Zobrazit v plné verzi : Škoda Octavia WRC
Zajímalo by mě kolik jich bylo vlastně vyrobenejch na stránkách škodovky sem se nic kloudnýho nedozvěděl.
Jo a taky by mě zajímalo jestli starší EVOI přestavěli na EVOII a pak na EVOIII dík.
Jarda-rs
30.10.2002, 21:24
Ty auta se v motorsportu reciklujou(díly projdou repsasí a jdou zpět do oběhu) takže zustávaj vpodstatě jen kastle.
www.mujweb.cz/www/jarda-rs
Kastle EVO1 a EVO2 je dost odlišná.Totiž rám je úplně jiný,snaha o úpravu těžiště.Vzhledem k odlišnostem v motorovém prostoru tak možná zůstávají skelety.Možná by bylo zajímavý kdyby někdo zjistil kolik SPZ bylo možné na továrních autech vidět.
quote:
Kastle EVO1 a EVO2 je dost odlišná.Totiž rám je úplně jiný,snaha o úpravu těžiště.Vzhledem k odlišnostem v motorovém prostoru tak možná zůstávají skelety.Možná by bylo zajímavý kdyby někdo zjistil kolik SPZ bylo možné na továrních autech vidět.
Ty změny nebudou zas tak velké. Když chystali EVO II, tak jsem na to koukal na vlastní oči. Těžiště se posouvalo tak, že se posunuly sedačky dozadu a pedály a další ovládání se posunulo za nima. Do kastle se nešahalo. Rám (myslíme-li oba ochranný, protože samonosná kastle rám nemá) se asi neměnil. Je to dost opatřené předpisy. Nový byl přední spoiler.
Jak je to s výrobou karoserie soutěžní Škodovky se dobře dozvíte z jedný knížky, kterou snad autorizoval Motorsport. Tam píšou, že karoserie dost podtatným způsobem vychází ze sériového auta, takže nějaké podstatné zásahy ovlivňující těžiště auta nepřichází v úvahu. Ale na druhou stranu se úpravy provádějí tak, že část skeletu se vyndá z linky a po provedení zásahů týkajících se nutných úprav kvůli soutěžím se na linku vrací a pak dodělává. Takže jestli je rám na EVO I jiný než na EVO II, tak to asi přestavět nepůjde. A taky si myslím, že tady už hraje dost významné hledisko i únava materiálu a investice do nové karoserie je ve srovnání s ostatními náklady minimální, takže vyrobených aut bude asi více
Jasně,že jsem myslel ochraný rám.Ale co jsem měl možnost číst články a rozhovory třeba s Chovancem,tak právě rám je dost jiný.Posunutí sedaček se mi zdá jako dost výrazný zasah do rozložení hmotností(těžiště byl ode mne asi špatně zvolený výraz).Vemte si jak si stěžoval na malé rozměry P206 WRC Burns.Šéf týmu řekl,že si musí zvyknout protože posunutí sedaček a pedálů opravdu vyžaduje novou homologaci.A ta může být jenom jednou za rok.
Kdo koukal včera (čtvrtek 31.10.) na Eurosport mohl vidět povídání Václava Trkoli o palivovém systému Octávie a vozů WRC vůbec.
V posledním časopise Rally je uvedeno kdo sčím jel na San Remu.Třeba Colin jel auto poškozené požárem ve finsku!U Škodovek jsou čísla aut a nejvyšší je 24.Nejde o číslo startovní,ale číslo vyrobené karoserie.
No já nevim ale myslim sí že ten rám v EVOI je jinej než v EVOII ale můžu se i mýlit.
Jarda-rs
13.11.2002, 00:06
co Staňo Chovanec říkal v rozhovorech tak nová kastle s rámem Evo 2 příde bratru na 1.milon korun.
www.mujweb.cz/www/jarda-rs
Olda Kovařík
03.12.2009, 20:05
Ahoj, zdravim vsechny fandy Škody Motorsport. Momentalne se dokoncuji prace na kompletni stavbe Octavie WRC Evo II http://www.ewrc-results.com/octavia.php?car=3 do originalniho stavu. Chtel bych vas touhle cestou pozadat o jakekoliv materialy - video, foto atd. Radi bychom aby auto bylo maximalne uvedeno do puvodniho stavu. WRC bude mit design Svedsko 2002 - precejen je to svedsky pilot, svedska rally a posledni start s WRC na MS. Dekuji za reakce:)
A jaké s ní máte plány?Jestli to není tajné.
Olda Kovařík
03.12.2009, 20:13
Zachovat dalsim generacim v puvodnim stavu:). Takze zavodit nebude, bude na snehovym podvozku.
Dovolím si taky dotaz a to ten,kdo to auto naposled jezdilo,resp. v jakém stavu jste ho pořídili?
Olda Kovařík
03.12.2009, 21:30
Auto jezdilo u nas - jezdil s nim Karel Trojan a Karel Trneny, a kratce asi i Volf. Porizeno bylo jako karoserie...A stavbu provadi take Profiko...
Jo a jelo naposledy asi v roce 2005...
To je asi to, jak byla na fotce vidět jen kastle..
Olda Kovařík
03.12.2009, 22:55
Ano to je ono...
