Zobrazit v plné verzi : Národní šampionáty
Marne jsem se dival, jestli tu toto tema uz je, ale nenasel jsem ho, takze tu bud neni, nebo jsem uz slepy.
Po skvelych vykonech v predchazejicich podnicich vevodil zpocatku az do odstoupeni Tapio Laukkanen na Subaru Impreza WRX (2002) poli jezdcu (pred vozy WRC) i na Pirelli Rally. Nabizi se tedy otazka. Jak je to mozne?
a) ma od tovarny SUPER pripravene auto a nikdo jiny takovymto nedisponuje
b) Impreza 2002 je skvela na sotoline
c) Laukkanen je buh
d) libovolna kombinace vyse zminenych moznosti.
Ted z trochu jineho soudku. V Portugalsku vyhral Didier Auriol pred smeckou mistnich borcu s nadupanymi vozy (Campos, Madeira) s Corollou Rally Portugal. Jenom jsem si vzpomnel na ty kvanta zmacenych kapesniku, kdyz jsem slysel o jeho nucenem odchodu z Toyoty, stejne tak jako o jeho neangazovani zadnym tymem do letosniho MS. Myslim, ze je takoveho pilota skoda... Kez by se nam DIDI vratil... :(
SABOTAGE
11.06.2002, 09:43
Miguel Campos má údajně roční stop na mezinárodní soutěže. Může jezdit pouze v Portugalsku. Jednalo se prý o nepovolený trénink. Ví někdo něco bližšího?
Po prvnim dnu na INA Delte to vypada pro ceske barvy velmi priznive:
1. Kuzaj
2. Jandik +6:19
3. Kopecky +6:24 (tak to je super, co to ma vubec za EVO VI???}
4. Loncaric +7:35
5. Knajzl +8:37 - Martine bojuj!!!
za nim je Civic - ze by chorvatsky Rado???
Bude to jeste velky boj.
Poulíkovo. Na ofic. stránce je i pár obrázků + NEWS z každé RZ v angličtině.
Tak to mame za sebou! Nezbyva nez gratulovat vsem zucastnenym ceskym posadkam, ktere dojeli do cile a myslim, ze zadna z nich ostudu neudelala. Zejmena druhe az ctvrte misto v podani Jandika, Kopeckeho a Knajzla tesi (Martinovi to moc preju, bojoval statecne). Trochu zarazi "az" sesta pozice Tosi, jeho Misak asi neni jeste ve stoprocentni kondici. Osmy Tomas Fiala letos konecne videl alespon jednou cil, kez mu to vydrzi i na Bohemku...
Pro české barvy vyzněla letos Croatia opravdu příznivě. V prní osmičce pět borců, to je super!
MravenecZ
17.06.2002, 13:56
Parádní výsledek, nezbývá nic jiného než gratulovat. Je jenom škoda, že v ME není nejaký stálý účastník taky z čech. Mohl by to být zajímavý souboj s poláky. Navíc na těchto "neznámých" evropských tratích získají účastníci nejvíc zkušeností.
V Maďarsku pokračovalo mistrovství čtvrtou soutěží šotolinovou Savaria rallye v Szombathely. Na startu bylo opět 7 WRC, z toho čtyři imprezy. Vyhrál Janika Tóth s Peugeotem 206, před Benikem s Focusem od JM-Engineering a Tiborem Erdi na Subaru.
co to je za benik? moc my to jmeno nerika...
MravenecZ
17.06.2002, 21:11
quote:
co to je za benik? moc my to jmeno nerika...
Mladej talentovanej jezdec, kterej má dost slušný finanční zajištění...
quote:
quote:
co to je za benik? moc my to jmeno nerika...
Mladej talentovanej jezdec, kterej má dost slušný finanční zajištění...
Loni jel taky na SEMPERITU s Corolou, ale byl velmi slabý. Zdá se, že letos hodně zrychlil a naučil. Nicméně si myslím, že na tom má svůj podíl dobrý vůz...
Dan
Auto má na Benikových výsledcích samozřejmě velký podíl, ale i on podává letos pěkné výkony, vždyť stíhá Tóthovi a ten není žádné ořezávátko.
Na www.rally.sk jsou videa z Maďarska. Benik jezdí letos fakt dobře. Loni byl na Semperitu s Pechem a Aurem nejhorší...
Neni to jenom autem. Benik je znamy, ze je skvely na sotoline, ale asfalt mu vubec nesedi...
Mailoval mi kámoš z Irska, kde pracuje. O rally se moc nezajímá, ale protože ví, že já jo, krátce popsal jednu soutěž co viděl. Cituji Pepu:
Mel jsem moznost videt irskou ralye. Byl to slusny narez. Vsechno co jede, bylo na startu, takove sunky u nas uz neuvidis. Vsichni to brali smrtelne vazne a to doslova [dva smrtaky], ale jinak docela zabava, cesty jsou tady jako stvorene pro RZ.
To Foly: Správná perlička :) Nepracuje Tvůj kámoš náhodou v masozpracovatelném průmyslu (řezník)?
quote:
To Foly: Správná perlička :) Nepracuje Tvůj kámoš náhodou v masozpracovatelném průmyslu (řezník)?
Dedukuješ podle slov nářez a šunky nebo ho znáš? Balil maso v Middletownu, ale udělal konkurs na něco jako recepčního v Dingle. Takže nyní chodí v šolně (brněnský výraz pro oblek).
Dík za odpověď. Tvého kámoše neznám, ale vím že v Irsku je nedostatek řezníků a ten text k tomu přímo vybízel :)
Oni by tam možná řezníci byli, ale všichni chlastaj. Pepa seznal, že Irové mají odpito do roku 3000.
dva mrtví a 3 těžce zranění, trochu morbidní zábava...
http://www.autoimpulsy.cz/index4.php?main=1&rubrika=7&clanek=4137
Jo, je to smutný, ale stává se to a v rally ještě dlouho stávat bude. Když ale od toho odhlédnu, za pozornost stojí ještě jedna věc. U nás, a to nejsme určitě bohatší jak Irové, se vždycky s předpisy a homologacemi FIA šmahem odstaví všechna auta, kterým homologace končí. V řadě zemí dosluhují a závodí až do opotřebování v různých národních pohárech. Myslím, že by se svět nezbořil, kdyby např. ve sprintech dosluhovaly stotřicítky, VAZ 2105 MTX aj. a nemusely čekat, až se z nich stanou veteráni. Ještě štěstí pro ně, že začaly amatérské seriály.
Tento víkend se jede v Rakousku Castrol Rally.
Sperrer s 206 WRC drtil Stohla s Focusem, ale na poslední RZ první etapy šel přes boudu. Dojel do cíle RZ se ztrátou 20 minut, ale pokračuje v závodu.
Můžete sledovat ON-LINE výsledky na oficiální stránce. Dostanete se tam přes www.illmer-racing.at nebo přímo www.castrol-rallye.at
Takto dopadl Sperrer:
<P ALIGN="CENTER">http://www.ewrc.cz/images/ostatni/2002/cas_sperrer.jpg
<P ALIGN="CENTER">http://www.ewrc.cz/images/ostatni/2002/cas_sperrer2.jpg
Upravil - michal 22 Jun 2002 10:13:04
Sperrer stíhací jízdu zakončil na 25. místě. Zvítězil ve všech RZ, pouze jediná mu utekla... Alespoň se tím vyrovnal boj o rakouský titul, 1. Sperrer 75 bodů, 2. Stohl 70.
Tak co, jedete někdo tento týden do Maďarska na Rally Veszprém??? Pro zajimavost někteří přihlášení "Áčkaři"
1.Tóth János Tóth Peugeot 206 WRC
2 Benik Balázs Ford Focus WRC
3 Érdi Tibor Subaru Impreza WRC
4 Turi Tamás Toyota Corolla WRC
5 ifj.Angyalfi Subaru Impreza WRC
6 Tagai Tamás Subaru Impreza WRC
16 Borsi Gergő Mitsubishi Lancer EVO VI.
17 Turán Frigyes Toyota Celica
18 Németh István Mitsubishi Lancer EVO VI.
19 Maksa Imre Subaru Impreza
20 Dornai TiborMitsubishi Lancer EVO IV.
27 Keszler Mátyás Audi S2 Coupe
28 Korda Erik Subaru WRC
29 Pénzes Zsolt Mitsubishi Lancer Evo III
V Maďarsku skončil pátý závod jejich mistrovství Veszprém rallye. Startovalo 5 WRC, dojely čtyři. Letos počtvrté vyhrát Janika Tóth s Peugeotem před Benikem s Corollou (Focus od JM-Engineering hořel Bakhashabovi v Libanonu). Osobní zážitky snad doplní přímí účastníci.
uz se ukazuji prvni vysledky zakazu na tabak: u Rzeszowski Rallye v polsku asi nepojede po dlouhe dobe zadnej WRCek!!!
i presto ze leszek kuzaj je prihlasenej na 206wrc, tak prej nestihnou opravu z madeiry, a pojede na 106 maxi.
V Maďarsku se jel přes víkend další mistrovský závod (6). Na Budapest rallye startovalo 9 aut WRC!!! Zvítězil podle tradice Janika Tóth s Peugeotem a vede šampionát o 13 bodů před Benikem, který byl tentokrát třetí.
Je tu někdo podobný fanda rally v Maďarsku a tamních střelců??? Potřeboval bych totiž znát kalendář maďarského mistrovství 2003. Obávám se, že přesunutím Bohemky vznikne kolize s oblíbeným Veszprémem. :(
Dík předem za info!
Dan
Fanda nejsem, je to pro mě moc daleko, ale kalendář maďarského mistráku je zde
http://www.rally.hu/ob.php
Ale měl jsi pravdu, Bohemka a Veszprém jsou ve stejném termínu.
quote:
Fanda nejsem, je to pro mě moc daleko, ale kalendář maďarského mistráku je zde
http://www.rally.hu/ob.php
Ale měl jsi pravdu, Bohemka a Veszprém jsou ve stejném termínu.
Díky Gregy,
to tam muselo naskočit během posledních 3-4 dnů, protože tyto stránky celkem pravidelně sleduji.
A jestli to máš daleko, tak to je škoda, protože tam je opravdu na co se dívat.
My budeme muset vymyslet něco místo toho Veszprému, možná Fehervar rally.
Jezdí ještě někdo z vás taky do Maďarska na rally? Jaké máte zkušenosti?
Dan
Přeci jen má maďarský kalendář jedno pozitivum a to vzhledem k Barumce. Nedochází totiž ke kolizi termínů a tak by teoreticky nějaký Maďar mohl zavítat k nám!
Milan PB
08.01.2003, 10:49
Taky bych tu rád viděl nějakého madarského dravce jako nějakej ten rok zpět kdy jeli Šumavu s mazdou 323 a startovnim číslem okolo 30 na okruhu už říkali konečné výsledky 1RZ a po jejich dojezdu se opravovali jestli tu 1.vložku nevyhráli tak byli hodně vysoko to si užpřesně nepamatuju.
Ohledně Maďarského mistráku ví hodně R-GLASS z rally.sk. Má to tam kousek a pokud vím navštívil loni asi 3 rally.
V Madarsku by to mohlo vyzerat aj takto:
WRC info top secret!
Janika ano-nie???? Peugeot Hungária-BOMBA mu zrejme nebude sponzor!!!
Benik chce Peugeot 206 WRC ex Janika auto spolujazdec Tóth Imi Peugeot Hungaria mozny novy sponzor!!!
ASI Subaru WRC ex Korda auto
Korda zrejme 3 štarty na Subaru WRC!!! 1-Subaru 2000; 2-Subaru 2001
Kis Feri zrejme Subaru 2000
Érdi Subaru 2001WRC
Turi????
Szabo Gergő Corolla
Angyalfi Subaru
Tagai Subaru
Révész Tomi ???? ex rallycross Corolla WRC
Szeleczky Focus???
Bútor Saxo s1600 vs Xsara WRC
quote:
Taky bych tu rád viděl nějakého madarského dravce jako nějakej ten rok zpět kdy jeli Šumavu s mazdou 323 a startovnim číslem okolo 30 na okruhu už říkali konečné výsledky 1RZ a po jejich dojezdu se opravovali jestli tu 1.vložku nevyhráli tak byli hodně vysoko to si užpřesně nepamatuju.
To bol Tibor Erdi na poslednej továrenskej Mazde 323 GTR. Erdiho auta stale vyzeraju ako z výstavy. Môžete pozrieť na akukolvek časť auta a každý detail je tip-top. Erdi je niečo podobné ako Emil.
Pre Danys:
S tým Maďarskom máš pravdu. Po vlanajších skúsenostiach vrelo doporučujem Fehervár rally. Je to to isté čo vo Veszpreme akurát je to bližšie a nakrútiš menej kilometrov aj po trati. Neveim ako bude trat toho roku, ale vlaňajšie RZU v oblasti Varpalota boli indentické s tým čo vidíš na Akropolis.
Fero, díky!
Jestli se nemýlím, tak okolo Varpaloty se jel i Veszprém. Nebo se mýlím?
P.S. Fero, kde bych našel mapy k Feherváru 2002? Rád bych se podíval jak se to zhruba jezdí.
Dík.
Dan
Milan PB
09.01.2003, 11:35
Ví někdo kolik asi bude v madarsku WRC.(přibližně)
quote:
Ví někdo kolik asi bude v madarsku WRC.(přibližně)
Já bych to tipoval tak na 8 WRC.
Ale pozor, Maďarsko nejsou jen WRC. Třeba mně někteří ukamenujete, ale zbytek pole je v Maďarsku divácky atraktivnější než u nás. Teda dle mého pohledu.
Dan
quote:
Fero, díky!
Jestli se nemýlím, tak okolo Varpaloty se jel i Veszprém. Nebo se mýlím?
P.S. Fero, kde bych našel mapy k Feherváru 2002? Rád bych se podíval jak se to zhruba jezdí.
Dík.
Dan
a) www.fehervarrallye.hu
b) www.mnasz.hu
po rozbalení tejto stranky potom postupne klikať na záložky: SZAKÁGAK-RALLYE-FEHERVÁR-GYORSÁGI
quote:
V Madarsku by to mohlo vyzerat aj takto:
WRC info top secret!
Janika ano-nie???? Peugeot Hungária-BOMBA mu zrejme nebude sponzor!!!
Benik chce Peugeot 206 WRC ex Janika auto spolujazdec Tóth Imi Peugeot Hungaria mozny novy sponzor!!!
ASI Subaru WRC ex Korda auto
Korda zrejme 3 štarty na Subaru WRC!!! 1-Subaru 2000; 2-Subaru 2001
Kis Feri zrejme Subaru 2000
Érdi Subaru 2001WRC
Turi????
Szabo Gergő Corolla
Angyalfi Subaru
Tagai Subaru
Révész Tomi ???? ex rallycross Corolla WRC
Szeleczky Focus???
Bútor Saxo s1600 vs Xsara WRC
Mezi citovanými jmény mě zaujal hlavně Feri Kis. Určitě se jedná o několikanásobného mistra, který jezdil v barvách MOL.
quote:
V Madarsku by to mohlo vyzerat aj takto:
WRC info top secret!
Janika ano-nie???? Peugeot Hungária-BOMBA mu zrejme nebude sponzor!!!
Benik chce Peugeot 206 WRC ex Janika auto spolujazdec Tóth Imi Peugeot Hungaria mozny novy sponzor!!!
ASI Subaru WRC ex Korda auto
Korda zrejme 3 štarty na Subaru WRC!!! 1-Subaru 2000; 2-Subaru 2001
Kis Feri zrejme Subaru 2000
Érdi Subaru 2001WRC
Turi????
Szabo Gergő Corolla
Angyalfi Subaru
Tagai Subaru
Révész Tomi ???? ex rallycross Corolla WRC
Szeleczky Focus???
Bútor Saxo s1600 vs Xsara WRC
Mezi citovanými jmény mě zaujal hlavně Feri Kis. Určitě se jedná o několikanásobného mistra, který jezdil v barvách MOL.
Příští víkend se jede ve Finsku ARCTIC LAPLAND Rally, což je ME 10. Byť jsou z drtivé většiny přihlášeni Finové, jde myslím o velmi zajímavou účast. Namátkou zde uvádím účast WRC a něterých Micáků A8:
1 Sebastian Lindholm Launo Heinonen Peugeot 206 WRC
2 Kristian Sohlberg Jakke Honkanen Mitsubishi Lancer WRC
3 Jussi Välimäki Tero Gardemeister Hyundai Accent WRC
4 Janne Tuohino Markku Tuohino Ford Focus RS WRC
5 Juuso Pykälistö Esko Mertsalmi Peugeot 206 WRC
6 Jouni Ampuja Mika Ovaskainen Toyota Corolla WRC
7 Kaj Kuistila Kari Jokinen Mitsubishi Lancer Evo VI
10 Jarmo Mikkonen Hannu Ervasto Mitsubishi Lancer Evo V
11 Jari Viita Teppo Leino Ford Focus WRC
12 Timo Hulkkonen Heikki Kovalainen Ford Focus RS WRC
14 Mika Häkkinen Arto Kapanen Mitsubishi Lancer WRC
15 Heikki Westerlund Ismo Rajamäki Mitsubishi Lancer Evo VI
16 Kai Eklund Kai Tarkiainen Mitsubishi Lancer Evo VI
17 Jari Latvala Asko Sairanen Mitsubishi Lancer Evo VI
18 Jouko Tiri Ari Haipus Subaru Impreza 555
29 Ioannis Papadimitriou Allan Harryman Ford Focus WRC
30 Jaakko Keskinen Juha Heikkilä Mitsubishi Lancer Evo VI
31 Juha Pylvänäinen Erkki Tyllinen Mitsubishi Lancer Evo VII
32 Pekka Rantakari Ossi Lehtonen Mitsubishi Lancer Evo VII
33 Jarmo Järvinen Kari Korpelainen Mitsubishi Lancer Evo VII
48 Sven Isaksson Jonny Olofsson Mitsubishi Lancer Evo VI
49 Kari Kämäräinen Veijo Vyörykkä Mitsubishi Lancer Evo V
50 Teemu Tahko Juha Repo Mitsubishi Lancer Evo VI
51 Grigoriy Berezkin Valery Dindin Subaru Impreza 555
chci se zeptat jestli tu nekdo nevi, program spanelskeho mistrovstvi pro letosek. jedu tam 14.-23.7. na dovcu, tak ze bych se taky podival jak jezdi spanele. diky vsem. staci mi i adresa na www.
Santa
Nechci tě strašit ale myslím si že se v tom termínu zrovna nic nejede.Španělsky moc neumím takže ti posílám i stránku mrkni na to. www.rfeda.es
diky, snad tam neco najdu.
Santa
.......
tak sem hledal a nic. v tomle terminu maj vsechny auta v garazich:-)
diky za odkaz
Upravil - santa 08 Apr 2003 13:52:57
Začátkem července se jede v Estonsku EOS rally. Přihlášeno je 14 WRC, v čele s Martinem.....
