zájem soukromníků, který začal na straně Fiatu, ale rychle se přesunul k Peugeotu. Tovární Fiat má letos opravdu špičkovou sestavu, to ano. Snad to bude stačit. Ale máš pravdu, nechme toho :)
Ad ostatní jezdci. Budeme velmi rádi, pokud Vouilloz vůbec pojede. Momentálně nemá ani peníze ani tým, ale k favoritům by určitě patřil. Ojeda nejede. Rossetti toho moc asi nepojede (tipuju 3-4 závody) a navíc nevím, kde bereš ty zkušenosti. On mimo Itálii v podstatě nejel (krom Ypres). Klobouk dolů před tím, jak se loni předvedl, ale mezi mezinárodně zkušené jezdce nepatří (nicméně ukazuje, jak vysoký je level italského mistrovství). Já si tipnu na boj mezi Loixem a Bassem. A upřímně si mysím, že Kopec šance má docela velké. Nicméně pořád je hodně času a kdo nakonec pojede nám řekne až Portugalsko, a to je ještě několik měsíců daleko. A je dost pravděpodobné, že další adepti na titul se objeví...
Doufam,ze pristi sezonu nebude v IRC chybet Daniel Sola,pokud mozno s S2000(napr.Twister corse),byl by jednim z adeptu na titul...
Mirku naprosto s tebou souhlasím v tom že pouhým okem nepoznám rozdíl mezi vozy,zkresluje zvuk a dravost jezdce,když jsem kupříkladu viděl na Pinduli Aléna jak to drží nechybělo moc abych si cvrnknul do kalhot,takovou šišku tam snad dával jen Januzs Kulik s Brokem samozřejmě na oko,tam podle pohledu jsem si řekl tak ten Fiat asi jede,Peugeoty nic moc,ale to už bylo zase asi v tom jezdci jak moc a za jakou cenu to podrží.Když jsem viděl jezdit Fiaty na letišti v Biskupicích hned jsem říkal že je to ve vracáku na zdechnutí jak se to dávilo,Peugeoty ve stejném momentu byli klidnější,ale zas asi ruky co drželi volant dělali rozdíl.U těch klientských verzí je pravda že Soukromníkovi Fiat nedá to nejlepší,kdežto Peugeoti které mnozí na začátku odsuzovali že na to nebudou mít,ty auta mají konkurenceschopné i mimo továrnu.Bassa jsem si vybral,protože kromě Loixe nebude mít asi moc pravidelných soupeřů.Kopeckého neodsuzuji ani nebudu,protože je to dobrý jezdec a pokud bude kvalitní technika i on bude bojovat,jen ho nechci nějak favorizovat poněvadž nebude mít nej auto,nej podporu,nej zkušenosti s vozem,ani s tratěma.Bude ale vysoko.Loix i Basso dokážou být velmi rychlí,Loix mu na šotolině ujede,tam nebude Basso dobrý ale převažuje asfalt a dle mě rozhodne to jak se poperou o body na nezpevněném povrchu,pokud si Basso pohlídá 3,4 místo bude to stačit na to aby to dohnal na asfaltu,nechci jít do hodnocení jednotlivých soutěží opravdu to bude lítý boj o centimetry a to bude na tom to nejkrásnější a nejzajímavější žádný rozdíl jako jinde kde se nadělí minuta a půl první den a pak se jede na údržbu:)Zminovaný Solá by byl v dobrém voze taky hooodně rychlý a trochu mě i mrzí že jiní špičkoví jezdci ze světa co nemají volná místa nejdou do IRC takový Duval,Galli,Kresta,Meek to by byla řežba:)Ale to je z říše snů:)Nekteří raději dají přednost a utratí prachy za pár závodů ve světě,někteří je nemají vůbec.Já v dobrou budoucnost IRC moc nevěřím,připadá mi to jen jako taková malá komedie a žalostný výkřik do prázdna.Fiat se na to brzo asi vyflákne,protože jim to nedává co chtějí,nové automobilky se nehrnou a ani nebudou,Peugeot má určitě taky nějaké nekalé úmysly:)Ale abych řekl pravdu už to sleduji raději než MS které si občas pletu s F1.