Možná tento průjezd je už někde tady, je to ze San Rema 2002, ale musím to sem dát.
Pokud má rally dělat divákům radost, tak tady to určitě platilo (nutno pustit se zvukem): :)
http://www.youtube.com/watch?v=NntexlLMGtA
Těch krásných průjezdů byly desítky, stovky…
Agatka:
hehe Eriksson byl střelec že jo:D
Vpravo dole sedim na tý skále přesně u zatáčky, bylo t super, ta atmosféra neměla chybu
Kdyby se někdo s naší pomocí chtěl zabývat historií jednotlivých vozů Škoda Octavia WRC, tak více infa zde
http://www.ewrc-results.com/news.php?id=110
Platí to pro jakýkoliv soutěžní speciál kromě Fabií WRC, které jsou již takto mapovány.
Jaký "...jako jsme dělali..."? Snad pořád děláme ne? ;)
Sergio Vallejo vyhrál se Škodou Octavia WRC Rallye san Froilán.
Video zde - http://www.youtube.com/watch?v=T0xpMfE1FvM
Ta 306 Maxi je prostě nádhera
Fotogalerie zde (http://picasaweb.google.com/100130065382802657119/SANFROILAN2010#).
Chtěl bych se zeptat, zda někdo neví o nějakých fotkách interiéru Evo 1.
To nejlepší z průjezdů Škody Octavia WRC na asfaltu zde (http://www.youtube.com/watch?v=VaTrSuOKnfg&feature=feedu).
Dominique Jullien s Octavií WRC měl při rally v Ardenách nakročeno k vítězství, ale bohužel v první polovině soutěže, pro mně z neznámých důvodů, musel odstoupit.
Mathias Viaene s Octavií WRC si o tomto víkendu počítal znamenitě na jedné belgické rally. Bohužel však dostal po 1. RZ minutovou penalizaci, kvůli které přišel o jasné vítězství. Celkově vyhrál 10 RZ z 11 RZ.
ORC Canal Rally 2011:
1. Debackere - Cokelaere (Subaru Impreza WRC) 32:05,0
2. Lietaer - Pattyn (Subaru Impreza WRC) +0:26
3. Viaene - Van Malderghem (Škoda Octavia WRC) +0:36
4. Cools - Vangheluwe (Mitsubishi Lancer Evo X) +1:49
5. Van Woensel - De Bosschere (Nissan 370 Z) +1:57
6. Rowe - Lund (Mitsubishi Lancer Evo III) +2:34
7. Coene - Thores (Mitsubishi Lancer Evo X) +2:37
8. Braeckevelt - Messelis (BMW M3 E36) +2:39
9. Vanwijnsberghe - Cnockaert (Ford Escort) +2:40
10. Bruyneel - Viaene (Peugeot 207 S2000) +2:51
Wow! Ale vyhrála holka! :) To se u nás stát nemůže. :(
agatko, ale může, stačí aby byla od správného pronajímatele(tj, Besedice nebo Rumburk);)
Ani v Besedicích, ani v Rumburku holky nepronajímají ;):D
To bylo auto od Bernarda Munstera.
jsem blbec, místo na to, že vyhrála holka jsem nějak myslel že vyhrála ta Octa:)
Nicolas Roux vyhrál s Octavií WRC francouzskou Rallye du Suran 2011.
Není to ta slavná modrá Octavia?
Ta slavná Emilova modrá není modrá možná už od roku 2002, ale jistě od roku 2003 ;-)
http://www.ewrc-results.com/carinfo.php?cid=2&car=5
Dva vozy Škoda Octavia WRC se tento víkend zúčastňují Rallye National Lloret Terres de Catalunya – Munster a Deveza.
Průběžné výsledky: http://www.ffsa.org/res_rallye.php?id=1574&catCourse=ral
To je teda ironie že ta co s ní Emil jel Prahu předloni je ta jeho modrá...
Neni, jsou to dve rozdilna auta...
Novej dal odkaz na tu databázi na Results a podle ní to je ta samá...
Milošu, ale já ručím za to, že auto, se kterým Emil jezdil, přešlo dál na Staňka, jak je to dál od startu Landy na PRS fakticky netuším...
Já měl celou dobu za to že auto které měl Staněk je vůz se kterým jel v roce 2000 kresta a v roce 2001 sibera
Přísahám, že to auto, když dorazilo ke Staňkovi bylo MODRÉ. Fakt, nekecám!!!
Milošu, ale já ručím za to, že auto, se kterým Emil jezdil, přešlo dál na Staňka, jak je to dál od startu Landy na PRS fakticky netuším...
Tohle je jeste spravne. :)
Koukola Josef
19.09.2011, 20:58
Přísahám, že to auto, když dorazilo ke Staňkovi bylo MODRÉ. Fakt, nekecám!!!
Potvrzuji , že Milan nekecá.
Přísahám, že to auto, když dorazilo ke Staňkovi bylo MODRÉ. Fakt, nekecám!!!
Taky potvrzuju, v tu dobu jsem dělal u Jardy Staňka mechanika:-) A byla to opravdu ta modrá metalíza po Emilovi.
vBulletin v4.1.5, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.