1 Markko Märtin/Michael Park EST/GBR Ford Focus WRC 03
2 Janne Tuohino/Mikko Markkula FIN Ford Focus WRC
3 Tomasz Kuchar/Maciej Szczepaniak POL Ford Focus WRC 02
4 Kristian Kolberg/Kjell Pettersen NOR Hyundai Accent WRC2
5 Thomas Schie/Ragnar Engen NOR Toyota Corolla WRC
6 Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen FIN Toyota Corolla WRC
7 Margus Murakas/Toomas Kitsing EST Ford Focus WRC
8 Jouni Ampuja/Mika Ovaskainen FIN Toyota Corolla WRC
9 Aleksander Käo/Aare Ojamäe EST Toyota Corolla WRC
10 Tord Linnerud/Henning Isdal NOR Toyota Corolla WRC
11 Rune Dalsjř/Gřran Bergsten NOR Mitsubishi Lancer 6
12 Kaj Kuistila/Mikko Jokinen FIN Ford Focus WRC 02
14 Thomas Kolberg/Pĺl Iversen NOR Hyundai Accent WRC2
15 Jari Viita/Teppo Leino FIN Ford Focus WRC 01
16 Matiss Mezaks/Arnis Ronis LAT Ford Escort WRC
17 Ivar Raidam/Robert Lepikson EST Mitsubishi Lancer 6
18 Stanislav Gryazin/Georgy TroshkinRUS Mitsubishi Lancer 6
19 Renee Pohl/Silver Kütt EST Subaru Impreza 555
20 Ivars Vasaraudzis/Valdis SpredzisLAT Mitsubishi Lancer 7
To vypadá hodně ostře....
startovni listina o ktere se nam muze jen zdat. (co do kvality jezdcu).
Ale hlavne me prekvapuje ten Kuchar: je to pilot, kterej nevynecha zadnou prilezitost a i v te nejvetsi kionkurenci jde bojovat. Mohl by zustat doma v Polsku, koupit si nejdrazsi a nejnovejsi WRC, s tovarnim servisem (finacne by to vyslo, letosni sezona ho musi stat balik) a sbirat body na mistra Polska. Tak jako asi 10 "WRC borcu" v Cechach...
On ale jezdi bojovat a je lepsi a lepsi.Moc se mi libi....
OK, Jiří, mně se taky Kucharův vývoj zamlouvá. Sleduji jej už delší dobu. Jenže to stojí spoustu peněz. A kdo z českých WRC myslíš, že by to utáhl. Resp. kdo si myslíš, že má v MČR aspoň podobný rozpočet jako Kuchar v tomto roce?
Pech? Kopecký? A kdo dál? (Krestu nepočítám, ten občas jezdí MS)
Tak to jim opravdu můžee jenom závidět.takové obsazení nemájí ani dvácitkové soutěže.Škoda že je to tam daleko, nebylo by špatné se tam podívat...
MravenecZ
18.06.2003, 16:48
quote:
OK, Jiří, mně se taky Kucharův vývoj zamlouvá. Sleduji jej už delší dobu. Jenže to stojí spoustu peněz. A kdo z českých WRC myslíš, že by to utáhl. Resp. kdo si myslíš, že má v MČR aspoň podobný rozpočet jako Kuchar v tomto roce?
Pech? Kopecký? A kdo dál? (Krestu nepočítám, ten občas jezdí MS)
Pech i Kopecký jsou rádi za to co jedou. Rozhodně se nemůžou rovnat s financema Kuchara. Ono to zase tak černobílé není.
Upravil - mravenecz 18 Jun 2003 16:49:18
Docela překvapení že Mikko Hirvonnen jede s toyotou WRc a ne s Focusem 02
Celkem mě zarazilo, jak v tichosti proběhla zpráva o tragédii při Rally del Salento v Itálii. Všiml jsem si toho pouze na placeném autosportu a o několik dní později tady na eWRC (zahraniční moc nečtu). Tedy připomínám s Peugeotem 206 S1600 havarovala posádka Andrea Aghini - Loris Roggia.Právě spolujezdec svým zraněním podlehl. Čest jeho památce.
quote:
Docela překvapení že Mikko Hirvonnen jede s toyotou WRc a ne s Focusem 02
Toyota Corolla WRC 99 - (fullspec) by JM Engineering.
V Britanii se vynorilo po znovuzavedeni vozu WRC do klasifikace velmi zajimave startovni pole. Vrcholem byla Ulster Rally. Jen namatkou Latvala (Ford), Milner (Corolla), Nesbitt, Laukkanen (!), McGarrity, McHale (4x nove Subaru).
quote:
V Britanii se vynorilo po znovuzavedeni vozu WRC do klasifikace velmi zajimave startovni pole. Vrcholem byla Ulster Rally. Jen namatkou Latvala (Ford), Milner (Corolla), Nesbitt, Laukkanen (!), McGarrity, McHale (4x nove Subaru).
Hrdinkovo.....:-)
To Jiri: se nedivim, v Rakousku těch WRCů moc nemáte :D
Nesbitt, McGarrity, McHale a Milner se pravidelně zúčastňují Irského asfaltového šampionátu kde mohli vozy třídy A8 a později WRC startovat i v minulosti bez omezení.
quote:
Nesbitt, McGarrity, McHale a Milner se pravidelně zúčastňují Irského asfaltového šampionátu kde mohli vozy třídy A8 a později WRC startovat i v minulosti bez omezení.
Pravda. Toto byla posledni spolecna asfaltova soutez, zrejme lze ocekavat "snizeni stavu" vozu WRC. Ostatne neni tomu tak davno, kdy na britskych sotolinach kraloval Evans s S1600 nebo Laukkanen se Subaru STi (vedli prubezne poradi tusim uz tri soutezi - ale samozrejme nedotahli to az do konce a byli porazeni...)
Johnny Milner mezi irské asfaltáře nepatří. Naopak s Toyotou Corollou WRC se zúčastňuje kompletního Pirelli British Championship (stejně jako Austin McHale). Letos má před domácí Trackrod Yorkshire Rally nakročeno k obhajobě titulu z minulého roku!
Trackrod Yorkshire Rally - 10 WRC (Milner - Toyota; McHale, Laukkanen, Johnson, Heath a Reynolds - Subaru; Petch - Hyundai; Latvala, Mellors a Gatt - Ford); 8 Super1600 (Jennings - Peugeot; Meeke - Opel; Champion a Clark - Ford; Pesticcio - Fiat; Evans - MG; Hill - Alfa Romeo; Teiskonen - Citroën)
Tak a teď se podržte. Četl jsem rozhovor s Patrickem Snijersem a ten v něm uvádí - ...Irsko je zemí s největším počtem WRC. Je jich zde snad 80! a většina pochází z týmu Dereka McGarrityho...
Není ten McGarrity nějakej šejk?
Podle mě je to blbost.McGarrity se soustředí jen na vozy Subaru a tolik jich Subaru snad ani nevyrobylo.
Ale možná je to tak
Upravil - Častulik 24 Sep 2003 21:05:57
Těžko říct, každopádně pokud by to tak bylo, docela rád bych pár Irů (alespoň celý tým McGarrityho 8D přivítal na Bohemce! :P Beztak jeden z jeho vozů "pochází od nás"...
No nevím, kámoš pracoval v Irsku 2 roky a říkal, že s takovýma plečkama jako tam, by u nás nikdo rally nejel.
Už jste slyšeli o zrušení rally Prešov? prý kvůli nedostatku peněz...co si o tom myslíte??
Citroen C2 Super 1600 v národních šampionátech 2004:
Francie: Patrick Henry - Jean-Paul Chiaroni (vítěz Saxo T4 Gravel Trophy) a Yoann Bonato - Benjamin Boulloud (vítěz Saxo Challenge)
Maďarsko: Robert Butor - Vilmos Toth (Mistr Maďarska F3 2003 - Citroen Saxo Kit Car)
Itálie: Luca Rossetti - Daniele de Luis
Portugalsko: Armindo Araujo - Miguel Ramalho (Mistr Portugalska 2003 - Citroen Saxo Kit Car)
Španělsko: 1 vůz nasazen Piedrafitou + 3 další
Opět zajímavé letos bude "prvoligové" Mistrovství Itálie (CIR). Ve startovní listině první soutěže - Rally Tutta Terra Toscana je zapsáno 11 vozů Super 1600 a 26 kvalitních N4. Mezi jezdci nechybí známá jména jako loňský mistr Paolo Andreucci (opět s Puntem S1600), vicemistr Gandomenico Basso (stejný vůz), předloňský mistr Renato Travaglia (Peugeot 206 S1600), předloňský vicemistr JWRC Andrea Dalavilla (Renault Clio S1600), vloni výborný Piero Longhi a Alex Fiorio (Subaru Impreza STI), šotolináři Giuseppe Grossi a Andrea Navarra (také Subaru) a Luca Cantamessa s Emanuelem Datim (Mitsubishi Lancer).
Kalendář CIR 2004
26-28/2 10° RALLY TUTTA TERRA TOSCANA terra
18-20/3 27° RALLY INT.LE IL CIOCCO E VALLE SERCHIO
1-3/4 28° RALLY 1000 MIGLIA
6-8/5 23° RALLY COSTA SMERALDA terra
28-30/5 32° RALLY DI SAN MARINO terra
17-19/6 38° RALLY DEL SALENTO
8-10/7 24° RALLY INT. S. MARTINO CASTRALLY E PRIMIERO
27-29/8 40° RALLY DELLE ALPI ORIENTALI
10-11/9 11° RALLY DELL'ADRIATICO terra
8-9/10 46° RALLY DI SANREMO
18-20/11 88° TARGA FLORIO
V deštěm smáčené Toskánské Tutta Terra Rally nakonec vyhrál s 50-ti sekundovým náskokem před Alexem Fioriem Andrea Navarra. Na třetí příčce soutěž dokončil "navrátilec" Emanuelle Dati, coby jeden ze zástupců Ralliartu Italy. Jeho kolega Cantamessa soutěž nedokončil. V cíli se po poměrně velké ráně neobjevil ani, v 1. a části 2. etapy dominující, Piero Longhi, stejně jako po 1. etapě druhý Giuseppe Grossi. V kategorii Super 1600, která se více ke slovu dostane až na následující asfaltové Rally Il Ciocco, dominoval Paolo Andreucci. 50 sekund za ním skončil Renato Travaglia (s novým spolujezdcem Granaiem). Třetí dojel Dalavilla, čtvrtý Basso. Za zmínku stojí i fakt, že téměř všichni jezdci s Punty Super 1600 se objevili s novou verzí tohoto vozu.
U našich východních soudedů začíná letošní sezona v Prešově.Jede se 20.3.
startovní listina: http://www.rallypresov.s-r-s.sk/aktual/prihlaseny.php
Tak jsem teď "brouzdal po Evropě" a zjistil jsem,že si Andrej Jereb ze Slovinska pořídil novou hračku.Do letošní sezony nastoupí s enkovým Subaru Impreza WRX.Testoval ho už při te akci po Barumce a asi byl spokojený.
A nejsem si jistý,ale ta jeho mistrovská Ibiza KC skončila na Slovensku?!Nebo se pletu??
ŠKODA rally club
To Plhus:
To by znamenalo, že mají na Slovensku dvě Ibizi KC. Pokud se nepletu tak jednu už tam vodil Béreš za tým Stylex. A myslím, že Stylex ji koupil taky od nějakýho slováka jehož jméno si už nepamatuju.
Na horských cestičkách lemovaných sněhem dnes skončil druhý podnik Mistrovství Itálie, Rally Il Ciocco e Valle del Serchio. Po šotolinovém začátku v Toskánsku se šampionát přesunul na asfalt. Podle očekávání se tak do popředí dostaly vozy Super 1600. Zprvu však soutěži vévodil Emanuelle Dati s Mitsubishi N4. Když už si vybudoval poměrně slušný, 25-ti sekundový, náskok na své pronásledovatele, v 8. RZ ze soutěže odstoupil. Ještě před ním se po havárii v druhém testu odporoučel Renato Travaglia. Po Datim se vedení, které udržel až do cíle, ujal Paolo Andreucci. Druhý skončil s mankem 28 sekund Piero Longhi, který začal v Toskánsku sezónu ošklivou havárií. Třetího Dallavillu s Renaultem Clio porazil o pouhých 5 sekund. Vítěz z úvodního podniku Andrea Navarra skončil po problémech až pátý. Svůj dosud snad nejlepší výsledek, a sice 4. nejrychlejší čas, zajel Luca Rosetti se Saxem. Ve vedení šampionátu i nadále zůstává Navarra, musí se o něj však dělit s Andreuccim.
Ale na SK letos jezdí dvě Ibizy KC: Haluška - Styllex a Vlasatý - OMV. A ta je žlutá a tuším právě Jerebova...
ŠKODA rally club
Ve čtvrtek, pátek a sobotu se na Sardinii, kam se letos poprvé přesune italský podnik zařazený do MS, tedy Supermag Rallye D'Italia, konala tradiční soutěž Costa Smeralda Rally, pátý podnik Mistrovství Itálie (C.I.R.). Největší zajímavostí soutěže byl první start vozu Ford Fiesta Super 1600. Řídil jej mladý finský jezdec Jari-Matti Latvala a po nevýrazných časech odstoupil již na 4. RZ. V popředí klasifikace se ale od začátku usadily vozy skupiny N. Již první superspeciální zkoušku, která se konala v zastřešeném areálu, vyhrál Andrea Navarra se Subaru. Až do konce soutěže už z první pozice nebyl nikým sesazen a připsal si tak vítězství i v druhém šotolinovém podniku šampionátu. I druhou příčku opanoval tým Subaru Italia, s jezdcem Pierem Longhim,, který marně atakoval Navarru a v cíli na něj ztrácel 1 minutu a 41 sekund. Větší časovou ztrátu si připsal na jedné z RZ poté co sestřelil Bassa, který se po havárii vrátil na trať zrovna před ním! Třetí místo obsadil Emanuelle Dati a páté po defektu a následné výměně kola na rychlostní zkoušce jeho kolega z týmu Mitsubishi Luca Cantamessa. Na čtvrté a šesté příčce dojeli další jezdci s Imprezami Sandro Sotille a Valter Eugeni. Až sedmá pozice v cíli patřila nejrychlejšímu vozu Super 1600, který řídil vedoucí jezdec šampionátu Paolo Andreucci. Na druhého ve skupině Travagliu (celkově 10.) najel téměř minutu a půl. Bronzový stupínek uhájil před Dalavillou Basso s Puntem. Za zmínku ještě stojí start syna Ariho Vatanena Samiho, který jel s Pumou Super 1600. Když na poslední RZ první etapy odstoupil, byl průběžně na 8. pozici mezi šestnáctistovkami a celkově 23. I další podnik C.I.R. se pojede na šotolině, koncem května se totiž koná Rally San Marino.
Aktuální stav C.I.R. po 4 podnicích:
Jezdci:
1. Navarra (Subaru Sti ) 48
2. Andreucci ( Fiat Punto Abarth) 47
3. Longhi (Subaru Sti) 42
4. Basso ( Fiat Punto Abarth) 30
5. Dati (Mitsubishi Lancer EvoVII) 26
6. Cantamessa (Mitsubishi Lancer Evo VII) 22
7. Dallavilla (Renault Clio) 20
8. Rossetti (Citroen Saxo) 18
9. Eugeni (Subaru Sti) 16
10. Fiorio (Subaru) 15
11. Travaglia (Peugeot 206 Super 1600) 12
Značky:
1. Subaru 67
2. Fiat 52
3. Mitsubishi 38
4. Renault 20
5. Citroen 18
6. Peugeot 12
V pátém podniku italského šampionátu, šotolinové klasice Rallye di San Marino, která se konala i na několika úsecích známých z historie Rallye Sanremo, opět dominovali přední dva jezdci Subaru, Longhi a Navarra. Po 3. RZ, na níž Navarra nechal přes minutu a Longhi dokonce dvakrát tolik, ale vedl navrátilec Andrea Aghini, který loňský Peugeot 206 S 1600 vyměnil za nové Mitsubishi evo. 8. Navarra jej ale stihl 3 vítězstvími na RZ do konce etapy předstihnout. Osmisekundové vedení dokázal během druhé etapy upevnit na finálních 3/4 minuty. Kolega Longhi předvedl parádní stíhací jízdu a z 21. pozice po smolném třetím testu se vyšvihl až na bednu, 18 sekund za Aghiniho. Dominanci modrých vozů dokládá fakt, že si mezi sebe rozdělily 12 vyhraných RZ z celkových 17. Na 4. místě byl v cíli klasifikován Lucca Cantamessa. Emanuelle Dati ze stejného týmu soutěž nedokončil. Vozy Super 1600 byly na šotolině tradičně mimo soutěž. Jejich kategorii vyhrál Travaglia (celkově 10.), když letos poprvé odstoupil doposud dominantní Andreucci. Nadvládu Subaru dokládá i tabulka C.I.R. po této soutěži. Otázkou je, zda své postavení udrží i na dalších, teď již až na jedinou výjimku asfaltových soutěžích?
Stav po Rallye di San Marino:
Jezdci:
1. Navarra (Subaru Sti ) 68
2. Longhi (Subaru Sti) 57
3. Andreucci ( Fiat Punto Abarth) 47
4. Basso (Fiat Punto Abarth) a Cantamessa (Mitsubishi) 34
Značky:
1. Subaru 87
2. Fiat 56
3. Mitsubishi 50
4. Renault 24
5. Citroen a Peugeot 18
Ještě malý dodatek k Rallye di San Marino a zmiňované časové ztrátě obou jezdců Subaru na 3. RZ. Její příčina byla poměrně kuriozní, neboť se na tomto úseku oběma jezdcům přihodil stejný problém, a sice otevření kapoty a poničení předního skla. Že by nepozorní mechanici...
Italský šampionát se o uplynulém víkendu (19. - 20. 6.) přesunul na samotný jih Itálie, kde se v okolí města Lecce konala 38. Rallye del Salento. Po dvou šotolinách došlo také k přesunu na asfaltový povrch. Na pouhých 55 přihlášených posádek (zřejmě z důvodu odlehlosti soutěže) čekalo dohromady 25 RZ, které se konaly na 8 úsecích a stadionu v centru Lecce. Většina z těchto úseků posádky zavedla až do těsné blízkosti mořského pobřeží.