Mirek-607
23.12.2007, 19:30
Neboj, konkurence ještě přibyde, je ještě spousta času ;)
No snad ještě přibude nějaký střelec co rozvíří vody,ne Belgické rybníky:)
mozna uz se tady o tom neco psalo, ale co Travaglia? da prednost mysakovi, pojede doma, nebo IRC s s2k?
Doufam,ze pristi sezonu nebude v IRC chybet Daniel Sola,pokud mozno s S2000(napr.Twister corse),byl by jednim z adeptu na titul...
Mně se zdá, že Solá chybět nebude... Spíš než S2000 to vidím na Civic Type-R R3. Ale kdo ví... ;)
dřevěná srnka
24.12.2007, 11:19
1. Ne každý sponzor který je ochoten zaplatit MS je ochoten zaplatit i IRC, nebo cokoli jinýho.
2. Start v IRC o moc levnější není. Vem si tužku a sčítej.
...trochu mě i mrzí že jiní špičkoví jezdci ze světa co nemají volná místa nejdou do IRC takový Duval,Galli,Kresta,Meek to by byla řežba:)Ale to je z říše snů:)Nekteří raději dají přednost a utratí prachy za pár závodů ve světě,někteří je nemají vůbec.
Zatím je ještě dost času a nějaké jméno nám určitě přibude...ze současných ohlášených bych to viděl na velký souboj Bassa,Loixe a Kopejdy (pokud tedy opravdu pojede).....věřím i Alenovi....Fiati mají menší zastoupení...dohaní to však super sestavu...zatím to vypadá moc pěkně...oproti MS, kde se bude bojovat hlavně o druhý flek....
Mirek-607
25.12.2007, 13:01
Martin: Do Portugalska je víc jak čtvrt roku času...
Já si myslím,že jestli bude IRC lepší než MS tak v MS brzy nasadí místo WRC S2000.
A máme tu dalšího černého koně v IRC...Španělský mistr Fuster pojede s Puntem kromě domácího šampionátu také pět asfaltu v IRC (tzn. že jeden vynechává....a teď který...:-))
vynechá ten nejnáročnější:)
Mirek-607
28.12.2007, 13:37
A nebo Sanremo proto, že se kryje s Llanes (španělské mistrovství). Jinak na autoklub.pl píšou, že Ojeda by rád jel co nejvíc závodů IRC, na kolik sežene peníze.
Enrique García Ojeda nechce úplně opustit IRC ani v roce 2008
http://www.rally-mania.cz/index.php?vypisVse=detail&id=4288
Sice to nepatří do IRC, ale díky naší Barumce si ho připočítat můžem....Kromě Madeiry jede s Puntem komplet ME Solowow...
Mirek-607
31.12.2007, 15:39
Podle autoklub.pl pojede Didier Auriol 4 závody IRC s Toyotou týmu Grifone. Konkrétně v Portugalsku, Rusku, Sanremu a Číně.
To Mirek: No výborně...ještě tak u nás kdyby se mu chtělo ukázat co....
Skoda udajne nabidla Gabrielu Pozzovi,aby se podilel na testech Fabie S2000...
Fabka S2000 až v roce 2009? MB zase zaspala, ale to není nic nového. Doufejme, že se v tom Kopeky tento rok aspoň sveze. Taková Bohemka nebo Barumka by nebyla marná. :P
http://www.rally-mania.cz/index.php?vypisVse=detail&id=4304
První test v únoru?? To by muselo být auto téměř hotové!!!
Mirek-607
01.01.2008, 21:54
HorSt: Tak že naostro vyjede nejdřív ke konci roku 2008 už, myslím, je docela dlouho jasné ;)
-mira-: To, že to bude schopné jízdy neznamená, že to bude hotové! Peugeot taky jezdil už cca rok před svým nasazením...
