Novinky ve WRC

[Rychlá šunka]

Re: Novinky ve WRC

Agatko to druhy, i kdyz je paradni, je bohuzel pravdivejsi. Kdosi kdysi pravil: za vsim hledej zenu. Nenajdes-li zenu, jsou za tim penize. Sordo by se mel bat o sedacku, je-li to pravda...

[jakub_wrc]

Re: Novinky ve WRC

Mno tak nakonec se potvrdilo to,co jsem minulý týden psal a to, že spolupráce Prodrive a BMW byla od začátku účelovou. Richards byl,je a bude vždy zejména kvalitní obchodník... Projekt Mini s BMW byl nastartován tak,že BMW bude podporovat vznik vozu Mini do doby,kdy se ukáže,že auto má na to aby mohlo jezdit se ctí a úspěchy MS v rally, výměnou za Richardsovi, řekněme, konexe a poskytnutím svého dvorního šéf-inženýra,který má na starosti BMW v DTM. Bylo totiž předem známo,že se BMW do tohoto seriálu vrací... No a ten,kdo na tom vydělal nejvíc je právě Richards. Odpovědnosti za tovární tým se elegantně zbavil,ale všechna MINI budou vycházet z jeho dílny... Je to holt liška podšitá...

[pelikan]

Re: Novinky ve WRC

No s tím, že na tom Richards vydělal bych až tak nesouhlasil. Já vím, že dnes je doba peněz víc než jindy, ale na pověst firmy se podle mě pořád hledí. A nejasnosti kolem rozchodu BMW Prodrive bohužel ukazují právě Prodrive ve špatném světle. Nikde se nebude mluvit o Richardsovi, ale o Prodrive. Vím jsou to spekulace, neznáme podmínky smlouvy, ale by chtěl Richards třeba za rok nastartovat další projekt tak to bude mít ve světle horší pověsti zase o něco těžší.

[jakub_wrc]

Re: Novinky ve WRC

No za Richardse mluví jméno prodrive a pokud bude úspěšné MINI na trhu klientských vozů k čemuž má našlápnuto více než dobře i dle objednávek na tento vůz tím více peněz poteče na účet Richardse. Vím z, řekněme důvěrohodného zdroje který má velmi blízko k firmě prodrive, že takto to bylo nastaveno již od začátku jen s tím,že Richards neměl v plánu za každou cenu držet tovární tým,určitě ne za cenu zvýšení vlastních investic,proto se touto cestou elegantně zbavil přítěže a hlavně zodpovědnosti. Pokud se nebude dařit, s čímž by se dle osazení posádek dalo i počítat, týmu MINI v MS, prodrive je z obliga, všeobecně se počítá, že výsledky a propagaci MINI bude zajišťovat Sordo + druhý "žoldák" a to je oč tu běží. Bude to reklama pro prodrive ne pro MINI... A tím pádem se objednávky na tento vůzjen pohrnou a samozřejmě,že jejich příjemcem nebude Motorsport Italia, ale Prodrive...

[Medved]

Re: Novinky ve WRC

Vidim to jako jakub_wrc. Cele je to hodne povyku pro nic.... Takova zdarma propagace Miniků.

Co se realne zmeni? Skoro nic.
BMW posveti homologaci, která má probehnout - zadna zmena.
Prodrive bude vyvijet a stavet soutezni Coopery - zadna zmena.
Za Prodrive pojede stále se "stejnýma cervenyma" Minikama Sordo a "někdo" vybrane souteze - zadna zmena.
Motorsport Italia bude pripravovat (servisovat) auta pro Arauja a Nobreho (s vlastnimi sponzory) - beze zmen.

Budou vozy Prodrive v TV (a jinde v rámci propagace) méně než vozy Motorsportu Italia? - Tezko rict, spis půjde o výsledky.(pokud nejake zabery v TV vubec budou...)

A ze jeden tým je M1 a druhý M2?
Kolik lidi to zajima a vi presne o co jde? Myslim, ze i ti, co se rally sleduji, ale nejsou extra fanousci, to poradne netusi, lepe receno je jim to úplne jedno, protoze, tak jak to je, je to vlastne od zacatku sezony (viz výše) - žádná změna....
Maximalne to pozná FIA, když by někdo nesplnil starty - rozděií jine pokuty za nedodrzeni podminek (mozna, neznam presne pravidla)

Jen je celkem pravdepodobne, ze M2 tým stejne znacky jako M1 tým, bude mit na konci roku vice bodu ve znackach (ale kdo to vlastne pozna, vzdyt jsou to Mini jako Mini).
Takze je to o vlku co se nazral.... A celý týden se vsude mluvilo o tom, co bude s Mini = propagace zdarma...