Vůbec nevadilo, že se již nejede na šotolině, a na čele se ze začátku usadil Longhi se Subaru před Cantamessou, který poprvé okusil Lancer Evo. 8. Zatímco se druhý jmenovaný postupem času propadl až na koněčnou 5. pozici, Longhi se po celou soutěž snažil držet krok s favorizovanými vozy kategorie Super 1600. Nakonec však dojel třetí s téměř minutovou ztrátou. Nevýrazný byl tentokrát jeho kolega Navarra, který se snažil zprvu bojovat s Travagliou, kterému nakonec podlehl a dojel šestý 5 sekund za Cantalukou. Po pátém testu se na čele usadil Andreucci a po první etapě vedl o 38 sekund před Longhim. Ve třetí zkoušce druhého dne však po defektu ztatil zhruba 40 sekund na své pronásledovatele Dallavillu a Longhiho. Ti se tak dostali do bitevní pozice, dvě, respektive sedm sekund za pilota Fiatu. Dallavilla, který byl tentokrát ve skvělé formě, se prodral 6 zkoušek před cílem do vedení a o půl minuty jej uhájil. Důležité je dodat, že čtvrtý dojel Travaglia a po problémech cíl nespatřil Basso.
Ve vedení šampionátu zůstává i nadále Navarra, ke kterému se již přibližují Longhi a Andreucci. Dalším podnikem bude Rallye San Martino di Castrozza v půlce července.
Myslím, že je na čase poděkovat Rasghanovi za pravidelné info z Italského šampionátu.
Takže díky, díky a jen tak dál...
Mimochodem, jak je na tom Travaglia v celkovém pořadí? Bude bojovat o přední pozice? Není třeba nějaká varianta, že by mu v Itálii o nic nešlo a že by zvažoval účast na Barumce? Případně někdo jiný zajímavý?
Dan
To Danys: Rádo se stalo. Italský šampionát je podle mého názoru jeden z nejlepších v Evropě a tak by byla škoda jej nechat bez povšimnutí. O dalších soutěžích hodlám i nadále informovat. Mimochodem, pokud by byl zájem, můžu sem přispět i informacemi k průběhu soutěží ve Španělsku, Německu nebo Británii. Tamní šampionáty také stojí za to.
A teď k tomu Travagliovi. Ze začátku roku se opravdu spekulovalo o jeho startech v Evropě, ale nevím jakou měrou se tyto dohady zakládaly na skutečnosti. Každopádně Evropu, zřejmě místo Travaglii, jede Pedersoli, který startuje také za Racing Lions. A ke konci sezóny možná přezbrojí na vůz stejné specifikace jaký má jeho týmový kolega, tedy 206 Super 1600. V Itálii se Travagliovi letos moc nedaří. Zatím má na svém kontě v absolutní klasifikaci 28 bodů (vedoucí Navarra 74) a je 7., ve skupině je na tom lépe, má 68 bodů a je průběžne druhý za Andreuccim s 90 body. Na Barumce se dá očekávat účast asi jen pravidelných italských účastníků evropských soutěží, tedy Pedersoliho a Cavigioliho. Pokud se tedy nezachovají organizátoři ze Zlína stejně jako jejich portugalští kolegové. Ti nalákali k účasti na Rali Vinho da Madeira Bassa, Andreucciho a také právě Travagliu. Jezdci do tohoto startu ale nemusí vložit téměř žádné finance, neboť vozy budou mít zaplaceny právě od místních organizátorů.
Priznam se, ze nemecky sampionat me tak moc nebere, ale info o Spanelsku a hlavne Britanii by fakt potesilo! A kdyz bude takhle pekne napsane ...
To barban: Dík za pochvalu. Sloh, ten jsem měl vždycky rád... ;)
Vzhledem k tomu, že ve Španělsku je odjeta polovina šampionátu a v Británii 3 podniky ze 7, dám sem ještě malé ohlédnutí za dosavadním průběhem. No a pak po jednotlivých soutěžích. Mimochodem to Německo není zas tak špatný, teda aspoň ve třídě Super 1600...
Španělský asfaltový šampionát se letos podruhé odehrává bez účasti vozů WRC a nutno říct, že to není vůbec na škodu. Do mistrovství letos nenastoupil několikanásobný mistr Jesus Puras, který po loňském neúspěšném vystoupení ukončil kariéru. Barvy Renaultu Sport Espana tak letos hájí Alberto Hevia, který měl vloni před havárií na poslední rychlostní zkoušce na dosah vítězství v Rallye de Aviles, a José Piňon. Druhý ambiciózní a favorizovaný tým, Peugeot Sport Espana, nasazuje hned tři posádky. Kromě tradiční dvojice, která sváděla již v loňském ročníku bratrovražedné boje o vítězství, Joanu Vinyesovi a Enriqu García Ojedovi pilotuje 206 Super 1600 také Jonathan de Miguel. Stejný počet vozů do boje vyslal i Fiat Auto Espana a řídí je Sergio Vallejo, Jorge Antonio González a Eloy Entrecanales. Za Citroen Sport Espana pak startuje pouze loňský šampion Miguel Fuster. S dalšími Citroeny, tým Auto Gomas, jedou Manuel Cabo a Daniel Sordo. Šampionát je otevřen také pro vozy skupiny N, kde je předním týmem Mitsubishi Motors Espana s jezdci Roberto Méndezem a Manuelem Ruedou. Ještě je třeba dodat, že se letos body dají získat celkem na 10 podnicích.
První podnik, Rallye Vila Joyosa (dřívější Rallye Mediterraneo), se odehrával za velmi špatného počasí na 11 zkouškách. V dešti se ujal vedení Hevia, avšak po defektu jej musel přenechat Vinyesovi. Ten pomyslnou štafetu po havárii na RZ 6 předal týmovému kolegovi Ojedovi, který ale tíhu okamžiku neunesl a na kluzké trati se o 2 úseky dále neudržel. Jako bumerang se vedení vrátilo do rukou Hevii a ten jej již udržel. Druhý náročnou soutěž dokončil s půlminutovou ztrátou Fuster a na bednu se vydrápal ještě Xavi Pons s Fiatem. Čtvrtý dojel Vallejo před Piňonem. Vítězem skupiny N se stali Burgové s Mitsubishi.
Na druhou soutěž se posádky musely přesunout na vzdálené Kanárské ostrovy. Tam se jelo hned dva dny oproti ve Španělsku tradičním jednodenním soutěžím a na ty, kteří podstoupili daleký transport čekalo 20 zkoušek o celkové délce 215 km. Od začátku se na čele usadilo duo Ojeda a Vinyes. Hevia tentokrát nestačil a v přemíře snahy soupeře dohnat ošklivě havaroval, když spadnul z několik desítek metrů vysokého srázu. Ojeda si týmového kolegu pohlídal a vyhrál před ním o téměř minutu. Přesto se na čele odehrával pěkný souboj, a to mezi Ojedou a místním jezdcem Antonio Poncem s Octavií Kit Car. Pilota Škodovky připravila špatná volba pneumatik o vítězství, za Ojedou zaostal o 4,7 sekundy! Čest Renaultu zachraňoval 4. místem Piňon. Zato debut Citroenu C2 Super 1600 se nepovedl, Fuster s náhradním, testovacím vozem, odstoupil pro technickou poruchu. Skupinu N vyhrál místní Flavio Alonso se Seatem Leon.
Třetí v řadě byla Santander Rallye Cantabria Infinita (11 RZ o délce 164 km). Za krásného počasí celé pódium opanoval tým Peugeot Sport Espana v pořadí Ojeda, Vinyes, de Miguel. Hevia, ještě ne zcela zotavený po havárii v předchozím podniku, trochu zaostával a na 4. pozici v cíli ztrácel na vítěze 1 minutu a 45 sekund. Na záda mu až do konce dýchal Entrecanales a Cabo. Až osmé a deváté místo patřilo dalším předním jezdcům, Vallejovi a Piňonovi. Opět se nedařilo Citroenu a Fuster po poruše diferenciálu špatně připraveného vozu havaroval. Skupinu N ani tentokrát nevyhrál jezdec Mitsubishi Motors Espana, ale vůz Mitsubishi byl přesto nejrychlejší. Pilotoval jej Martinez - Conde Aparicio.
Rallye Rias Baixas hostila přední španělské jezdce jako čtvrtá v pořadí. Na devíti testech se odehrával souboj mezi Ojedou a Vinyesem. Po 4. RZ, kdy se do vedení poprvé dostal Garcia, byl rozdíl mezi oběma jen 0,3 sekundy! Joan Vinyes pak zatroubil k mohutnému útoku a soka nakonec porazil o celých 28 sekund. Ve tvářích členů Citroenu Espana se mohl konečně objevit úsměv. Fuster dovedl C2 do cíle na třetí pozici, nicméně ztratil téměř minutu na Vinyese. Devět sekund za ním dokončil Hevia a dalších 10 zpět byl klasifikován de Miguel. Ten porazil šestého Piňona také těsně, o devět sekund. Dalšími v pořadí byli Vallejo a Cabo. Daniel Sordo poprvé okusil nový Citroen a pohyboval se s ním až kolem konce první desítky. V poslední zkoušce navíc odstoupil. Skupinu N vyhráli stejně jako první podnik Burgové.
Na doposud posledním odjetém podniku, Rallye de Ourense (12 RZ na šesti úsecích), jasně Hevia ukázal, že je opět ve fyzické a psychické pohodě a že chce jít za titulem. Zpočátku musel tvrdě bojovat s jezdci Peugeotu. Z dvojice Ojeda, Vinyes byl i tentokrát rychlejší druhý jmenovaný a po 5. RZ se prosadil o necelé 2 sekundy před Heviu. Pak ale byl po problémech nucen odstoupit. Smůla se na tomto podniku Peugeotu na paty přilepila opravdu důkladně. O úsek dále byl venku ze soutěže též Ojeda. Ostatně nedojel ani de Miguel. A to otevřelo cestu pro Renault, který si připsal svůj první letošní double. 11 sekund za Heviou následoval první Fiat pilotovaný Vallejem. O 8 sekund tak bednu minul González. Následující 3 pozice patřily v cíli výhradně jezdcům vozů Citroen, a to v pořadí Sordo, Cabo a Fuster. V enkách byl nejrychlejší Alberto Meira s Lancerem Evo 6.
Se 46 body šampionát vede Hevia, 42 jich prozatím nasbíral Ojeda, 39 Vinyes. Dalším podnikem bude o příštím víkendu (10. 7.) Rallye de Aviles.
No v tom předchozím příspěvku jsem se trochu rozepsal... Doufám, že se to dá číst a není to příliš chaotický... Británii sem přidám příště.
To Rasghan:Je to super,bezva poctenicko...tesim se na dalsi informace,diky.
Kwik-Fit Pirelli British Rally Championship, jak se oficiálně prvoligový britský šampionát jmenuje, se letos odehrává na 7 soutěžích, z nichž jsou 4 šotolinové (Pirelli Rally, Int. Rally of Wales, RSAC Scottish Rally a Trackrod Yorkshire Rally) a 3 asfaltové (Jim Clark Memorial Rally, Aquada Manx Int. Rally a AnswerCall Direct Ulster Rally). Titul již podruhé v řadě obhajuje Johny Milner. Letos se na tuto obhajobu vybavil novým Subaru Impreza WRC 02 z dílen Dereka McGarrityho. Jeho hlavní soupeř z loňska Tapio Laukkanen pro letošek preferuje irský asfaltový šampionát a nestartuje ani druhý Fin, Jari-Matti Latvala. Naopak se do šampionátu vrátil po pauze strávené v USA David Higgins, a to s Hyundaiem Accent WRC EVO 3 připravovaným týmem Steva Petche. Tento jezdec ale zatím bohužel nemá finančně pokrytou účast na všech podnicích. S vozy Focus WRC startují v šampionátu Paul Bird, Steve Perez, Matthew Wilson (syn šéfa M-Sportu Malcolma Wilsona), Dougi Hall a Austin McHale (Focus RS WRC 03). Subaru kromě Millnera pilotuje ještě Barry Johnson a Damian Cole. Zajímavá je i kategorie Super 1600, která však utrpěla odchodem Krise Meeka do JWRC a Gwyndafa Evanse. Letos nestartuje ani mistr Super 1600 z roku 2002 Justin Dale. Naopak startují tito jezdci – Guy Wilks (Suzuki), Aki Teiskonen (Citroen), Leon Pesticio (Fiat), Barry Clark, Johnnie Wigmore a Johny Brown (Ford), Simon Hughes, Gareth Jones a Olly Marshal (Renault).
První podnik BRC se odehrával v Kielderském lese a čítal 10 rychlostních zkoušek. Jako obvykle se začínalo v noci, takže to nejtěžší z celé soutěže na závodníky čekalo hned na prvních testech. Největším problémem však byl prach, který není pro britské soutěže až tolik typický. Mnozí jezdci si stěžovali na malé časové rozdíly mezi starty jednotlivých posádek, neboť se prach ještě neusadil. Hned na začátku se na čele usadil David Higgins a poté, co jeho největší rival Milner převrátil svou Imprezu přes střechu a ztratil více jak 10 minut, suverénně zvítězil. Druhému Ginleymu s nejnovější Imprezou nadělil více jak 2 minuty. Třetí pozici i přes defekt na RZ 4 obsadil Paul Bird. Hned za ním dojel další jezdec s Focusem Steve Perez. Matthew Wilson se třetím Focusem, a to nejstarší specifikace, po problémech s posilovačem soutěž dokončil na 6. místě za Barry Johnsonem. Kategorii Super 1600 po havárii favorizovaného Wilkse na druhém testu dlouho vévodil Alex Broccoli s Fiatem, ale po problémech s interkomem v závěru spadl na 3. místo. Cesta k prvnímu vítězství se tak otevřela jinému zahraničnímu jezdci Teiskonenovi. Ten porazil druhého Clarka o 16 sekund. čtvrtá a pátá pozice patřila Jonesovi a Hughesovi.
Druhým podnikem byla International Rally of Wales. Ta se do BRC vrátila po roční pauze zaviněné nezájmem posádek startovat na této soutěži a následných finančních potížích. Posádky se vstříc 8 zkouškám odehrávajících se na úsecích známých z minulosti Network Q Rally vydaly z nového centra soutěže Dolgellau. Odehrávala se zde strhující bitva mezi Higginsem a Milnerem, kterou v 6. testu rozhodl defekt na voze Higginse. Ten po dalších dvou defektech na následujících zkouškách dojel až třetí. Druhou pozici tak obsadil Austin MacHale debutující v BRC s Focusem RS WRC 03. Čtvrtá až šestá příčka patřila dalším jezdcům s Focusy, tentokráte dojeli v pořadí Bird, Wilson (startoval poprvé se specifikací 02) a Perez. Johnson po problémech se řazením obsadil až deváté místo. V kategorii Super 1600 v tomto podniku už nechyboval Wilks a dojel druhý. Na skok se do Británie podíval Meeke a hned suverénně zvítězil. Po odstupení Teiskonena, Hughse a Clarka a neúčasti Broccoliho druhý dojel Jones před Wigmorem.
Třetí šotolinový podnik v řadě se odehrával ve Skotsku. Jako již letos tradičně se jelo na suché a prašné trati. A opět spolu sváděli krásný souboj Higgins a Milner. Prvně jmenovaný měl zpočátku navrch, ale po defektu obou jezdců na 4. RZ získal náskok 12 sekund Milner. Higgins se chtěl dostat zpět do čela, ale o 3 testy dále svůj vůz přetočil a z devatenácti sekundové ztráty ve zbylé části soutěže umazal pouze polovinu. Poslední medailovou pozici získal Johnson. Až za nejrychlejší ,,šestnáctistovkou” na 5. a 6. pozici po defektech dojeli McHale a Wilson. Bird po poruše vozu nedojel stejně jako po haváriích Hall a Perez. V kategorii Super 1600 vyhrál Wilks před Pesticciem, Wigmorem, Hughsem, Teiskonenem (problémy s elektrikou) a Clarkem. Jones odstoupil s porouchaným řízením.
Pořadí v šampionátu před první asfaltovou soutěží Jim Clark Memorial (2. - 4. 7.) je následující:
Absolutní klasifikace:
1 David Higgins 54
2 Barry Johnson 42
3 Matthew Wilson 41
4 Jonny Milner 40
5 Paul Bird 33
6 Austin MacHale 32
7 Steve Perez 29
Super 1600:
1 Jonathan Wigmore 44
2 Guy Wilks 40
3 Aki Teiskonen 34
4 Gareth Jones 33
5 Barry Clark 31
6 Simon Hughes 29
7 Leon Pesticcio 18
8 Alessandro Broccoli 16
9 Conrad Rautenbach 13
Asfaltové podniky BRC se pravidelně konají také jako podniky započítávané do irského asfaltového šampionátu. A ne jinak tomu bylo na úvodní asfaltové soutěži BRC, Jim Clark Memorial Rally. Na startu se sešla početná skupina 21 vozů WRC. Předchozím dvoum ročníkům této soutěži dominoval irský jezdec Andrew Nesbitt a měl tak případným třetím vítězstvím v letošním roce šanci připojit se po bok Rogera Clarka, který jako jediný tuto soutěž třikrát vyhrál. Čelo soutěže již od prvních kilometrů obsadila trojice irských jezdců v pořadí Andrew Nesbitt (Subaru Impreza WRC S9), Eugene Donnelly (Toyota Corolla WRC), Derek McGarrity (Subaru Impreza WRC S9). Právě Nesbitt sváděl krásnou přetahovanou o vedení s Donnellym. Jezdec Toyoty se vyšvihl na první příčku v druhém testu, avšak vydržel na ní jen do testu čtvrtého. Po první etapě pak ztrácel přes 8 sekund. V té následující se na ranní sekci nepodařilo Nesbittovi zvolit správné obutí a na svého soupeře každou zkoušku nepatrně ztrácel, ale vedení si o 3 sekundy udržel. Na odpolední zkoušky už měl šťastnější výběr pneumatik a Donnellymu notně poodjel. Když 6 zkoušek před cílem již rozdíl mezi oběma činil 23 sekund, dostal Donnelly defekt a ztratil tak další minutu. Nic to ale nezměnilo na pořadí v cíli, neboť poslední medailovou pozici od 1. etapy v hrsti držel Derek McGarrity. Ten si jel svůj vlastní závod, když na nejrychlejší dvojici pravidelně ztrácel a jezdcům za svými zády naopak ujížděl. Od pátého testu až do cíle figuroval na čtvrté příčce nejrychlejší jezdec BRC David Higgins. Ten po předchozím podniku neměl vůbec jistý start v pokračování šampionátu a finance sehnal na poslední chvíli. Navíc před asfaltovou soutěží prohlašoval, že na asfaltu jel naposledy před 2 lety a ještě s vozek skupiny N. K tomu ještě přidal, že Accent nikdy nebyl továrním týmem na asfalt pořádně připraven a je hlavně speciálem na podniky s šotolinovým podkladem. Přesto v rámci svého šampionátu udával rytmus. Jeho největší soupeř v boji o titul Johnny Milner měl v první etapě problémy se zadním diferenciálem svého Subaru a zaútočil až v sobotu ráno. Dostal se až 12 sekund za Higginse, ale pak přišly další problémy, tentokrát s řízením a ztrátou výkonu. V podvozkové části Imprezy navíc 3 zkoušky před cílem vzplanul požár a Milner tak musel odstoupit. A to jej dost možná stálo obhájení titulu, neboť před posledními třemi podniky na vedoucího Higginse ztrácí 34 bodů, a to v šampionátu, kde za vítězství lze získat bodů 20, je poměrně dost. Na páté pozici dojel do cíle Austin MacHale, který byl klasifikován do obou šampionátů, v irském na čtvrté a britském na druhé pozici. Šestý Dougi Hall s Focusem byl zpočátku i na třetí pozici, pak ale výrazně zpomalil a propadl se. Přesto si téměř o 5 minut za sebou udržel druhého jezdce klasifikace BRC Barryho Johnsona. Třetí muž BRC, sedmnáctiletý Matthew Wilson soutěž, jedoucí se za velmi nepříznivého počasí (letos první rally bez slunce a prachu), dokončil až jako 11. se ztrátou 13 minut na vítěze. V kategorii Super 1600 přechod na asfalt vůbec nic nezměnil a opět suverénně (o více jak 5 minut!) vyhrál Guy Wilks. Druhý v pořadí dojel Johnnie Wigmore. A tito 2 jezdci s vozy Super 1600 byli ze 7 startujících jediní, jenž projeli cílovou rampou. Clark, Jones a Teiskonen havarovali, Pesticcia a Hughse zastavila technická porucha. Z předních pilotů WRC kromě Milnera cíl neviděl ani Paul Bird (havárie) a Eamonn Boland (Mitsubishi Lancer WRC Step 2 – porucha chladiče). Na další soutěž se jezdci se svými týmy budou muset přesunout na ostrov Man. Tam se na konci července odehraje další asfaltová soutěž.