HorSt: Tak že naostro vyjede nejdřív ke konci roku 2008 už, myslím, je docela dlouho jasné ;)
-mira-: To, že to bude schopné jízdy neznamená, že to bude hotové! Peugeot taky jezdil už cca rok před svým nasazením...
I tak mě to překvapuje a osobně tomu nevěřím.
Únor je za dveřmi, to už by se z Boleslavi nějaké info o stavbě auta dostalo ven.
informace jsou, ale moderní je mlčet
auto už jezdí...
HorSt: Tak že naostro vyjede nejdřív ke konci roku 2008 už, myslím, je docela dlouho jasné Je to tak.Schválně sem překlopím jednu větu kterou v loňském rozhovoru řekl Hrabánek :Těžiště testování a ověřování vozu v rámci soutěží (samozřejmě mimo oficiální klasifikaci) je ale jednoznačně až v roce 2008.
informace jsou, ale moderní je mlčet
auto už jezdí...
Na téma naznačování a "tajné" informace se toho už dost napsalo v tématu o Kopeckém... ;) Ale info, že auto už jezdí by teda potřebovalo podpořit něčím konkrétním. Myslím, že nejsem sám, kdo pochybuje, že auto v současné době vůbec existuje, natož, že jezdí :D
Teď když už se ústy G.Pozza vlastně profláklo, že to auto zanedlouho bude testovat není přece nutné tajit jeho existenci. Matně si vzpomínám jak kdosi v jednom prohlášení říkal o větší otevřenosti týmu k veřejnosti a dokonce cosi o veřejných testech. Nebude to nakonec ono?
Matně si vzpomínám jak kdosi v jednom prohlášení říkal o větší otevřenosti týmu k veřejnosti a dokonce cosi o veřejných testech. Nebude to nakonec ono?
Veřejné testování pro fanoušky v Argentině. B) :D
Jojo, vlk se nažere a koza zůstane celá :D
Tak i starý pán Auriol chce vyzkoušet IRC a dokonce s Toyotou. Škoda jen, že ne u nás.
http://www.rally-mania.cz/index.php?vypisVse=detail&id=4307
Mirek-607
02.01.2008, 14:55
Nic proti ale o stránku dřív už to tu je ;)
informace jsou, ale moderní je mlčet
auto už jezdí...
Tak jestli je tohle pravda, jsem hodně překvapenej. Osobně už jsem projektu Fabia S2000 už moc (možná vůbec) nevěřil.
Nic proti ale o stránku dřív už to tu je ;)
Ach jo, pro samou Fábii jsem Didiho přehédl. Nějak nemůžu po volnu nastartovat.
Navíc píšou, že má Auriol kromě 4 podniků IRC odjet s Octou komplet Madagaskarský šampionát... tomu teda říkám angažmá :) Škoda, že si nechodí nikdo na staré kolena zablbnout do MMČR, třeba Sainz a Kankunnen :D
Když tak koukám na vývoj v Keni, tak by mě ani nepřekvapilo zrušení letošní Safari...
Mirek-607
03.01.2008, 12:01
Asi se shodnem, že by nebylo co oplakávat.
A vzhledem k současné situaci v zemi by mi připadalo vysloveně hloupé tam tu rally pořádat...
Kronos v IRC
http://www.rally-mania.cz/index.php?vypisVse=detail&id=4344
Zajímavé, že se v tom textu nějak zapomíná na Casiera...který byl již dříve proklamovanou dvojkou vedle Freddyho...
Kronos bude mít těžké rozhodování, já osobně bych rád viděl Vouilloze obhajovat vítězství na Barumce, oproti tomu Bouffier je taky kvalitní jezdec a do toho ještě navíc Casier. Sem zvědaví, jak to dopadne.
No nevim, jaka bude sitauace v Keni v tom breznu, kdyztak nad tim premyslim, tak se muze stat to co s dakarem, prece jenom je tam skoro obcanska valka. no uvidime.
Já jsem jedmoznačně pro Vouilloze.Na Barumce jel velice dobře.