P.S. Akorát mně napadá, platí stále pravidlo, že M2 tým musí jet s "rok starými" auty? Pak by Sordo musel odjet sezonu s aktuální verzí bez nové homologace, ne?

[zajic]

Re: Novinky ve WRC

Finální verzí je, že Prodrive není ani "M2", tedy na Sordův vůz se žádný podobná pravidla nevztahují.

[Ruba]

Re: Novinky ve WRC

Tak to teda nevím, jak to bylo minulý rok s novými auty..? Jak M1 a M2 musely mít na začátku roku stejná auta..

[pelikan]

Re: Novinky ve WRC

Ono tohle pravidlo vzniklo v době kdy odešli za scény Škoda, Peugeot, Mitsu a citroen jel skrytě pod Kronosem. Najednou ubylo továren a zároveň byla zakázány aktivní diferenciály pro tovární týmy. Nastala situace kdy mistr světa nejel oficiálně v továrním týmu a zároveň začali vznikat týmy M1 a M2. Oni to tehdy rozlišili podle priorit později asi došlo k úpravě čistě podle týmu.
Myslím, že je to přežitek. Stejně jako je kravinou systém R2 resp udělování penalt. Kdy třeba Sordo nebo Prokop nejsou M1 ani M2 a tedy čas se jim bude počítat třeba podle Merksteina plus 5min!

[zajic]

Re: Novinky ve WRC

Ale M1 ani M2 nejede třeba Henning, Sandell a další, takže situace, kdy by se všichni rychlejší jezdci nezařazení do týmů vytloukli je asi dost nepravděpodobná

[liposh]

Re: Novinky ve WRC

Pokud si Prodrive neváží svých jezdců a jde mu jen o vygenerování zisku nehledě na lidský a duchovní faktor věci, zasloužil by si, aby Sorda a Meeka přetáhl Volkswagen nebo třeba Škoda (vidět Sorda ve Škodovce na Barumce, pak bych mohl v klidu umřít)

[Novej]

Re: Novinky ve WRC

...vidět Sorda ve Škodovce na Barumce, pak bych mohl v klidu umřít...

Chlape, život je krásnej :-D

[pelikan]

Re: Novinky ve WRC

Není to sice o žádné novince, ale poměrně pěkná úvaha to rozhodně je. Sorry za link na konkurenci.

http://www.rally-mania.cz/news.php?id=12506

[LeniLuki]

Re: Novinky ve WRC

http://www.rally-mania.cz/news.php?id=12514

Tak já teda nevím, ale chápete někdo, proč mu vadí, že se nejlepší místa dávají nejlepším jezdcům???

[Novej]

Re: Novinky ve WRC

Protože je to skrytej socialista! umíš víc? Zasloužíš potrestat horší pozicí! Vyhráls minulou soutěž? Za trest dostaneš penalizaci ve formě zátěže hmotnostní, časové, nebo v podobě svázaných rukou, nebo ucpanýho vejfuku! Není to spravedlivé, ale bude to zajímavější, když pokaždý vyhraje někdo jinej. Nu ni?

[dalva]

Re: Novinky ve WRC

Ono to nebude spravedlivé nikdy a pro nikoho,podmínky na trati se mění po každém projetí vozu a je jedno jestli jde o suchý,mokrý asfalt,šotolinu či sníh.Vybírání si pozice je silně uměle nespravedlivé,ale na druhou stranu,co vlastně vytěží slabší jezdci z toho,že už jim někdo vyčistil a naznačil brzdy,většinou nic?!Systém otočení první desítky je asi nejvíc přijatelný.Nějaké kvalifikace s možností výběru jsou dle mě sice zajímavé,ale je to zase možnost pro kulišárny.Sebrat jim možnost sledovat výsledky soupeřů,to je jednoduché,fér a bez tlaku.Proč to sakra není takhle?Pokud nebudou mít možnost stále ve voze sledovat čas jiných a s tím kalkulovat bude to super,to se ale nestane.