Pořadí BRC po Jim Clark Memorial Rally:
Absolutní klasifikace:
1 David Higgins 74
2 Barry Johnson 57
3 Matthew Wilson 53
4 Austin MacHale 50
5 Steve Perez 42
6 Jonny Milner 40
7 Guy Wilks 39
8 Seb Ling 35
9 Paul Bird 33
10 Dorian Rees 31
Super 1600:
1 Jonathan Wigmore 62
2 Guy Wilks 60
3 Aki Teiskonen 34
4 Gareth Jones 33
5 Barry Clark 31
6 Simon Hughes 29
7 Leon Pesticcio 18
8 Alessandro Broccoli 16
9 Conrad Rautenbach 13
Další uspořádanou soutěží, jejíž výsledky byly započítány do klasifikace C.I.R., byla o uplynulém víkendu Rallye San Martino di Castrozza e Primiero. Nejlepší italští piloti se střetli na 7 úsecích, které dohromady tvořily 15 rychlostních zkoušek o celkové délce 221 km. V seznamu přihlášených posádek se objevila jména dvou jezdců, kteří se letos prvoligového italského šampionátu pravidelně nezúčastňují. Zatímco tovární jezdec Mitsubishi Gigi Galli do soutěže nenastoupil, Gianfranco Cunico s Cliem Super 1600 odpadl ve třetím testu. Boj o vítězství nebyl narozdíl od předcházejícího podniku vůbec zajímavý. Ve vedení se totiž od prvního až do posledního kilometru držel Giandomenico Basso. Jeho značkový kolega a vítěz tohoto podniku z loňského roku Paolo Andreucci nechal na druhé rychlostní zkoušce přes minutu a půl. Stíhací jízdou, při níž vyhrál dva testy, se propracoval z padesáté až na čtvrtou příčku. Třetí nejrychlejší Fiat, řízený Stefanem Bizzarim, odpadl před RZ 5. Nedařilo se ani vítězi předchozího podniku Andrea Dallavillovi. Ten v první etapě zajížděl slabé časy ke konci první desítky. V té druhé jeden test vyhrál a soutěž dokončil jako šestý nejrychlejší. Pouhých 12 sekund před ním byl v cíli Piero Longhi, který doháněl většinu soutěže časovou ztrátu z RZ 4. Blýskl se naopak jeho týmový kolega Navarra, kterému se na asfaltu zatím příliš nedařilo a vedoucí pozici v šampionátu získal třemi vítězstvími v šotolinových rally. V cíli soutěže byl klasifikován jako nejlepší vůz skupiny N a celkově druhý s minutovou ztrátou na Bassa. Poslední medailovou pozici a zároveň nejlepší výsledek letos si vyjel Renato Travaglia. Na Navarru mu chyběla pouhá čtvrtminuta. Třetí pozici ve skupině N obsadila také posádka se Subaru Sottile – Nari. Za nimi pak figurovalo nejrychlejší Mitsubishi pilotované Luccou Cantamessou. Ani v Itálii se, podobně jako v ostatních národních šampionátech, nepovedla premiéra vozu Citroen C2 Super 1600. Luca Rossetti s ním obsadil až 34. místo téměř půl hodiny za vítězem! Pořadí v absolutní klasifikaci šampionátu zůstává nezměněné, Andrea Navarra se svým pronásledovatelům navíc o něco oddálil. Druhého Longhiho pak už stíhá Andreucci. Účastníky C.I.R. nyní čeká prázdninová pauza a o body budou bojovat až poslední srpnový víkend na tratích Rallye delle Alpi Orientali.
Letos velmi dramatický španělský asfaltový šampionát se o tomto víkendu přehoupl do druhé poloviny. Na 10 rychlostních zkouškách (5 úseků) Rallye de Aviles o celkové délce 154 km se opět odehrály zajímavé boje. 2 rychlostní zkoušky (2, 4) však byly po haváriích pro téměř celé pole vyjma dvou nejrychlejších zrušeny. Hned na prvním testu se vedení ujal vedoucí muž mistrovství Alberto Hevia. Až 29. čas na RZ 3 pro něj však znamenal propad na pátou pozici (+ 8,1 s). Hned na dalším úseku však zabodoval a vrátil se do vedení. O to jej pak opět na jedinou zkoušku (RZ 7) připravil Joan Vinyes. Do cíle Hevia dojel s náskokem 39 sekund na Valleja. Vinyes soutěž dokončil jako šestý se ztrátou minuty a půl. Jeho týmový kolega Enrique Garcia Ojeda havaroval na druhé zkoušce a Jonathan de Miguel s posledním továrním Peugeotem dojel devátý 2 minuty za vítězem. V posledním testu ze třetí pozice odstoupil Miguel Fuster. Nejrychlejší Citroen v cíli tak pilotoval Daniel Sordo, který obsadil třetí příčku 7 sekund za Vallejem. Skupinu N se svým Lancerem EVO 7 vyhrál Santi Concepcion (celkově 4.) o 39 sekund před Burgem s EVO 8 (celkově 5.). V klasifikaci šampionátu se Hevia trochu vzdálil svým soupeřům z týmu Peugeot. Tato dvojice si pak své pořadí prohodila. Dalším plánovaným podnikem má být Rallye Principe de Austurias v září.
Za týden se na ostrově Man koná další podnik BRC, který může dost výrazně zamíchat kartami v boji o titul. Ten nakonec vůbec nemusí připadnout jednomu z hlavních aspirantů, Johnny Milnerovi nebo Davu Higginsovi. Zatímco první jmenovaný má po odstoupení na předchozí soutěži poměrně velkou bodovou ztrátu, ten druhý, ač na prvním místě klasifikace, může o titul přijít absencí na aktuální soutěži. Dal totiž přednost startu v Číně. Cesta se tak otevírá pravidelně bodujícímu Barry Johnsonovi. Zajímavostí Manx Rally je debut Škody Octavia WRC na britských ostrovech. Jeden z exemplářů ProSpeedu bude pilotovat místní borec a předloňský vítěz podniku Mark Higgins.
ON-LINE výsledky jsou tady:
http://www.brcweb.co.uk/results/mir_04/1/
17 WRCéček je celkem síla...
Mark Higgins teda válí. Podíval jsem se na ten odkaz a byl jsem mile překvapen. Zatím po 7. RZ první s nepatrným náskokem. Dobré představení Octavie. Jen tak dál !!
jenom doplním že s Octou od proSpeedu pojede Finskou Rally Olly marschal který jel na Bohemii.
Mark je borec, vzpomenme jak jel než ho stahli ze soutěže v Anglii.On doma prostě umí.
http://www.automotiveforums.com/vbulletin/customavatars/avatar55273_2.gif
PO 11 Rz pořád vede Higgins s Oktou o 1,7s.
Docela zajímavé je, že nikdo nevyhrál víc než 2 rz po sobě.
Myslím, že Marshall nepojede Finskou, ale Německou Rally.Nejsem si úplně jist,ale on startuje v JWRC a to se jede ve Finsku. Proto se sveze s Octávií WRC v Německu.
Upravil - pelikan 31 Jul 2004 21:55:52
Pátý díl BRC, odehrávající se na ostrově Man, byl nejdelším a nejtěžším podnikem celého mistrovství. Na 23 rychlostních zkouškách vedených po velmi zrádných uskákaných cestách změřili síly nejen jezdci BRC, ale také asfaltoví specialisté z Irska. Na start se kromě vedoucího jezdce BRC Davida Higginse nedostavil ani vítěz předchozího podniku Andrew Nesbitt. Do soutěže konající se na jeho rodném ostrově ale odstartoval bratr Davida Higginse Mark. A právě on sváděl v první etapě krásný souboj s Johnny Milnerem. První RZ vyhrál Paul Bird s Focusem, avšak hned na následující se propadl na 8. pozici. Dokázal ještě zvítězit ve třetí a čtvrté RZ a ve čtrnácté pak odpadl s poruchou chladiče z 6. místa. Vedení se po druhém testu ujal Milner, aby jej o dva dále přenechal Higginsovi. Po RZ 9 opět vedl Milner, o necelé 3 sekundy. Pořadí se ale hned v následující RZ změnilo a Higgins uskočil Milnerovi na rozdíl 1,9 sekundy. Ve 12. RZ však jezdce Octavie potkaly obrovské problémy s řízením a ten tak ztratil 4 a půl minuty a propadl se na osmou pozici. Hned na následujícím testu mu odešel přední diferenciál, který pak následovalo turbo a ruční brzda. Z výfuku mu navíc začal vytékat olej. Rychlostní zkoušky 16, 17 a 18 musel Higgins opět absolvovat s nefunkční ruční brzdou a diferenciály. Devatenáctku absolvoval bez ALS, ale i přesto ji dokázal vyhrát. Do servisu po RZ 21 pak dojížděl s nefunkčním chladičem, aby mu na testu hned po servisu odešly brzdy... Přesto Mark RZ 20 – 23 zajel opět nejrychleji! V cíli mu pak patřila 6. příčka 4 minuty 44 sekund za vítězným Milnerem. Toho toto vítězství vrátilo zpět do boje o titul. Na bedně jezdce z Yorku doplnili další dva piloti Subaru. Kenny McKinstry měl v sobotu problémy s potrubím a pomocnou ruku mu podal kamarád Derek McGarrity, aby jím byl v cíli odsunut na třetí místo. Derek startoval s vozem, který ještě nedávno na Kopné pilotoval Roman Kresta. Moc štěstí mu ale nepřinesl, neboť 5. RZ musel absolvovat pouze s 1., 2. a 6. rychlostním stupněm. Čtvrtý do cíle dojel Eugene Donnelly s Toyotou, když o 7,8 sekundy porazil Austina McHale. Až 8. příčka patřila průběžně třetímu jezdci BRC Mattu Wilsonovi, který se nevyvaroval spoustě krizovek. Hned za ním pak dojel Barry Johnson, který i po této soutěží zůstává v pořadí šampionátu na druhé pozici. Cíle se mimo jiných nedočkali po haváriích Dougi Hall, Steve Perez a Johnnie Wigmore. Poslední jmenovaný tak otevřel cestu k titulu v kategorii Super 1600 Guy Wilksovi. Ten opět se svým Suzuki kraloval, i když mu před poslední zkouškou odešly všechny rychlostní stupně! Situaci vyřešil šroubovák, pomocí kterého Guy zařadil trojku a na ni pak dojel až do závěrečného servisu. Dalším podnikem bude o prvním zářijovém víkendu AnswerCall Direct Ulster Rally.
Průběžné pořadí BRC:
Celkově:
1 David Higgins 74
2 Barry Johnson 72
3 Matthew Wilson 69
4 Austin MacHale 68
5 Jonny Milner 60
6 Guy Wilks 53
7 Steve Perez 42
8 Seb Ling 35
9 Paul Bird 33
10 Dorian Rees 31
Super 1600:
1 Guy Wilks 80
2 Jonathan Wigmore 62
3 Barry Clark 49
Pohár národů:
1 Wales 172
2 Skotsko 168
3 Anglie 157
4 Irsko 126
5 Itálie 22
Na Rallye delle Alpi Orientali se o minulém víkendu k osmému podniku C.I.R. sešli přední italští piloti. Soutěž se odehrávala na šesti asfaltových úsecích v horách severovýchodně od přístavu Udine. Každý z nich se jel dvakrát a dohromady tvořily 209 km. Průběh podniku byl velmi podobný tomu z předchozí Rallye San Martino. Od prvního až do posledního měřeného úseku klasifikaci vévodil žlutomodrý Fiat posádky Basso – Dotta. Konkurovat, a nutno podotknout úspěšně, se jim snažili týmoví kolegové Andreucci – Andreussi. Po vlažném startu Pucci (Andreucci) v nedělním dopoledni zatáhl a přiblížil se Domenicovi (Basso) na rozdíl 2,7 sekund! Pak ale přišel v předposlední ,,erzetě” defekt, který loňského mistra Pucciho připravil o reálnou možnost bojovat o vítězství a srazil jej na konečnou čtvrtou příčku. Vítězství v Rallye delle Alpi Orientali tak obhájil Basso. Zbylé pozice na bedně obsadil tým Subaru Italia v pořadí – 2. Longhi – Imerito, 3. Navarra – Fedeli. Tyto dva premianty skupiny N od sebe v cíli dělilo 18,1 sekundy. Na vítěze však v průběhu celé soutěže drahocenné sekundy ztráceli a nakonec ten rychlejší z nich dojel s obkladem 1 minuty a 23 sekund. Když v poslední RZ odstoupila ze třetí pozice posádka Citroenu C2 Super 1600 Rossetti – De Luis, na pátou příčku se posunuli Cantamessa s Capolongem na Lanceru Evo. 8. O pouhých 8,4 sekundy mladíci z týmu Ralliart Italia porazili veterána Franca Cunica s Renaultem. Až na sedmé příčce 3 a půl minuty za vítězem projel cílovou rampou premiant Rallye del Salento Andrea Dallavilla, který na první ranní nedělní zkoušce prorazil pneumatiku a ztratil přes minutu. Dlužno dodat, že i jinak nebyly jeho časy zrovna z nejlepších. Smůla se letos důkladně lepí na paty předloňských italských mistrů, Travagliovi se Zanellou. V cíli byli klasifikováni až jako 37., když pátou RZ dokončili 26 minut a 42 sekund za jejím vítězem! Do té doby se však drželi na slibné třetí pozici. Na prosluněných horských cestičkách se poprvé v Itálii představili junioři Red – Bull týmu. Vzájemná výměna spolujezdců nepřinesla žádnou výraznou změnu v dosahovaných časech. Oba dva, podobně jako náš Miroslav Jandík na Rallye Mille Miglia, výrazně zaostávali za italskou špičkou skupiny N. Zatímco Andreas Aigner odstoupil na RZ 9, Quirin Müller těžkou soutěž dokončil jako dvanáctý deset minut za nejrychlejším ,,enkem” Longhiho a těsně se vyvaroval poražení od nejrychlejšího vozu třídy N3. Uvidíme, jestli se jim bude více dařit v Příbrami. Na staru se vyjma Aignera objevil další rakouský jezdec, Andreas Waldherr s Golfem IV Kit Car. Cíle se dočkal na 11. příčce téměř 9 minut za Bassem. Průběžným pořadím šampionátu soutěž příliš nezamíchala, když stále vede Navarra se 101 body, o devět méně má jeho týmový kolega Longhi. Na třetího Andreucciho (82 b.) se ale na rozdíl 8 bodů dotáhl týmový kolega Basso. Mistrovství tak bude v posledních 3 podnicích skutečně vrcholit. První soutěží, která může dost napovědět o budoucím šampiónu, neboť se odehrává na šotolině, bude příští víkend Rallye dell' Adriatico.
Super Rasghane,jen vic takovych informaci,hlavne z Britanie.
To Alexus: Z Británie bych tu měl krátké info před zítřejším startem Ulster Rally. A sice týká se startovní listiny. Na startu posledního letošního asfaltového podniku BRC by se mělo sejít 16 vozů WRC. Se Subaru Impreza WRC S9 přijede závodit McGarrity a Nesbitt, o 2 generace starší vůz má pilotovat Boland , Milner a zřejmě také McNulty s Gassem. Další Imprezy pak představí Lunch, Cole a Devine. Oproti předchozímu podniku se tentokrát Mark Higgins objeví ve Focusu, stejně jako Wilson, MacHale a Bennett. Startovní číslo 19 pak patří Escortu WRC s pilotem Georgem Robinsonem. Do šampionátu se po absenci na ostrově Man vrací vedoucí jezdec Dave Higgins, opět s Hyundaiem Accent WRC týmu Steva Petche. Naopak mezi absentéry se pro tentokrát řadí nejen druhý muž průběžného pořadí BRC Johnsson, ale také dva jezdci Vodka Rally Teamu Perez a Bird. Poslední WRC ve startovním poli má být Donnellyho Corolla. S pravidelnými účastníky kategorie Super 1600 po delší době opět poměří síly Gwyndaf Evans, MG však vyměnil za Ford Puma. První z 19 RZ, konajících se na 9 úsecích, začíná zítra v 15:51 místního času.
Diky,
a co byvale tovarni Octy WRC???
Ty nic?
A jaky byl ohlas po tom prvnim zavode,kde ta octa skoncila 6?
quote:
To Alexus: Z Británie bych tu měl krátké info před zítřejším startem Ulster Rally. A sice týká se startovní listiny. Na startu posledního letošního asfaltového podniku BRC by se mělo sejít 16 vozů WRC. Se Subaru Impreza WRC S9 přijede závodit McGarrity a Nesbitt, o 2 generace starší vůz má pilotovat Boland , Milner a zřejmě také McNulty s Gassem. Další Imprezy pak představí Lunch, Cole a Devine. Oproti předchozímu podniku se tentokrát Mark Higgins objeví ve Focusu, stejně jako Wilson, MacHale a Bennett. Startovní číslo 19 pak patří Escortu WRC s pilotem Georgem Robinsonem. Do šampionátu se po absenci na ostrově Man vrací vedoucí jezdec Dave Higgins, opět s Hyundaiem Accent WRC týmu Steva Petche. Naopak mezi absentéry se pro tentokrát řadí nejen druhý muž průběžného pořadí BRC Johnsson, ale také dva jezdci Vodka Rally Teamu Perez a Bird. Poslední WRC ve startovním poli má být Donnellyho Corolla. S pravidelnými účastníky kategorie Super 1600 po delší době opět poměří síly Gwyndaf Evans, MG však vyměnil za Ford Puma. První z 19 RZ, konajících se na 9 úsecích, začíná zítra v 15:51 místního času.