Mirek-607
06.01.2008, 14:22
lys: Za téhle situace bych byl jednoznačně proti konání Safari rally. I kdyby v tu dobu byla situace klidnější, tak by mi stejně připadalo přinejmenším blbé předvádět jak si "zbohatlíci" závodí v zemi takhle postižené...
sefca: Bouffier o rok dříve rozhodně nejel hůř ;)
jj, souhlasim, stejne vetsina tam starotvat, pokud se pjede, nebude. K rozhodovani mezi Buffem a Vuillozem je to tezke. Ale rekl bych, ze cyklista ma vice zkusenosti s IRC. Takze u me je to cyklista. Ale je pravda, ze buff jel na barumce 06 velice pekne.
Mirek-607
06.01.2008, 15:31
Podle mě pojedou oba, alespoň něco a za koho nám může být celkem šumák ;)
Myslím si to proto, že ani Kronos není armáda spásy a kdo tam chce jet, musí mít peníze a to peněz dost. A kdo peníze má, ten může jet klidně jinde, takoví se přijímají s otevřenou náručí...
Jo, tak v tom mas naprostou pravdu.
Tak teď jsem četl :http://www.autosport.cz/clanek.php?cl=5805 a vypadá to, že se nám ta Kenya pojede, no nevím jestli je to rozumné. Uvidím co se do té doby ještě semele.
Já myslím,že se nepojede.Ti magoři tam dělají pořád bordel.Ideální by bylo kdyby jeli celej mistrák oba.Cyklista i Bouffier.
Já myslím,že se nepojede.Ti magoři tam dělají pořád bordel.Ideální by bylo kdyby jeli celej mistrák oba.Cyklista i Bouffier.
Taky si myslím, že by bylo lepší tu Keňu zrušit. A s těma pilotama taky souhlasím. Myslím si, že pokud mají oba za sebou silné sponzory, tak by se mohly oba v šampionátu objevit. Přece je to jen pořád o penězích.
lys: Za téhle situace bych byl jednoznačně proti konání Safari rally. I kdyby v tu dobu byla situace klidnější, tak by mi stejně připadalo přinejmenším blbé předvádět jak si "zbohatlíci" závodí v zemi takhle postižené...
sefca: Bouffier o rok dříve rozhodně nejel hůř ;)
Mirku naprosto souhlasím s každým slovem a myslím že pro finance padne volba na Bouffiera.Cyklista asi moc penězi oplívat nebude.
Mirek-607
10.01.2008, 20:19
Podle mého infa cyklista peníze alespoň na pár startů má. Nevím, jak jsi přišel na to, že Bouffier má víc. Jeho starty v Polsku ho nestály ani Euro a na Barumku peníze nesehnal, i když chtěl ;)
Nevíte jak to vypadá s Učastí Hondy???V Rally psali, že by měl být vypsán v IRC dvoukolkový pohár...Jinak Honda měla pokud vím také plány postavit S2000...Dani Solá v rozhovoru říkal, že by rád v IRC pokračoval...
Podle mého infa cyklista peníze alespoň na pár startů má. Nevím, jak jsi přišel na to, že Bouffier má víc. Jeho starty v Polsku ho nestály ani Euro a na Barumku peníze nesehnal, i když chtěl ;)
Nepřišel jsem na to jen hádám a předpokládám:)
První podnik letošního IRC oficiálně zrušen!
http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=7543
Ono to je nakonec možná dobře. S tím, jak to tam teď vypadalo... Ale škoda. První Dakar, teď Safari... ona ta Afrika není moc velká jistota :(
Tak....můžeme pomalu uvažovat o dalším jezdci...společné podniky IRC a ME má v plánu Lucca Rosseti s 207 S2000... http://www.autosport.cz/clanek.php?cl=5841
Mirek-607
17.01.2008, 01:48
Vzhledem k tomu, že vystavené auto loni vodil Berndt Casier (dle SPZ), nabízí se zda letos pojede, či nikoli...
vBulletin v4.1.5, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.