To Alexus: Kdy a kde budou Octavie ProSpeedu zase startovat nevím... Ohlas na vystoupení Octavie, co jsem tak četl v tisk. zprávách, poměrně pozitivní - konkurenceschopné auto na poměrně dobré úrovni.
Na Ulsteru po RZ 2 ve vedení Mark Higgins, jeho bratr předposlední se ztrátou 2 a půl minuty...
Tak nám Kahle vyhrál pro Octavii WRC německý mistrák - suverénně, neboť opět téměř bez konkurence (Kopecký, Schwarz ani Loix tentokrát nepřijeli...)
AnswerCall Direct Ulster Rally 2004 s centrem ve městě Armagh byla posledním dějstvím Mistrovství Británie odehrávajícím se výhradně na asfaltovém podkladu, byť si jezdci, obzvlášť v druhých průjezdech stejným úsekem, stěžovali na vytahaný písek v některých zatáčkách. Se startovním číslem 1 a červeným Subaru Impreza WRC S9 do soutěže odstartoval ,,bronzový” z předchozích dvou soutěží Derek McGarrity. V průběžných výsledcích jej však nikde nenajdeme, neboť byl před soutěží vyloučen poté, co byl spatřen před začátkem seznamovacích jízd na jednom z úseků, po nichž soutěž vedla. Jezdec tak soutěž absolvoval na odvolání. Celá Ulster Rally se nesla ve znamení dominance jediného jezdce. A tím byl Mark Higgins. Po premiéře s Octavií na předchozí soutěží byl tentokrát povolán do týmu Eddieho Stobarta, kde nahradil za volantem staršího Focusu WRC Dougiho Halla. Do cíle po vítězství na 12 z celkových 19-ti RZ přijel s náskokem více jak 2 a půl minuty na Eugena Donnellyho. Jeho jediným vážnějším problémem byl kouř z rozpálené podlahy vozu. Ta ho pálila do nohou a tak musel inkriminovaný prostor vystlat speciální látkou. V servisu nenašli žádnou závadu ani na turbu, ani na výfukovém potrubí a konstatovali, že horko přichází přímo z motoru. Když na RZ 3 havaroval Andrew Nesbitt, který byl jako jediný schopen se Marka držet, situace se uklidnila a na prvních dvou pozicích se i přes defekt Donnellyho Corolly a následnou ztrátu 90 sekund na RZ 14 už nic nezměnilo. Třetí příčku, která znamenala vzhledem k 2 neregistrovaným jezdcům vpředu největší bodový příděl v rámci BRC, až do sedmého úseku držel Johnny Milner. Pak se ale propadl na 6. místo a na RZ 9 po výletu mimo trať a následném dolováním vozu nechal půl hodiny. Pro překročení povoleného časového limitu byl následně vyloučen. Svému snu o získání třetího titulu v řadě se tak dost výrazně vzdálil a může spoléhat už jen na štěstí... Zato finální vítěz klasifikace BRC v tomto podniku, Austin MacHale, může jen litovat absence na prvním závodě. Jeho šance na zisk titulu je přesto velká, neboť na vedoucího Davida Higginse ztrácí jen 2 body! O bod více má na svém kontě syn Malcolma Wilsona, Matthew. Ten Ulster dokončil jako šestý 8 minut za vítězem. Čtvrtá a pátá příčka pak patřila duu irských Imprez, které řídili Tim McNulty a Eamonn Boland. Od sebe je dělily pouhé čtyři desetiny sekundy! Od prvního podniku klasifikaci šampionátu vévodící Dave Higgins se musel tentokrát poprvé vypořádávat s vážnými technickými problémy svého Accentu WRC. Od samého začátku soutěže mu špatně fungovalo řízení a nachytal tak výraznou ztrátu...do cíle přijel na 9. pozici, když na bratra ztratil 9 minut a 25 sekund. V kategorii Super 1600 se konala dramatická bitva mezi navrátilcem Gwyndafem Evansem, tentokráte jedoucím s Pumou, a Guyem Wilksem. I přes defekt na RZ 3 dokázal ,,starý mazák” Evans o 1,4 sekundy vyhrát! Možná mu ale k tomu dopomohla Wilksova ,,rozumná” jízda, pro kterého byl důležitější bodový příděl než prestižní porážka Evanse. Výčet nejžhavějších kandidátů na titul se po této soutěži pozměnil, když už reálnou šanci ztratil Milner a také nestartující Johnson, jemuž jeho hlavní zbraň, tedy pravidelné sbírání menšího obnosu bodů, asi moc nepomůže. Dave Higgins, který je výrazně rychlejší než jeho hlavní rivalové MacHale a Wilson, však může lehce doplatit na sebemenší technickou závadu... Jak to vše dopadne nebo nedopadne, uvidíme v následujícím podniku BRC, v prvním říjnovém víkendu se jedoucí Trackrod Yorkshire Rally. Vyrovnaná bitva však může také vyvrcholit až o další měsíc později, kdy se jede krátká ,,bonusová” soutěž Tempest South of England Rally blízko Londýna.
SABOTAGE
07.09.2004, 11:57
Vynikající komentáře. Velmi, velmi dobré...
quote:
AnswerCall Direct Ulster Rally 2004 s centrem ve městě Armagh byla posledním dějstvím Mistrovství Británie odehrávajícím se výhradně na asfaltovém podkladu...
Tak teď trochu "exotiky" - kouknul jsem se zrovna na průběžné výsledky po zhruba třetině Flanderské rallye, součásti Belgického mistrovství, jedoucí se na asfaltu a - na prvním místě Tsjoen (Corolla) před Munsterem (Impreza), pak ještě jedna Corolla a pak - to jsem čuměl - BMW 325i, pak nějaké S1600, pak ale zase BMW M3, pak teprve první Evo, a pak Porsche Carrera GT3 (Duez)!!! To je teda všehochuť!
Start Marca Dueze s Porsche 911 GT3 na Flanderské rallye má být první krok k návratu této značky do rally! Jedná se o vůz s motorem o objemu 3,6 litru a pohonem jedné nápravy, upravený podle pravidel skupiny N. Zřejmě již příští rok bude vypsána v Belgii Porsche GT3 Road Challenge, kde se tyto vozy budou utkávat. Vše má zajišťovat Future World.
Andrea Navarra se spolujezdkyní Simonou Fedeli učinili o víkendu další důležitý krok k zisku titulu v Mistrovství Itálie, když vyhráli i čtvrtou šotolinovou soutěž, Rallye dell Adriatico. Jejich cesta za vítězstvím však nebyla vůbec jednoduchá, když v obou etapách bojovali doslova o desetiny sekundy s druhou posádkou Subaru Italia, Longhi – Imerito. Do třetí RZ navíc soutěži vévodila jiná posádka se Subaru, a sice Ligato – Curletto z Argentiny. Účastníci PCWRC se pak ale propadli na pátou pozici, z které se na konečnou čtvrtou dostali na RZ 11 po zdolání finských juniorů, Latvaly s Anttilou (taktéž se Subaru). Od čtvrté do osmé RZ soutěž vedl Longhi a největší náskok na Navarru činil 3,3 sekundy. Navarra poté na první pozici vydržel do RZ 11 a Longhimu nejvíce uskočil na 8,3 sekundy. Naposledy se pak na jedinou RZ ujal vedení Longhi. Přesto ještě před posledním testem nebylo nic rozhodnuto, neboť měl Navarra na týmového kolegu náskok pouhých 0,8 sekundy! Na závěrečných 9,5 kilometrech však Longhi ztratil dalších 3,9 sekundy a bylo rozhodnuto. Longhi si tak zkomplikoval situaci v šampionátu a na Navarru již ztrácí 14 bodů. V sobotním odpoledni pořádně zatáhli třetí v pořadí, Cantamessa – Capolongo, jediní mezi 7 nejrychlejšími s jiným vozem než Subaru Impreza Sti. Posádka Lanceru Evo. 8 dokázala ze svého manka během čtyř úseků stáhnout 23 sekund a do posledních dvou nastupovali s vidinou šance na vítězství, neboť jejich odstup od Navarry činil jen 13 sekund. Tyto dva testy ale nepotvrdily jejich mohutný nástup a do cíle dojeli s odstupem 22,4 sekundy. Na páté místo Ligatem odsunutý Latvala v závěru o pouhou 1,1 sekundy odolal ataku posádky Dati – Giusti. Vzhledem k šotolinovému podkladu byly bez šance na dobré umístění posádky vozů Super 1600. Mezi nimi hrála s jedinou výjimkou až do RZ 11 prim k Saxu se navrátivší posádka Rossetti – De Luis. Pak je přeskočili vítězové předchozích dvou podniků, Basso s Dottou, a triumf si už nenechali vzít (celkově 7.). Druzí dojeli jejich kolegové od Fiatu, Paolo Andreucci s Annou Andreussi, následováni zmiňovanou posádkou Saxa. Po odpadnutí Travaglii se Zanellou na RZ 5 byla další posádka v cíli s vozem Super 1600, Vagnini – Calzolari, klasifikována až na 17. pozici (téměř 5 minut odstup na Bassa). Soutěže se zúčastnili i jezdci známí z jiných šampionátů. Mezi ně patří třeba vítěz kategorie Super 1600 z prvního podniku BRC, Aki Teiskonen, tentokrát jedoucí s vozem v Itálii velmi oblíbeným, Subaru Impreza Sti. V cíli na 14. pozici na vítěze ztrácel téměř 5 a půl minuty. Druhý start po sobě v Itálii absolvovali také Red Bull junioři. Tedy lépe řečeno pouze jeden z nich, protože Quirina Müllera kvůli horečkám do soutěže nepustil jeho doktor. Andreas Aigner narozdíl od Rallye delle Alpi Orientali tentokrát spatřil cíl, a sice na 18. místě, což jasně dokladuje jeho slabší jezdecký výstup. Na druhou stranu Müller právě na Alpi Orientali dojel jako poslední z vozů N4, zatímco Aigner 6 nejslabších porazil. Další plánovanou soutěží je za měsíc bývalá soutěž MS Rallye Sanremo.
Sedmá soutěž, Rallye Principe de Austurias, byla ve španělském asfaltovém šampionátu druhou, jenž se odehrávala 2 dny. První i druhá etapa obsahovala shodně tři rozdílné úseky. Zatímco v neděli se každý jel jen dvakrát, v sobotu se na dvou závodilo hned třikrát. Délka tratě RZ tak dosáhla 240 km. Od prvního až do posledního testu soutěži vévodil Alberto Hevia, který si tímto vítězstvím upevnil svou vedoucí pozici v průběžné klasifikaci. Po technických problémech a následné minutové penalizaci Enrique García Ojedy, havárii Joana Vinyese na RZ 7 a odstoupení i třetího jezdce Peugeotu, Jonathana de Miguela na RZ3, se na druhé pozici po 1. etapě, 2 minuty za Heviou, usadil Miguel Fuster. Následován byl nejrychlejším Puntem bratří Vallejů. Do cíle prvního testu druhé etapy už ale C2 loňského mistra Fustera nedovezla a Vallejové si tak o jedno místo vylepšili své postavení. Udrželi si jej však pouze do půlky etapy, neboť se následně před ně vyšvihl finišující García Ojeda. Toto pořadí vydrželo až do cíle. Jediný ze tří startujících vozů Citroën C2 Super 1600 do cíle dovezl na čtvrtém místě Santi Concepcion. Hned za ním dojeli vítězové skupiny N, Burgové s Lancerem Evo. 8.
Rashgane, průběžný dík za zajímavé "sestřihy" ze světa. Hlavně ten Duez s Porsche mě zaujal tak, že jsem si vyhledal výsledky. 1. RZ byl sedmý, 2.RZ 8 a 3. RZ desátý. Časy se pohybovaly asi tak na úrovni nejlepších S1600. Pokud by se tahle třída chytla, měli by Odložilíkovi hned do čeho přestoupit. Na rally.sk je o tom Porsche malý článek i s obrázkem.
Také mě zaujala úroveň historiků v Belgii. Ještě na 30. místě absolutně je Porsche 911 2,4 T, 31. je Datsun 240Z, poslední je Opel Kadett. Escortů, Porscháků a Cortin plná náruč. To mít tak u nás, oželím i WRC.
Okouknout se to dá na http://www.omloopvanvlaanderen.be/english/
O minulém víkendu se v Yorkshiru konal předposlední podnik BRC, Trackrod Yorkshire Rally. Na poslední dva podniky se šampionát vrátil zpět na šotolinu, čímž přišlo startovní pole o irské asfaltové specialisty. Úvod soutěže odehrávající se na 14 zkouškách se proměnil v bratrský duel Marka, stejně jako na Ulster a Wales Rally GB startujícího s Focusem WRC 02 za tým Eddieho Stobarta, a Davida Higginse (tradičně s Accentem WRC). Markovi třikrát na startu RZ 2 ,,chcípnul“ motor a ten se tak po dohánění ztráty dostal do čela až po RZ 4. Pro jeho bratra se stala osudnou RZ 6, neboť zde o kus betonu urval levé přední kolo. Na přejezdu do servisu, který po této vložce následoval, byl pilot Hyundaie nucen zastavit a ze soutěže tak odstoupil. Do konce soutěže se pak již pořadí neměnilo a triumf z předchozího podniku tak zopakoval Mark Higgins. Vzhledem k tomu, že tento jezdec není přihlášen do celého mistrovství, největší porci bodů získal domácí jezdec Johny Milner se Subaru Impreza WRC. Ani tato porce 20 bodů mu však nevskřísila šanci na zisk třetího titulu v řadě. Třetí příčku obsadil Matthew Wilson, patrně největší pozitivní překvapení soutěže, který si na své konto připsal doposud největší bodový obnos. I když prohrál souboj se Stevem Perezem, poprvé startujícím na stejném voze (Focus WRC 03), musel být se svým umístěním nejvíce spokojený Austin MacHale. Před poslením podnikem sezóny se totiž dostal do čela průběžné klasifikace BRC. Na druhého Davida Higginse má náskok 14 bodů. Vzhledem k započítávání 6 nejlepších výsledků má ale Higgins stále šanci na titul, neboť narozdíl od svého největšího rivala nebude muset žádný z dosavadních výsledků škrtat. Poslední podnik tak bude ještě velmi zajímavý. To ale neplatí o skupině Super 1600, kde již je jistým mistrem Guy Wilks, na Trackrod Rally absentující. Právě Wilkse nahradil na tomto podniku Leon Pesticcio a pro tým získal další vítězství, o 7 minut porazil Barryho Clarka. Ten pak o 3 sekundy poslal na bronzovou příčku dalšího jezdce s Pumou, Johnnieho Wigmora. Závěrečné drama, které rozhodne o letošním absolutním mistru, se odehraje na jihu Anglie o prvním listopadovém víkendu.
Na tratích v horách nad San Remem se minulý víkend rozhodlo o letošním mistru C.I.R. Před posledním podnikem si pro sebe titul zajistila posádka Andrea Navarra – Simona Fedeli. Vícemistrem se pak stali jejich týmoví kolegové Piero Longhi – Danilo Fappani / Maurizio Imerito. Žadným překvapením tak není fakt, že titul ve značkách připadl právě týmu, jehož barvy po celou sezónu tyto posádky hájily, Subaru Italia. V San Remu se jim ale vůbec nedařilo. Na piloty hbitých vozů Super 1600 nestačily a obsadily 8. (Navarra) a 14. (Longhi) místo. Soutěž, která byla až do loňska součástí MS, se odehrála během jediného dne na 7 RZ tvořených 4 úseky. Jedním z nich byl i monstrózní test Monte Ceppo o délce 40 km! Na prvním úseku se do vedení dostal Giandomenico Basso a během dalších dvou si jej ještě upevnil. Druhý Renato Travaglia tak ztrácel po RZ 3 téměř půl minuty, těsně v závěsu za ním pak jel Gianfranco Cunico a Luca Rossetti. Ve čtvrté RZ lídr ze soutěže odstoupil. Tento úsek se vydařil Travagliovi, který po něm jako nový vedoucí jezdec měl na své pronásledovatele náskok 17 (Cunico), respektive 20 (Rossetti) sekund. Ten ale hned na následujícím, nejkratším testu soutěže dokonale promarnil. Do vedení o 1 desetinu sekundy před Rossettim se vyšvihl Cunico, třetí Travaglia ztrácel 1,3 sekundy! Reálnou šanci na vítězství v tu chvíli měl i čtvrtý v pořadí, Perico s Cliem. Devatenáct sekund rozhodně není na 61 km nesmazatelných. Druhý průjezd Monte Ceppem ale nejlépe sedl Travagliovi, který se vrátil na první příčku, 9 sekund před Rossettiho. Cunico byl o další 3 sekundy zpět, Perico tempu nejrychlejší trojice nakonec nestačil a odskočil na rozdíl 40-ti sekund. Cunico moc chtěl vyhrát, na poslední RZ stáhnul 7 sekund, ale to nestačilo. To samé se dá říci o Rossettim, ten však v přemíře snahy atakoval svodidla a spadl na konečnou pátou příčku za Perica a Bizzariho. Až na 6. místě soutěž dokončila sporadicky startující italská legenda Piero Liatti s Vandou Geninatti a vozem Peugeot 206 Super 1600. Jeden z nejhorších letošních výsledků zajel Paolo Andreucci, když obsadil až 7. příčku. Cíle se pak vůbec nedočkal Luca Pedersoli, který po technických problémech odstoupil ve třetím úseku z 21. pozice. Již rozhodnutý šampionát bude zakončen ve dnech 18. - 20. listopadu na Sicilii při další veleznámé soutěži, Tarze Florio.
Z belgického mistrovství: Duez s eNkovým Porsche 4. absolutně, za 3 WRC na rallye van Huspengouw před týdnem.
Marně hledám na webu mapy Lausitz Rallye, neporadíte mi někdo. J to na šotolině, takže z mapy nic nevyčtu.
Koukám na výsledky belgické Rallye du Condroz...http://users.skynet.be/ris/rallye/condroz/index.htm
Až 3.místem mě zklamal B.Thiry.
Potěšil Massin jedoucí s Fabií RS, který ve třídě sice prohrál s Ibizou o 10minut, ale pojel obě BMW 325i!
http://www.rally-cfd.wz.cz
Na jihu Anglie se minulý víkend odehrálo Velké Finále BRC. Jeden z nejzajímavějších šampionátů v Evropě byl zakončen na šotolinových tratích posledního podniku, South of England Tempest Rally, opravdu ve velkém. Reálnou šanci na zisk letošního titulu si stále udržovali dva jezdci, David Higgins a Austin MacHale. Vzhledem k započítávání pouhých šesti nejlepších výsledků byly karty rozdány jasně. Ten, kdo v soutěži (v rámci klasifikace registrovaných jezdců) vyhraje, se stane i Mistrem BRC 2004! Hned v první rychlostní zkoušce se do čela dostal David Higgins, i zde startující s Hyundaiem Accent WRC 3 od Steva Petche. Austin MacHale s modernějším Focusem RS WRC 03 si od něj během prvních šesti testů nechal nadělit 14 sekund, pak ale pořádně zatáhl a během následujících pěti ztrátu snížil na 5,6 sekundy! V RZ 12 vyhrál Higgins o 0,2 sekundy a do cíle RZ 13 dojeli oba protivníci ve zcela shodném čase! Pak ale MacHale chyboval a vzdálil se na rozdíl 15-ti sekund. Do cíle zbývaly poslední čtyři měřené úseky. Dave Higgins dokázal být sice rychlejší pouze v jednom z nich (o 0,1 sekundy), ale závěrečný rozdíl 8,7 sekundy mluvil v jeho prospěch. Po dvou letech kralování Johnnyho Milnera z Yorku se na trůn poprvé vyšvihl David Higgins z Trefelgwys. Irský jezdec Austin MacHale ale mohl být spokojen i se stříbrnou příčkou v prestižním šampionátu. Třetí post v šampionátu stejně jako třetí post v hodnocení posledního podniku mezi registrovanými jezdci získal debutant Matthew Wilson, největší překvapení sezóny. Čtvrtým nejlepším jezdcem BRC se stal Barry Johnson. Až šestý pak skončil Johnny Milner na Tempestu absentující. V klasifikaci mistrovství jej tak předběhl nejrychlejší pilot vozu Super 1600 Guy Wilks. Vítězství v Poháru národů vyválčili na půdě svých hlavních soků, Angličanů, Welšané. Třetí Skotsko na čtvrtou příčku odkázalo Irsko. Zvláštní cenu by si ale za předvedené výkony zasloužil Mark Higgins. Ten se bohužel neregistroval mezi jezdce BRC a objevil se pouze na polovině z celkového počtu 8 soutěží. Poslední tři, jenž absolvoval s vozem Ford Focus WRC 02 z dílen Eddieho Stobarta, dokázal suverénně vyhrát (Tempest o necelou minutu a půl)!
quote:
Na jihu Anglie se minulý víkend odehrálo Velké Finále BRC. Jeden z nejzajímavějších šampionátů v Evropě byl zakončen na šotolinových tratích posledního podniku, South of England Tempest Rally, opravdu ve velkém. Reálnou šanci na zisk letošního titulu si stále udržovali dva jezdci, David Higgins a Austin MacHale. Vzhledem k započítávání pouhých šesti nejlepších výsledků byly karty rozdány jasně. Ten, kdo v soutěži (v rámci klasifikace registrovaných jezdců) vyhraje, se stane i Mistrem BRC 2004! Hned v první rychlostní zkoušce se do čela dostal David Higgins, i zde startující s Hyundaiem Accent WRC 3 od Steva Petche. Austin MacHale s modernějším Focusem RS WRC 03 si od něj během prvních šesti testů nechal nadělit 14 sekund, pak ale pořádně zatáhl a během následujících pěti ztrátu snížil na 5,6 sekundy! V RZ 12 vyhrál Higgins o 0,2 sekundy a do cíle RZ 13 dojeli oba protivníci ve zcela shodném čase! Pak ale MacHale chyboval a vzdálil se na rozdíl 15-ti sekund. Do cíle zbývaly poslední čtyři měřené úseky. Dave Higgins dokázal být sice rychlejší pouze v jednom z nich (o 0,1 sekundy), ale závěrečný rozdíl 8,7 sekundy mluvil v jeho prospěch. Po dvou letech kralování Johnnyho Milnera z Yorku se na trůn poprvé vyšvihl David Higgins z Trefelgwys. Irský jezdec Austin MacHale ale mohl být spokojen i se stříbrnou příčkou v prestižním šampionátu. Třetí post v šampionátu stejně jako třetí post v hodnocení posledního podniku mezi registrovanými jezdci získal debutant Matthew Wilson, největší překvapení sezóny. Čtvrtým nejlepším jezdcem BRC se stal Barry Johnson. Až šestý pak skončil Johnny Milner na Tempestu absentující. V klasifikaci mistrovství jej tak předběhl nejrychlejší pilot vozu Super 1600 Guy Wilks. Vítězství v Poháru národů vyválčili na půdě svých hlavních soků, Angličanů, Welšané. Třetí Skotsko na čtvrtou příčku odkázalo Irsko. Zvláštní cenu by si ale za předvedené výkony zasloužil Mark Higgins. Ten se bohužel neregistroval mezi jezdce BRC a objevil se pouze na polovině z celkového počtu 8 soutěží. Poslední tři, jenž absolvoval s vozem Ford Focus WRC 02 z dílen Eddieho Stobarta, dokázal suverénně vyhrát (Tempest o necelou minutu a půl)!
To Rasghan: Opět super příspěvek.
Ten mladý Wilson bude nejspíš za pár let hvězda MS. Třití místo v poměrně kvalitním mistráku v jeho věku (sice s podporou M-Sportu) ... klobouk dolů. Jel vůbec někdy nějaký závod s něčím jiným, než s WRCem?
http://www.rally-cfd.wz.cz
Poslední dva podniky Asfaltového Mistrovství Španělska, Rallye Costa del Sol a Rallye Madrid, se staly kořistí posádky Daniel Sordo - Carlos del Barrio. Tato posádka, která bude od příští sezóny za podpory Carlose Sainze závodit v JWRC, tak získala jediná dvě letošní španělská vítězství pro Citroen. Důstojně pak v posledních podnicích zastoupili absentujícího Miguela Fustera, letos nevýrazného loňského mistra (nakonec až osmého v klasifikaci mistrovství). V Rallye Costa del Sol vedl pilot vozu C2 od druhé erzety a do cíle dojel s náskokem necelých 27 sekund na Joana Vinyese s 206-kou. O dalších deset sekund zaostal druhý zástupce týmu Peugeot Spain, Enrique Garcia Ojeda, když ten třetí z party, Jonathan de Miguel, soutěž dokončil jako pátý, půl minuty za bratry Vallejovými na Puntu. Rallye Costa del Sol se vůbec nepovedla letošnímu mistru Alberto Heviovi, který ji dokončil až jako 12. téměř sedm minut za vítězem! Velký boj se však strhl o první místo ve skupině N. Nejvíce se nakonec radoval Manuel Rueda s Lancerem Evo. 7, když druhého Miguela - Martinez Condeho s osmičkovým Lancerem porazil o 9 sekund. Třetí místo s časem o 17 sekund horším připadlo Pedru Burgovi. I v Rallye Madrid měl Daniel Sordo poměrně dominantní postavení, když soutěž opět vedl od druhé rychlostní zkoušky. Tentokrát ale během jedenácti testů na druhého Vinyese najel celých 47 sekund. Ten se však může radovat z titulu vícemistra 2004. Na bednu se při posledním podniku dostal i Vallejo, když se svým bratrem na pravé sedačce porazil Enriqua - Garcíu Ojedu o pouhých 1,7 sekundy! Postavení na bedně v závěrečné klasifikaci mistrovství si však Ojeda od Valleja vzít nenechal. Opět pátý dojel Jonathan de Miguel a nevýrazný výkon zakončený šestou pozicí s tříminutovou ztrátou předvedl Alberto Hevia. Ve skupině N tentokrát již zvítězil Miguel - Martinez Conde, na skalp Burga v tabulce skupiny N to však nestačilo a musí se pro letošek spokojit s postem vícemistra. Mezi značkami letos suverénně zvítězil Peugeot, druhý skončil Citroen. Až na třetí pozici se objevil zaměstnavatel letošního mistra, tedy Renault. Tomu však po zranění při havárii na Rallye de Aviles po zbytek roku chyběla druhá posádka, Piňon - Penate.
Závěrečnou soutěží C.I.R. se pro letošek stala sicilská klasika Targa Florio. 88. vydání soutěže se neslo ve znamení absence nejlepších pilotů skupiny N a již rozhodnutého mistrovství. Přesto tomuto podniku nelze odepřít zajímavý průběh. Během prvního dne si to mezi sebou rozdávala trojice jezdců, Rossetti, Basso a Andreucci. Toto první dějství strhující bitvy pro sebe rozhodl o 1,6 sekundy Andreucci. Před poslední RZ o 0,7 sekundy druhý Rossetti zde ztratil 38 sekund a propadl se tak na třetí místo. Za zády tak po prvním dni měl Cunica s Cliem. Druhé dějství soutěže se již neslo ve znamení dominance Paola Andreucciho, který nakonec zvítězil o 50,8 sekundy před týmovým kolegou Bassem. Rossetti se až do RZ 9 honil s Cunicem, který však tempo neustál a na následujícím úseku odstoupil. Rossetti se pak ještě pokusil o Bassův skalp. To mu však o 1,5 sekundy nevyšlo. Čtvrtý do cíle dojel vítěz prvního letošního podniku odehrávajícího se na Sicílii Rallye del Salento, Andrea Dallavilla. Potvrdil tak, že mu soutěže na nejjižnějším cípu Itálie opravdu sedí.
Teď jsem se dočetl, že na finské Arctic Lapland Rally (mimochodel jel se 40. ročník - stejně jako má letos Šumava). Letos se pořadatelé vzdali ME a měli na startu 11 WRCů.
Celkem suveréně vyhrál Pykalisto s Focusem po Warmboldovi.
Zajímavostmi byl start M.Häkkinena s Corollou JM Engineeringu. Na Švédsko testoval i Solowow. Za zmínku určitě stojí i výkon Heikki Kovalainena (vítěz ROC v Paříži - porazil tam i Loeba), který jel celou soutěž jako spolujezdec Hulkkonena, ale na poslední RZ si přesedl za volant Focuse a zajel 3. čas absolutně!
http://www.rally-cfd.wz.cz
Thomas***
15.02.2005, 07:18
Někde to jde.Ale co naši pořadatelé mají ME
PREVIEW MISTROVSTVÍ ITÁLIE 2005
-------------------------------
Příští víkend se v Itálii rozjede při Rally del Ciocco letošní ročník tamního prvoligového mistrovství (C.I.R.). Prvním podnikem tak po třech letech nebude šotolinová Rally Tutta Terra Toscana, jenž se přesunula do šotolinového šampionátu. Opačným směrem se přesunula Rally di San Crispino, která jako poslední podnik C.I.R. doplní počet šotolinových soutěží na tradiční čtyři. Celkový počet soutěží bude oproti loňsku o jednu menší, pojede se tak na deseti podnicích. Šampionát totiž opustila soutěž s nejbohatší historií, sicilská Targa Florio.
Mezi jezdci a týmy došlo během zimní pauzy hned k několika výrazným změnám. Tou snad nejvýraznější je přechod loňského mistra Andrea Navarry od Subaru k Ralliartu Italy. Tam ho ve druhém Mitsubishi Lancer Evo VIII MR doplní Andrea Perego nedávno ještě pilotující Opel Corsa Super 1600. Mezi další přední piloty se stejnou technikou jako Navarra a Perego patří Sandro Sottile (také přecházející od Subaru), Gianfranco Cunico (loni pilotující Renault Clio Super 1600), Daniele Ceccoli a Alessandro Bruschetta. U konkurenčního Subaru Italia se na post jednotky vrací Piero Longhi. Jako dvojka bude startovat přeběhlík od Ralliartu Lucca Cantamessa. S nejnovější specifikací produkční Imprezy se na italské tratě vrací Top Run. Pilotovat jí bude samotný ex-mistr Itálie Andrea Aghini. Oproti kategorii eNek opět o něco prořídly řady vozů Super 1600. Fiat nasadí letos vzhledem k účasti v MS a ME pouze jeden vůz, a to pro Paola Andreucciho. Peugeot Italia byl rozpuštěn úplně a Renato Travaglia tak po dlouhé spolupráci právě s tímto týmem přechází k vozu Renault Clio Super 1600. Týmového kolegu mu bude dělat Stefano Bizzari (loni Fiat) a Andrea Perico (loni hlavně jezdící v druholigovém mistrovství). Citroen opouští nadějný Lucca Rosetti, který hodlá s Peugeotem 206 WRC hlavně sbírat zkušenosti v MS a v Itálii bude jezdit pouze s Peugeotem 206 RC. Jeho místo zaujal Andrea Dallavilla, který se po dvou neúspěšných letech strávených za volantem Punta a Clia vrací k předchozímu zaměstnavateli.
Rally del Ciocco startuje v sobotu, kdy se pojedou dva úseky třikrát a jeden krátký divácký dvakrát. V neděli jsou na programu jiné dva, jenž se pojedou třikrát. Dohromady RZ měří 164 km. Vzhledem k tomu, že se soutěž koná v horách, některé úseky jsou pokryté sněhem na ledovém podkladu. Za zmínku ještě stojí dvě zajímavé posádku ze střední Evropy. Zřejmě jako přípravu na první podnik ME, Rally Mille Miglia, berou start zde dva polští jezdci, Leszek Kuzaj (Subaru) a Michal Solowow (Renault). První jmenovaný bude po vítězství na Ardenne Bleue Rally v Belgii určitě chtít zajet podobný výsledek i zde.
KALENDÁŘ MISTROVSTVÍ ITÁLIE 2005
--------------------------------
12-13/03 RALLY DEL CIOCCO
09-10/04 RALLY MILLE MIGLIA
07-08/05 RALLY DELL'ADRIATICO (šotolina)
27-29/05 RALLY DI SAN MARINO (šotolina)
16-18/06 RALLY DEL SALENTO
07-09/07 RALLY SAN MARTINO DI CASTROZZA E PRIMIERO
25-27/08 RALLY ALPI ORIENTALI
24-25/09 RALLY DI SANREMO
13-15/10 RALLY COSTA SMERALDA TERRA SARDA (šotolina)
05-06/11 RALLY DI SAN CRISPINO (šotolina)
PREVIEW MISTROVSTVÍ ŠPANĚLSKA A PORTUGALSKA 2005
------------------------------------------------
Stejně jako italští jezdci započnou svá mistrovství příští víkend také jejich kolegové z Pyrenejského poloostrova. Ve Španělsku se pojede asfaltová Rallye la Vila Joiosa a v Portugalsku šotolinová Rali Casino da Póvoa.
V obou mistrovstvích přináší nový rok pozměněná jezdecká složení předních týmů. Ve Španělsku by letos podle předpokladů měla pokračovat atraktivní bitva na ostří nože z minulého roku mezi Renaultem a Peugeotem. Zatímco sestava druhého jmenovaného zůstala beze změn a vozy 206 budou opět pilotovat Joan Vinyes a Enrique García Ojeda, u Renaultu doplní pro letošek loňského mistra Alberto Heviu mistr předloňský, Miguel Fuster. Jestli do bitvy francouzských značek zasáhne i Citroen je zatím nejasné. Nicméně minimálně na prvním podniku bude mít zastoupení, a to v jezdci reprezentujícím Španělsko v JWRC a vítězi posledních dvou podniků loňského španělského mistrovství, Dani Sordovi. Za volantem Punta bude i letos pokračovat Sergio Vallejo.
V Portugalsku se začíná na šotolině a tak budou prim narozdíl od Španělska jistě hrát vozy skupiny N. Mezi těmito by měl být jedničkou šampión posledních dvou let, Armindo Araujo, který opustil Citroen a zamířil k týmu Mitsubishi Portugal, kde bude řídit Lancer Evo VIII MR. Se stejným vozem vystartuje i veterán Fernando Peres. O evoluci starší vůz Mitsubishi bude pilotovat Nuno Rodrigues da Silva. Největším konkurentem jezdců na Lancerech by měl být bratr ex-mistra Portugalska Adruzilo Lopeze Vitor, který bude řídit právě loňský Adruzilův vůz Subaru Impreza Sti. Sám Adruzilo pro letošek vystřídal za volantem C2 Super 1600 Arauja. Proti sobě bude mít však řadu zdatných konkurentů v čele s Miguelem Camposem za volantem Peugeotu 206 Super 1600. Toho na některých soutěžích včetně té úvodní s druhou 206-kou Peugeotu Portugal doplní mladý Bruno Magalhaes. Dva vozy, avšak v kompletním mistrovství, do boje vyšle Renault Portugal. Za jejich volanty usedne Pedro Matos Chaves (v týmu působí již třetím rokem) a Jose Pedro Fontes (loni pilotoval Lancer Evo VII týmu Vodafone). Poslední dva vozy Super 1600 jsou VW Pola, která budou opět řídit loni nevýrazní bratři Meirelesové. Za zmínku pak ještě stojí start třech dieselových Fabií RS.
To rasghan:
:app: :app: :app:
Díky!!!
Vite nekdo neco o rally v Lotyssku? Pomohlo by cokoliv, predevsim ale kalendar. Diky.
quote:
Vite nekdo neco o rally v Lotyssku? Pomohlo by cokoliv, predevsim ale kalendar. Diky.
Zkus třeba:
autorally.lv (i anglicky!)
rally.lv
iauto.lv
4rati.lv
motorsport.lv
laf.lv
race.lv
P.S. Tak kalendář je asi zde:
http://www.autorally.lv/?pid=7&lng=lv&id=4
Upravil - Danys 07 Mar 2005 23:16:34
To Danys: Diky moc, tomu rikam rychly servis! Letos tim smerem pocestujem, tak proc se rovnou taky nepodivat na jejich zavody? :-)
Dlouho se spekulovalo, jestli Kahle nastoupí hned k první soutěži německého mistrovství s Fabií - nastoupil, ale (nejen) kvůli technickým problémům (převodovka) - propadl. Dominovaly eNka, vyhrál Gassner, šestý Tošovský, sedmý Kahle.
quote:
Dlouho se spekulovalo, jestli Kahle nastoupí hned k první soutěži německého mistrovství s Fabií - nastoupil, ale (nejen) kvůli technickým problémům (převodovka) - propadl. Dominovaly eNka, vyhrál Gassner, šestý Tošovský, sedmý Kahle.
Byli by někde néjaký fotky???
Kdo ví co se stalo na italské Rally Valle d'Aosta Saint Vincent? Něco píšou na autosportu, ale já to nemám předplacený.Díky za odpověď
Pelikan
http://www.autoklub.pl/index.php?page=508c75c8507a2ae5223dfd2faeb98122&id=7950&
To jarek W:
Díky
:(
Upravil - pelikan 27 Apr 2005 08:52:09
Nevím jestli už to bylo někde psáno, ale předminulý víkend se jela první asfaltová soutěž ve Francii.
Velmi mě zaujali posádky resp. vozy.
Vuliouz jede se Subaru po Sarazzinovi.Bernardi skončil u Renaultu a jede s Peugeotem 206 WRc 2002 (řazeni na volantu), Henry jede také Peugeota 206 WRc 2002 (řazení na podlaze) a stejně tak galpin jede se stejným vozem.U Peugeotu skončil Cedric Robert a přesedlala na soukromé Clio.Famozní Gilles nantet opustil kokpit svého Porsche 911 a jede s BMW Compact (fuj)
Překvapivě vyhrál Nicollas Vuiliouz.
videa na www.1max2rally.com atd.
6.-8.5. 2005 28.Hella Saturnus rally
Přihlášeno mimo jiné i několik našich posádek, Gassner, Mundl, ...
Seznam zde:
http://www.hellarally.com/tekmovalci/prijave-hella05.htm
Zajímavá je tam ta Micra 1,4 ve třídě N1 zařazená mezi auta s čísly nad 500 :D
Peták jede s číslem 1! Vyrážel tam hned z Púchova, jen Alenu nahradil Roman Vorel. Nářez jsou ty zastavy, to prej jsou střepy (ne všechny), ze kterých by u nás technickým komisařům vstávaly (nebo padaly) vlasy, nejen na hlavě.
Neznáte někdo nějaké internetové stránky s kompletními výsledky a statistikami z různých národních i mezinárodních šampionátů podobné těmto http://www.teamdan.com/archive/2005/rallying.html ,pouze aby byly trochu aktuálnější.
Nemáte prosím někdo tip na nějakej web o Italskejch soutěžích??? Jakákoliv úroveň,regionální,normální mistrovství... Jedu za dva tejdny na dovču a tak bych to chtěl spojit i s návštěvou nějaký tamní soutěže...
Podívej se sem http://www.rallylink.it/home_it.htm
Zdravim,
byl jste někdy někdo na regionalni rally ve Švédsku? Rád bych někdy zašel a tak schánim informace. Zatim jsem našel toto
http://www.aktuellmotorsport.se/Rally/
http://www.resultatservice.com/
Předem díky za radu.
http://acisanremo.it/rallysanremo/
entrylist
http://acisanremo.it/rallysanremo/iscritti.pdf
http://www.rally.radioamicizia.it/
výsledky..
http://www.cronoimperia.it/sanremo2006/assoluta.htm
Už i v tom Holandsku mají 8 WRCků...
* Erik Wevers - Toyota Corolla WRC (možná Fabia později)
* Mark van Eldik - Subaru Impreza WRC (asi S12)
* René Kuipers - Toyota Corolla WRC
* Dirk Boers - Subaru Impreza WRC '99
* Martin van Iersel - Subaru Impreza WRC '98
* Dave Turnbull - Subaru Impreza WRC (S9)
* Graham Coffey - Subaru Impreza WRC (S8 nebo 9)
* Ger Haverkate - Skoda Octavia WRC evo 3
* Jan de Winkel - Renault Clio S1600
* Ronald Koops - Volkswagen Polo S1600
* Hans Weijs sr. - Volkswagen Golf 4 Kit Car
* Ronald Leemans - Mitsubishi Lancer evo 6 (A)
* Jan v/d Marel - Mitsubishi Lancer evo 6 (A)
* Guy Woodcock - Ford Escort Kit Car
Další smrt v rally.
V litevském šampionátu, v Kauno autumn 2007 zemřel řidič R.Saduikis, jeho spolujezdec je v kómatu. Pilotovi se zastavilo srdce při převozu do nemocnice. Zanechal na světě manželku a dvě děti.
http://images29.fotki.com/v334/free/56d4e/1/1133452/5520619/2007102012_46_34-vi.jpg
Mirek-607
06.11.2007, 22:18
V nemocnici v Enschede dnes zemřel navigátor Raymond Lloyd, který byl v kritickém stavu po sobotní těžké nehodě na rally Euregio v Holandsku. Britská posádka Richard Felgate/Raymond Lloyd s vozem BMW číslo 58 vylétla z tratě na první rychlostní zkoušce.
Odpočívej v pokoji, Raymonde...
Lidové noviny, pondělí 5. listopadu
V australské rallye zahynul spolujezdec
Melbourne - Během rallye v Austrálii v sobotu při nehodě zahynul spolujezdec jednoho z pilotů. K hrůzně vypadající havárii došlo, když vůz dvoučlenné posádky sjel z dvacetimetrového útesu. Policisté oznámili, že spolujezdec byl mrtev na místě. Dvaadvacetiletého polita transportovala helikoptéra do nemocnice se zraněními, která neohrožují jeho život.
http://www.shalymar.es/images/stories/decoracion/placa_2007.gif
prestižní start Fabie .. ani né pro Škodu, jako spíše pro CRT-Kopecký
přihlášení: Sainz/Moya,...
http://www.shalymar.es/images/stories/rally2007/lista_oficial_competicion.pdf
program/ofic.str.
http://www.shalymar.es/index.php?option=com_content&task=view&id=55&Itemid=51
Jsem rád, že se nepotvrdily zprávy o startu s Polem, že se přidal Moya a také, že za tím, mmj, stojí španělský Škoda-dealer.
Carlos s Koktou = to se taky jen tak nevidí ;)
sympatičtí lidé :) ..uvidíme, zda budou fotky ze shaku
pár fotek..
http://img512.imageshack.us/img512/8016/shalymarshakedown020qi5.jpg
http://img140.imageshack.us/img140/3953/shalymarshakedown039wi5.jpg
http://img91.imageshack.us/img91/3605/shalymarshakedown042sf7.jpg
http://img91.imageshack.us/img91/4195/shalymarshakedown046kz9.jpg
http://img250.imageshack.us/img250/8337/shalymarshakedown047uy3.jpg
http://img401.imageshack.us/img401/2039/shalymarshakedown092wu3.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/394/shalymarshakedown110kc4.jpg
jinak "maňána".. resp. ode mne až v Po.. nebo taky ne
Mirek-607
25.11.2007, 15:13
V Portugalsku Peugeoty zcela rozdrtily konkurenci... Zvítězil Magalhaes před Sarazinem (+44 sekund, oba 207 S2000). Tradiční Magalhaesův rival Fontes (Punto S2000) dostal víc jak tři minuty!
Sainz
dopňuji fotky..
http://i199.photobucket.com/albums/aa101/dani_bryan/PB230239.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2290/2060466088_916b17e1c7_o.jpg
http://i199.photobucket.com/albums/aa101/dani_bryan/PB240263.jpg
http://i199.photobucket.com/albums/aa101/dani_bryan/PB240265.jpg
http://www.image-share.net/image/2415/srs1.jpg
http://www.image-share.net/image/2415/eacv.jpg
http://i8.tinypic.com/6joask9.jpg
http://i162.photobucket.com/albums/t241/IBERICO/2007%20noviembre%20Rally%20Shalymar/2007-11-24RALLYSHALYMAR10.jpg
http://i162.photobucket.com/albums/t241/IBERICO/2007%20noviembre%20Rally%20Shalymar/2007-11-24RALLYSHALYMAR42.jpg
http://download-v5.streamload.com/irkUYHPO~8CTK~FRWq~EJH8~V9iwINLO7e_k/yopet/FileManager/PB246283b.jpg?action=embed
a videa..
http://es.youtube.com/watch?v=udkHn9ZwNIk :)
http://es.youtube.com/watch?v=T1aqzWcrzFw
http://es.youtube.com/watch?v=XZvgnuspoqU
http://es.youtube.com/watch?v=m5yRP6qwDIY
http://es.youtube.com/watch?v=etNIxYNIsWQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=wdnf38jr3ZY
http://www.youtube.com/watch?v=PLn3qBAKtrs
http://www.youtube.com/watch?v=l-CDQT10tvU
Carlos je PAN JEZDEC a za volantem Fabie to jenom potvrdil (až na tu malou chybičku na 1. videu ;))
Kopeky mu dělal poradce, dobrýýýý
dřevěná srnka
26.11.2007, 18:58
Když je dobrej poraděnko, tak i důchodce vyhrávááááá!
Kopeky mu dělal poradce, dobrýýýý
Byla tam dobrá atmosféra, na videích je vidět, že sou lidi vděční za každé auto, které kolem nich projede. Holt ve Španělsku se lidi umí bavit.
http://www.ewrc.cz/ewrc/images/lista-ward.png (http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=403&fotograf=58&all=1)
Mountain Rally Norway 2008 – 29 fotek (http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=403&fotograf=58&all=1)
http://www.ewrc.cz/ewrc/images/lista-ward.png (http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=404&fotograf=58&all=1)
Mountain Rally Finnskog 2008 – 35 fotek (http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=404&fotograf=58&all=1)
http://www.ewrc.cz/ewrc/images/lista-ward.png (http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=405&fotograf=58&all=1)
Numendalsrally 2008 – 36 fotek (http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=405&fotograf=58&all=1)
http://www.ewrc.cz/ewrc/images/lista-ewrc.png (http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=611&fotograf=65&all=1)
KCF Short Course Rally 2008 (AUS)
Tony Hansford – 32 fotek (http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=611&fotograf=65&all=1)
http://www.ewrc.cz/ewrc/images/lista-ward.png (http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=406&fotograf=58&all=1)
Rally Sørland 2008 – 35 fotek (http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=406&fotograf=58&all=1)
http://www.ewrc.cz/ewrc/images/lista-ward.png (http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=630&fotograf=58&all=1)
Bjerkeracet 2008 – 30 fotek (http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=630&fotograf=58&all=1)
Dani Sordo přihlášen na nadcházející soutěž finského šampionátu, která se jede tento víkend: http://www.tenab.net/v2008/080712l.htm
Ze zajímavých jmen ještě Burkart (auto už asi fachá) a několik Hirvonenů ;)
140 jmen, to je mazec, hlavne ty skupiny vzadu;)
Koukam, že M3 je tam velmi oblíbený nářadí :D
Netvrdím, že je to nějaká hvězdná startovka, spíše mě zaujal počet přihlášených, navíc vzhledem k tomu, že tenhle víkend se jede v Itálii celkem 5 soutěží...
Startovka zde: http://www.balestrero.it/joomla/index.php?option=com_docman&Itemid=53&task=doc_download&gid=45
Larvik, aneb norský asfalt (už se těším na ewrc-reportáž, abych lecčemu porozuměl)
Mikkelsen prořezával sliky proti předpisům? Má pravdu Adapta, když Ostberg podal protest, anebo on, když se odvolal?
http://rallybuzz.stagetimes.com/rally-larvik-2008-results-mikkelsen-excluded-ostberg-declared-winner/
http://www.norsk-rally.com/modules/module_123/proxy.aspx?D=2&C=2&I=5603
http://www.rally-larvik.no/resultater2/3
Odečtu-li Wilksovi tu minutu a vezmu v potaz, že Norové tento povrch moc často nejezdí.. :( , tak mi to moc nevychází. Daneborg v (Casierovu) Polu odstoupil pro technické problémy. Jaké má s tímto vozem plány? Já myslel, že ho chce koupit? Nebo čeká na škodofku? ;)
Trochu to zaniklo, ale odvolání nebylo zbytečné a Andreas Mikkelsen je tedy vítězem Rally Larvik 2008
něco k Sandellovi..
když pominu to, že se mu nedávno splnil jeden z životních snů - dostat se do Sega rally..
.., je tu další z "vrcholů" jeho kariéry ;), a to již druhý start s Fabií (první byl na Rally Sorland) na norské Rally Hedemarken, kde se postaví mmj. proti poškorpené dvojci, Mikkelsenovi a Ostbergovi
http://www.rally-hedemarken.no/startliste/6?use_template=empty
p.s.: kdo a komu rozhodí sandál tentokrát, se uvidí
Zrovna dnes dopoledne jsem na tu startovku koukal. Asi se mu fábka zalíbila ;)
Hallo, jen takové upřesnění: Je to již jeho třetí start - druhý byl v půlce června na Bjerkeracet (něco jako norská obdoba Race of Champions nebo něco takovýho) :)
Při pohledu do startovky v Belgii a Francii nechápu počet posádek.Přihlášeno přes 200 aut!!!
Skoro jako v Třebíči a Hustopečích. Ale 4X více :D
Koncem měsíce si "zablbne" na Lappland rally Kimi Raikkonen s Abarthem. Navigovat ho bude Makinenův Lindstrom Kaj. Samo, na startu nebude chybět Hakkinen
A je to údajně jeho privátní Fiat!!
k PGho ostrým přípravám na Norsko..
http://www.sigdalsrally.no/nyhet/37
http://www.sigdalsrally.no/resultater2/4
jak to tak luštím, je stále spokojen.. "Byl to těžký závod, vyvíjel se však lépe a lépe. Ke srovnání s Ostbergem,.. podívejte se kde auto je. Bylo to o řízení, ale motor je opravdu dobrý. Auto napatří až mezi Citroen a Ford nebo tovární týmy, ale při dobrém vývoji rally, s trochou štěstí, můžu být i pátý".. tak hodně štěstí. Vůbec bych se nedivil, kdyby se mu podařil v Norsku majstrštyk, že si zajezdí s Kongsrudkou víckrát.. v MS.
Na to jak se vyjadřil o fabii na začátku je tohlw vyjádření malinko jinde. Uvidíme kam se dostane
Kimi Raikkonen se svým Puntem přihlášen i na druhý (http://www.tenab.net/v2009/090221l.htm) podnik finského šampionátu (st.č.15).
Tak PG na Numedalsrally cíl nespatřil. Po první RZ sice vedl o 3 vteřiny, na 2.RZ ale ztratil 6 minut a ve 3.RZ odstoupil pro technickou závadu. Více zde (http://www.numedalsrally.no/resultater2/4)
Mirek-607
09.03.2009, 13:13
Ona závada byl prý sníh v sání, tak se na to po té ztrátě vykašlali :D
Aha, takže ta 6ti minutová ztráta bude asi nějaký výlet do bariéry... Myslel jsem, že měl nějaké problémy a na 3.RZ zastavila fábka úplně. V seznamu odstoupených je napsáno "teknisk" ,tak jsem z toho usuzoval technickou závadu. :)
Ve Finsku se asi rozhodli ještě na konec zimy trochu protřídit startovní pole:
http://www.rallikuvat.net/2009/jyvaskyla/index.php
A ještě k tomu videa: http://www.rallikuvat.net/videot1-2009.php
supr zatáčka,jedem do finska
:D Tak takovou šou jsem ještě neviděl... Nejlepší je, jak to tam mají fans organizačně zvládnuté. Borec v červeném běží okamžitě před zatáčku varovat další posádku. Mezitím naklušou další fans v čele s maníkem, který má tažné lano...a to vše pro to, aby rychle vyklidili "doskočiště", aby tam mohli čekat na dalšího divočáka... :D:D To je neskutečné... :D
Tady je to ještě z jiného pohledu:
http://www.youtube.com/watch?v=lo7I2y7NiAA&feature=related
dřevěná srnka
20.03.2009, 01:32
Jůůů, tam je Plhusů ;):D
Bazalbub
20.03.2009, 10:20
Kurňa,s tím lanem to mají opravdu vymáklé:P.
Ano, ano...i v Maďarsku jsem byl přímým svědkem toho, jak to parádně funguje a auto pak "nezavazí" v únikové zóně... ;)
2000skoda
20.03.2009, 10:51
Tady je to ještě z jiného pohledu:
http://www.youtube.com/watch?v=lo7I2y7NiAA&feature=related
Neskutečné , to je souhra diváků a to lano je taky dobrý .
Bazalbub
20.03.2009, 10:53
Tož Danysu,Plhusu,Bohušu a Keine dejte tipy na lano na Valašku.Vím,že to znáte a víte kde hledat.:P8D:D:o)
AlcunoDiLugo
20.03.2009, 11:10
sice nejsem ani jeden z jmenovaných, ale pokud bude jak je teď, tak sjezd ze Santova do Valašské Bystřice si o lano přímo říká
Bazalbub-to víš,že něco máme a myslím žeto rozhodně nezklame,vybíral to největší fanšmejkr na crashe,napiš SZ ať se to tady nešíří.
Ho, ho, to jsem se ocitl v opravdu excelentní rallye-společnosti.
Nicméně má vrozená skromnost 8D;) mi velí přiznat se, že nejsem žádný specialista, ale začátečník, který vyrůstal u velkého učitele keina... :D;)
.....byl jsem vyzván samotným Balzabubem...po dlouhých letech a měsících opět vstupuji na toto fórum....ano...ovšem.... osud již vyřkl svůj vedikt, místa crashů jsou již určena....na spirituální seanci se mi podařilo v mlhavých útržcích zahlédnout jejich obrysy..ale vše je zahaleno tmou...sovy nejsou tím ,čím se zdají být..:-)
Bazalbub
22.03.2009, 11:06
Sakryš,něco na tom bude...pekelník z hlubin Bazalů.:D
kdyby měl někdo čas, tak o víkendu se jede další podnik Bulharského mistrovství v čele s Dončevem a Ilievem, soutěž lze sledovat živě online zde (http://www.rally.bg/staristolici/)
v Bulharsku při jedné soutěži bylo zrušeno 10RZ důkaz zde (http://www.sportmarketing.bg/timekeeping/2009/rally/hebros/)
Pokud tomu dobře rozumím, tak celá první etapa byla zrušena kvůli zemětřesení v oblasti.
http://www.hebrosrally.net/userfiles/file/bulletins/Bulletin%201.pdf
No jo, je tam psáno něco jako earthquakes (zemětřesení), seismic activity in the area (seizmická aktivita v oblasti).
DannyS2000
01.08.2009, 11:54
mno kdyz se nato tak divam tak si kluci moc nezazavodi.by me zajimalo jak se budou pridelovat body kdyz nemaji odjeto vic jak pulku zavodu?
V tom odůvodnění se taky píše: "...zbývající délka tratě je více než 50 %, což znamená, že posádky obdrží maximum bodů."
Totiž z těch pěti RZ druhého dne měly tři přes třicet km.
v Austrálii získali třetí titul Simon Evans a Sue Evans
ve Švédsku na soutěži AM-TRYCK SNAPPHANERALLYT vyhrál P.G. Andersson s Evo 9 a porazil i několik vozů WRC
Výsledky:
1. Per-Gunnar Andersson/Anders Fredriksson,Mitsubishi Lancer Evo IX 48.21,0
2. Mats Jonsson/Johnny Johansson, Ford Escort WRC +6.5
3. Mikael Lindqvist/Per Andersson, Ford Focus RS WRC 99 +29,0
4. Jimmy Joge/Mikael Johansson, Mitsubishi Lancer Evo IX +1.21,9
5. Jocke Nyman/Holmstrand Bo, Mitsubishi Lancer Evo IX +1.24,7
6. Jonas Wigren/Jon Magnusson, Ford Focus RS WRC 01 +1.50,6
7. Tommy Vestlund/Fredrik Prosen, Mitsubishi Lancer Evo VII +3.03,7
8. Joachim Carlström/Jörgen Norman, Mitsubishi Lancer Evo VII +3.34,9
9. Hans-Erik Weng/Roger Gunnarsson, Mitsubishi Lancer Evo X +3.54,7
10. Peter Zachrisson/Jan Svanström, Volvo 940 +4.06,7
kalendář BRC na rok 2010
27.března International Rally North Wales Welshpool
23/24 dubna Pirelli International Rally Carlisle
28/29 května Jim Clark International Rally Kelso
9/10 července Isle of Man International Rally Douglas
20/21 srpna International Rally Northern Ireland Antrim
25.září International Rally Yorkshire Pickering
v Norsku na Rally Larvik byla RZ po havárii Mikkelsena soutěž přerušena, pry došlo ke sražení diváka, víc zatím nevím, ale je to hodně špatné
Edit: při nehodě zemřela 10 letá holčička
DannyS2000
12.09.2009, 12:52
tak to je spatne!!!a kde jsi to nasel?
ihned po nehodě o tom informovala Norská média
Maxifavos
12.09.2009, 13:14
sakra kdy tohle období nehod už konečně skončí????
dřevěná srnka
12.09.2009, 13:42
Až se rallye přestane jezdit na čas.
solbergovec
12.09.2009, 15:07
obrovská trágedie co se stalo ,snda se andreas z toho vzpamatuje.
upřímnou soustrast.
solbergovec
12.09.2009, 19:00
http://www.flickr.com/photos/olemartin/3911684755/in/set-72157622346078014/
Brynildsen ze smutné rally.
několik záběrů z místa nehody http://www1.nrk.no/nett-tv/indeks/183567
dnes jsem mluvil s Andreasem a vzkazuje, že je to ted pro něj velmi těžké aděkuje všem za podporu a zdraví všechny české fanoušky
v Německu máme také odjetou další soutěž Adac Saarland Rallye, velmi skvěle si pocelou soutěž počínal Gassner jun. který se po zásluze dojel pro vítězství a celkově se dostal do čela Německého mistrovství, druhý dojel Wallenwein a třetí dojel Gassner st.
Výsledky Adac Saarland Rallye:
1. Gassner jr. /Lancer Evo IX/ 1:30.50,2 hod.
2. Wallenwein /Impreza WRX STI N15/ +30,3 s.
3. Gassner /Lancer Evo X/ +1.07,4 min.
4. Gengler /Impreza WRX STI/ +3.43,7 min.
5. Mohe /Clio R3 Maxi/ +4.40,1 min.
6. Herbold /C2 R2 Max/ +5.12,0 min.
7. Knorr /Impreza WRX STI/ +8.22,9 min.
8. Zimmer /BMW M3/ +8.44,1 min.
9. Gropp /C2 R2 Max/ +9.27,1 min.
10. Foxius /C2 R2/ +9.42,7 min.
stav německého mistráku: 1. Gassner Jr 126, 2. Wallenwein 125, 3. Herbold 116, 4. Corazza 106, 5. Kössler 100, 6. Dobberkau 87.
v holandsu se na dalším mistrovském závodě objeví Hans Weijs jr. s C2 S1600 a Kevin Abbring s 350Z, do závodů se také vrací bývalý holandský mistr z let 1995-96 Bert de Jong na Impreze WRC S14, kterou připravý tým van Eldika
v Holandsku skončila další soutěž Hellendoorn Rally ve které si připsal vítězství Erik Wevers, druhý skončil Kuipers a třetí van Eldik, cíl neviděli např. Tsjoen, Van den Heuvel, Hans Weijs jun.
Výsledky Hellendoorn rally 2009:
1 Erik Wevers (Ford Focus WRC'06) 1h26'30"
2 Dennis Kuipers (Subaru Impreza WRC S14) +1'45"
3 Mark van Eldik (Mitsubishi Lancer WRC'04) +2'00"
4 Bernhard ten Brinke (Ford Focus WRC'06) +2'13"
5 Gert Huzink (Škoda Fabia WRC’05 ) +3'04"
6 Piet van Hoof (Mitsubishi Lancer Evo 4) +4'21"
7 Edwin Schilt (Subaru Impreza WRC S14) +4'26"
8 René Kuipers (Subaru Impreza WRC S14) +4'36"
9 John Temmink (Subaru Impreza WRC S12) +5'21"
10 Peter Bijvelds (Mitsubishi Lancer Evo 8) +5'24"
11 Michael Pedersen (Mitsubishi Lancer Evo 9) +8'40"
12 Bert de Jong (Subaru Impreza WRC S14) +8'50"
Co se to stalo na Srbské Rally? 12 posádek bylo diskvalifikováno..a zbylých 30 vozů které se postaví na start budou tuhle rally bojkotovat.
dobojováno je také ve Švédsku, když si vítězství připsal P.G. Andersson s Lancerem Evo 9 a porazil druhého Lindqvista a třetího Wigrena, oba jeli na Fodech Focus WRC
Výsledky Kolsvarundan rally:
1. P.G. Andersson (Lancer Evo IX) 1:09:24,9 hod.
2. Lindqvist (Focus WRC) +5,9 s.
3. Wingren (Focus WRC) +20,1 s.
4. Nyman (Lancer Evo IX) +1:08,5 min.
5. Joge (Lancer Evo IX) +1:44,5 min.
6. Jakobsson (Lancer Evo VII) +1:56,7 min.
7. Weng (Lancer Evo X) +2:07,7 min.
8. Sjölander (Lancer Evo IX) +2:28,0 min.
9. Peterson (Corolla 2WD) +3:37,2 min.
10. Zachrisson (Volvo 940) +3:56,8 min.
i v Portugalsku je konec další soutěže Rally Centro de Portugal, když zvítězil Magalhaes, před Araujem a Peresem
Výsledky:
1. Bruno Magalhaes (Peugeot 207 S2000) 1:02.50,9 hod.
2. Armindo Araujo (Mitsubishi Lancer Evo X) +53,5 s.
3. Fernando Peres (Mitsubishi Lancer Evo IX) +2.07,5 min.
4. Adruzilo Lopes (Subaru Impreza WRX STI N14) +2.17,8 min.
5. Vitor Pascoal (Peugeot 207 S2000) +2.38,3 min.
6. Miguel Campos (Renault Clio R3) +2.56,8 min.
7. Ricardo Teodosio (Mitsubishi Lancer Evo IX) +3.01,6 min.
8. Pedro Leal (Mitsubishi Lancer Evo X) +3.41,4 min.
9. Carlos Matos (Renault Clio S1600) +4.54,1 min.
10. Francisco Barros Leite (SEAT Leon TDI) +5.07,9 min.
jirka rk
20.09.2009, 12:57
Srbsko .... údajně posádky přijely na přeskupení ze špatného směru..
pilot Pirelli Star Driver pro příští rok Hayden Paddon se stal mistrem Nového Zélandu
Keith Cronin se stal mistrem BRC
Gergo Szabo se stal novým mistrem Rumunska
mistrem Finska se stal Jari Ketomaa, když na poslední soutěž Finnsco Ralli dojel na druhém místě, druhý celkově je Salo a třetí Tuohino
ARBÖ Rallye Steiermark FOTO (http://www.rallyepics.at/bilder/rallye2009/34steiermark/)
Gareth MacHale vyhrál poslední soutěž Cork 20 International Rally a to mu zajistilo celkové druhé místo v Irském šampionátu, jelikož druhý v tomto závodě dojel Donelly s Fabií WRC, tak se po zásluze stal po páté mistrem Irska
Výsledky Cork 20 International Rally:
1. MacHale (Ford Focus RS WRC 06) 1:59:25,4 hod.
2. Donelly (Škoda Fabia WRC) +1:09,4 min.
3. Cronin (Subaru Impreza WRC S6) +5:15,9 min.
4. O'Riordan (Renault Clio S1600) +9:32,9 min.
5. Murphy (Mitsubishi Lancer Evo IX) +12:06,8 min.
ve Švédsku je také sezóna u konce, poslední závod KMK Trofén vyhrál opět Andersson, ale podstatné je že vyhrál pouze o 4s. před Mikkelsenm, který se dokázal vrátit zpět na tratě RZ po tragické nehodě, tituli slaví Nyman a Jonsson
Výsledky KMK Trofén:
1.P.G. Andersson(Mitsubishi Lancer Evo IX) 30:05,6 min.
2.Mikkelsen(Subaru Impreza WRX Sti N14) +4,6 s.
3.Wigren (Ford Focus RS WRC 01) +21,5 s.
4.Jonsson (Ford Escort WRC) +46,3 s.
5.Nyman (Mitsubishi Lancer Evo IX) +47,8 s.
6.Joge (Mitsubishi Lancer Evo IX) +1:01,7 min.
v Nizozemsku se také závodilo a pro vítězství si dojel van Eldik s Mitsubishi WRC, druhý dojel Van den Heuvel s Evo X, který jel dobrý závod a porazil i několik WRCček, Huzink změnil Fabi WRC na Subaru WRC
Výsledky VEENHUIZEN GROEP NEDERLAND RALLY:
1.Van Eldik (Mitsubishi Lancer WRC 05) 1:01,57 hod.
2.Van den Heuvel (Mitsubishi Lancer Evo X) +1:09 min.
3.Ten Brinke (Ford Focus RS WRC 06) +1:21 min.
4.Huzink (Subaru Impreza WRC S12) +2:08 min.
5.Procter (Subaru Impreza WRC S7) +3:18 min.
6.De Jong (Subaru Impreza WRC S14) +3:26 min.
v Rusku se také o víkednu závodilo, jel se tam poslední závod Ruského mistráku a vyhrál ho ital Tempestini
Výsledky Novorossijis Rally Russia:
1.Tempestini (Peugeot 207 S2000) 1:55:21,9 hod.
2.Niebogatikow (Subaru Impreza WRX Sti N12) +2:22,6 min.
3.Aksakov (Subaru Impreza WRX Sti N12) +3:49,3 min.
4.Broslawskij (Mitsubishi Lancer Evo IX) +3:58,0 min.
5.Makarov (Mitsubishi Lancer Evo IX) +6:02,5 min.
6.Kilunin (Subaru Impreza WRX Sti N12) +6:47,9 min.
Cambrian Rally 2009: Video (http://www.youtube.com/watch?v=cDwDDxKLP0E&feature=player_embedded) v to bílém Focusu testoval Hirvonen.
solbergovec
18.10.2009, 15:23
jen doplnim že to vyhrál Mads Ostberg
http://rally-mania.cz/news.php?id=8060
v Portugalsku se jel další podnik tamního mistrovství Rally Mortágua, kterou vyhrál Bruno Magalhaes a vede šampionát o 5 bodů, Lopes se stal mistrem ve třídě N
Výsledky Rally Mortágua:
1.Magalhaes – Magalhaes (Peugeot 207 S2000) 1:02:35,3 hod.
2.Lopes – Janela (Subaru Impreza WRX) +1:12,7 min.
3.Pascoal – Castro (Peugeot 207 S2000) +1:31,8 min.
4.Sousa – Carvalho (Mitsubishi Lancer Evo IX) +1:46,9 min.
5.Meireles – Henriques (Subaru Impreza N2009) +2:09,7 min.
6.Moura – Costa (Mitsubishi Lancer Evo IX) +2:10,0 min.
3 Stadte Rally, kde Honza Šlehofer dojel celkově na 3.místě!!
1. Gassner (Evo X) 1:17:43,6
2. Werner (Porsche 911 GT3) +1:41,2
3. Šlehofer (Punto S1600 ) +3:23,4
4. Tošovský (207 S2000) +4:33,4
5. Riedemann (C2 R2 Max) +4:51,6
6. Bernhard (Golf Kit Car) +5:22,3
7. Auer (Evo VII) +6:54,6
8. Weileder (BMW M3) +7:06,7
9. Abendroth (Civic Type-R) +7:08,4
10. T. Wallenwein (Impreza STI) +7:12,2
jelo se předposlední kolo Řeckého mistráku, do soutěže vyrazilo 28 posádek, v cíli pouze 15
Rally Mavro Rodo výsledky:
1 Aris Vovos-"EL-EM"-Evo 9
2 Kirkos jr-Grigoris Andrianopoulos-(Evo 9) +1:09.86 hod.
3 Grigoris Nioras-Kostas Kakalis-(Impreza N12) +1:33.22 min.
4 Savvas Lefkaditis-Evangelos Akratos-(Evo 9) +2:02.24 min.
5 Manolis Panagiotopoulos-Manos Ahtidas-(Evo 9) +3:03.12 min.
6 Ioannis Konstantakatos-Apostolos Pallas-(Evo 9) +3:48.81 min.
7 Dionyssis Spanos-Sotiris Gotovos-(Impreza N12) +5:12.84 min.
8 Panos Konstantakos-Theodoros Siderakis-(Evo 9) +5:42.62 min.
9 Nikos Ziovas-Nikos Petropoulos-(Evo 9) +5:52.28 min.
10 Giorgos Pazis-Maria Kyrlangitsi-(Toyota Yaris) +8:42.50 min.
kalendář Švédského mistráku na rok 2010
2010-02-12/13 Swedish Rally, Karlstad
2010-02-26/27 Vinterpokalen, Sandviken
2010-05-14/15 South Swedish Rally , Ljungby
2010-09-04/05 Strömkarlen Rally, Trollhättan
2010-09-?? T.B.A
v Jordánsku pokračovalo o tomto víkendi mistrvství Blízkého východu Rally Jordan, kterou vyhrál Nasser Al-Attiyah a posunul se v průběžném pořadí na první místo, do konce sezony zbývá jeden závod
Výsledky Rally Jordan:
1.Al-Attiyah – Bernacchini (Subaru Imreza WRX Sti N15) 2:54:59,9 hod.
2.Feghali – Arena (Mitsubishi Lancer Evo IX) +32,2 s.
3.Al-Marri – Patterson (Subaru Impreza WRX Sti N14) +10:05,2 min.
4.Al -Quassimi – Lancaster (Subaru Impreza WRX Sti N14) +11:49,2 min.
5.Farrah – Al-Majali (Mitsubishi Lancer Evo IX) +12:46,0 min.
6.Tantash – del Barrio (Mitsubishi Lancer Evo IX) +17:35,7 min.
o víkendu se jel v Rumunsku poslední závod Rumunského mistrovství, závod vyhrál Miettinen, kterému na poslední RZ dali diváci do cesty kámen, který následně trefil, na diváky si stěžoval i druhý v cíli Tempestini
Výsledky Raliul Argesului Euromall:
1.Miettinen – Lukka (Mitsubishi Lancer Evo IX) 1:10:32,8 hod.
2.Tempestini – Pulpea (Peugeot 207 S2000) +2:13,9 min.
3.Porcisteanu – Dobrý (Mitsubishi Lancer Evo IX) +3:57,0 min.
4.Botka – Szenner (Mitsubishi Lancer Evo IX) +5:10,6 min.
5.Marisca – Itu (Mitsubishi Lancer Evo IX) +5:59,2 min.
6.Girtofan – Lazarescu (Subaru Impreza WRX Sti N15) +6:21,4 min.
Robert Kubica pojede se spolujezdcem Michałem Kuśnierzkym na Sicílii Rally Taormina s Renaultem Clio R3
závodilo se také v Argentině, kde těsně vyhrál Ligato před Villagrou
Výsledky Rally Corredor de Los Lagos:
1. Ligato - Garcia (Mitsubishi Lancer Evo X) 1:19:39,3 hod.
2. Villagra - Curletto (Mitsubishi Lancer Evo X) +3,8 s.
3. Pozzo - Stilo (Subaru Impreza WRX Sti N14) +32,3 s.
4. Bernardi - Cretu (Mitsubishi Lancer Evo X) +1:03,1 min.
5. Cancio - Garcia (Mitsubishi Lancer Evo X) +1:44,0 min.
6. Menzi - Cagnoti (Subaru Impreza WRX Sti N14) +1:51,7 min.
Průběžné pořadí Argentinského mistrovství: 1. Madero 115,5b., 2. Villagra 107b., 3. Ligato 74,5b.
při Roger Albert Clark Rally najelo zavodní auto do davu lidí a zranilo tři lidi
v Dánsku na Gjønge Rally je také dobojováno
Výsledky Gjønge Rally:
1. Ch. Jensen (Peugeot 207 S2000) 1:12:33,8 hod.
2. Svanholt (Volkswagen Golf GTI) +1:07,1 min.
3. Knudsen (Honda Civic R3) +1:24,7 min.
4. Kjaer (Subaru Impreza STi) +1:32,1 min.
5. Kragh (Fiat Punto S2000) +2:38,1 min.
6. Søgaard (Ford Sierra Cosworth) +3:54,8 min.
v Číně se jel poslední závod APRC a opět se z vítězství radoval Crocker, Alister McRae do cíle nedojel
Výsledky Rally China:
1.Crocker – Atkinson (Subaru Impreza WRX STi N14) 3:40:47,6 hod.
2.Herridge – Murphy (Subaru Impreza WRX STi N14) +4:32,8 min.
3.Ketomaa – Teiskonen (Subaru Impreza WRX STi N14) +6:56,6 min.
4.Sungkar – Beckwith (Mitsubishi Lancer Evo IX) +13:55,7 min.
5.Sumyiama – Kase (Mitsubishi Lancer Evo X) +17:17,9 min.
6.Gilmour – Mole (Subaru Impreza WRX STi N14) +17:58,0 min.
Konečné pořadí mistrovství Asie a Pacifiku: 1. Crocker 94b., 2. Gilmour 53b., 3. Taguchi 47b.
při Roger Albert Clark Rally najelo zavodní auto do davu lidí a zranilo tři lidi
Video z rally, v čase 2:15 je nehoda, vůbec bych se nedivila, kdyby to bylo se zraněním diváků (jsou již v pořádku?):
http://www.youtube.com/watch?v=JaHobMqJ840
Agatka: víceméně ano, byly tam nějaké zlomeniny, ale všichni by měli být v pořádku:)
Martin Plesník
17.11.2009, 10:15
JJ,zlomeniny,natržené ucho apod...,ale oni si to udělali tím,jak přeskakovali ten plot přes autem ;).
Evgeniy Novikov příští rok v Ruském mistráku s Mitsubishi Lancer Evo X
16.11.2009, 22:16 #243
Agatka
Těch diváků je mi líto,ale video super,auta krása,ale obrovské množství Escortůůůů,náááádhera!!
kalendář Ruského mistráku 2010:
1. 29-30/01/2010 Rally Peno
2. 5-6/03/2010 Rally Lahdenpohja
3. 22-23/05/2010 Rally Slaviansky Cup (Belarus)
4. 18-19/06/2010 Rally White Nights
5. 16-17/07/2010 Rally Gukovo
6. 13-14/08/2010 Rally South Ural
7. 15-17/10/2010 Novorossiysk - Rally of Russia
odjeta je poslední soutěž MERC, Dubai Rally, kterou vyhrál Al-Attiyah
Výsledky Dubai International Rally:
1. Al-Attiyah (Impreza) 2:23:26,4
2. A. Al Qassimi (Impreza) +2:38,2
3. M. Al Marri (Impreza) +5:48,6
4. Al-Suwaidi (Impreza) +11:38,1
5. J. Al-Marri (Impreza) +18:23,8
6. Al-Ketbi (Fabia S2000) +19:14,9
Ketbi ztratil na první RZ 25 minut, kvůli přehřátí motoru, ale poté vyhrál všechny RZ a stáhnul 6 minut na Al-Attiyaha
vBulletin v4.1.5, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.